高新区公交广告模板

广告人群无法精确划分，无法针对人们的年龄和社会属性投放。解决这个问题的方法只能是，在投放之前，根据公交车线路经过的地方，认真做一个“人群针对方案”。因为有些线路经过的学校多，有些线路经过的住宅区多，有些线路经过的商业圈多等，人群属性不一样。样式固定，只有海报和视频（信号不稳定）这2种形式，更新成本大。公交车广告适合做活动推广，不管是车内的海报，还是车身广告，适合通过活动引导别人扫码关注引流，紧抓用户，方便进行二次营销。这种引流方式才是解决广告效果无法监控，提升投资回报率的比较好方式。镇江户外广告哪家强？高新区公交广告模板

乘车或等车本就是一件焦躁不安的事情，此外同行乘客较多，在这样的环境下，乘客一般都会感到压抑和心烦，情绪不太稳定。因而，他们更愿意听到或看到一些比较轻松，温馨，创意比较独特的广告，特别是一些主打情感牌的广告。这些创意独到的广告不仅能让乘客记住广告内容和宣传产品信息，更让乘客和广告产生了一种情感的共鸣。在当今社会，作为城市中可以移动的户外广告媒体，城市公交广告不仅能体现出该城市的整体文化风貌，也成为了老百姓解读城市传统历史和地方文化的为鲜活的教科书。比如武汉市，它是一个具有浓郁荆楚文化的城市，因而在设计城市公交广告时可以将独具荆楚文化个性的视觉符号运用到其中，更能打造出具有地域化的个性公交广告。方案公交广告选择公交车身广告效果如何？

在现代社会，消费者每天看到的广告可以说数不胜数，但在花样繁多的各类广告中，消费者能记住的屈指可数，大多都是看过后转瞬即逝，既没有实现较高的回忆率，也没有增强品牌的传播目的。这样的结果，就会导致品牌在前期投入的资金、资源等都没有得到比较大化的利用，相当于做了无用功。据数据表明，在中国主要城市，至少75%的市民表示看过公交车身广告。因此，相对于其他的户外媒体形式，公交车广告的传播方式是主动出现在大众的视野之中，在传播方式上是**为"积极、主动"的传播形式，因此备受品牌方的青睐。

    公交车可以被看作是一种全国性的交通工具，每天都伴随着无数人的旅行和生活，早已融入了人们的日常生活，从而拉近了与观众的距离，使其更贴近观众，也更便于受众接受和认同公交车广告。公交车广告作为***可移动的户外媒体，主动进入市民视觉空间，在其乘车、驾车、步行、等车时瞬间引起高度关注，公交车广告，实际上就是一幅图画，经过设计师的精心设计，无论从构图、造型、色彩都具有美感，为引起人们的购买欲望，公交车广告在画面色彩的考虑上，还给人以亲切感，让人觉得赏心悦目，愿意多看几眼。在当前**环境下，市场持续低迷，不同形式的广告发展有利于经济复苏，有利于税收水平的恢复。公交车的运营成本很大程度上是靠广告收入来弥补的，所以相关部门对公交车身广告的监管一定不能一刀切，要具体分析问题，为一些创意提供相关帮助。 上海性价比高的公交车身广告？

受众量大较低的千人成本（CPM):较高的客流使公交广告成为拥有比较大被迫受众群的广告媒体。据夸克市场研究公司的统计数据表明：在全国主流媒体中，杂志的平均千人成本比较高，为20.8元，其次是电视广告20.64元，报纸广告10.28元，电台广告4.43元，车身广告1.19元。所以，在所有媒体中，车身广告的平均千人成本比较低，相当有有竞争力。公交广告是普通消费者除电视以外接触**多的广告媒体，同时消费者乘公交车的频率很高，平均每月20次，16个小时，广告传播渠道畅通，认可度高，宣传效果自然好。从实力媒体***的调研结果来看：户外广告的提示后认知度以车身广告比较高38%，其次是候车亭广告23%，大牌广告14%，地铁广告9%，同时有81%的人每周的行走线路是固定的，并且每周平均经过固定路线9.4次，使用的交通工具仍以公交车为主。常州性价比高的公交车身广告？开展公交广告经验丰富

上海主要街道创意型公交广告投放？高新区公交广告模板

    户外广告，是所有广告形式中，出现时间早，规模比较大的广告形式之一，户外广告的构成有很多，例如：①设立于高速公路、主要交通干道的大型「单立柱广告牌」，费用高昂，但曝光量较大；但是由于单立柱广告牌维护成本较高，经过风吹日晒，广告牌难免会有老化的情况，很多大型单立柱广告牌都出现老旧、破损情况，这样的广告牌不仅起不到广告的作用，反而会有安全隐患，让城市形象打折扣，目前，很多城市已经着手拆除这样的单立柱广告牌；公交广告是一座城市的“形象代言人”，好的公交广告，是城市移动的风景线。公交广告它更多象征着整个城市的品牌形象，所以公交媒体广告投放能为广告商树立正面积极的形象。由于公交占据着城市中很重要的地位，因此公交媒体影响力很大，广告投放带来的收益更是不容小觑的。 高新区公交广告模板