苏州市区一对一巴士车身广告有质

地理针对性车身媒体的可移动性使之可以针对性地靠近特定场所传播广告信息，达成广告目的。同时，公交媒体线状交叉成为网络，覆盖城市各个区域，带来广阔的广告覆盖范围，完整有效地接触目标人群。比如***产品、奢侈品可以有针对性的经过商务区，***住宅小区；手机、IT电脑类产品可以经过电脑手机大卖场；药品可以经过药房、医院；快速消费品可以经过大卖场、超市、便利店；服装类可以经过百货公司、服装专卖店；家居建材类产品可以经过家居卖场、建材特色街、连锁售点等等。在选择线路时，针对客户的产品可以适当选择线路经过商业区、商务区、主干道、特色街道、居民小区、***住宅区、大学区等，比较大限度的将广告信息传递给目标消费者。哪家公司的巴士车身广告口碑比较好？苏州市区一对一巴士车身广告有质

公交巴士有什么优势呢？1.媒体接触度高,广告到达率89.3%,是渗透率比较高的户外媒体形式,对比其他户外媒体广告信息的传播方面也都是会会变得更为主动,且移动的物体总是会比较能被注意到的。2.覆盖范围广,它可以用来进行连接大众生活百态,广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别,不同城市的接触频次有所差异。3.***展现,效果直观,以多面立体展示方式传播广告信息,近距离接触消费者,车身的两侧展示位,面积巨大,画面展示充分。苏州高新区智能化巴士车身广告咨询巴士车身广告的适用范围有哪些？

1. 车身广告的位置和大小至关重要。我们在设计时要考虑LOGO、关键字、电话、网址等一定要避开车门的拉手、开门的拉槽、轮胎、开油箱的钥匙孔、车灯、甚至要准确计算车窗开窗及车门开门的位置，根据这些具体的细节而定，并使车身广告的画面颜色与机动车原来的颜色相协调，如此才能产生视觉美感。广告内容也应根据实际车辆的大小与车型、颜色等车辆情况而定。车身广告要着重创造良好的注视效果，因为广告成功的基础来自受众的接触效果。

据统计，每个人大概会在平面广告上停留两秒钟时间，相对于下一个平面广告，如何在短短的两秒钟内吸引观看者的眼光并引起受众群的注意，进一步去延长观看者观看的时间，是平面设计师必须去研究并解决的问题。当我们在观看一个物体时，很自然的在视觉焦点外的范围会变得较为模糊。这种特别的机制，有助于减轻视觉处理工作的负担并且使视觉上的搜寻更加有效率。在设计过程中，难以避免会有所谓的黑箱过程，这是在人类认知中难以精确测量掌握的一部分，难以用既经济又合理的办法去证实它的效益，而分析模式的建立有助于设计师针对设计上的问题，去扩散解答的范围。如何区分巴士车身广告的的质量好坏。

文字、图像和色彩是进行公交车车身广告视觉设计的三个**主要因素，处理好文字、图像和色彩三者的组合关系是非常重要的，文字主要包含大标题、副标题以及描述产品的相关说明性的文字。图像包含产品的照片、相关的插图以及一些图标等视觉图形。色彩上的问题主要是颜色搭配的方式，包含色相为主的配色、亮度为主的配色、彩色为主的配色等。进行文字、图像和色彩中单独一项的设计相对容易，但将这三者集中到一个时空中进行探讨彼此的关系则不是那么容易的，因为这三者之间的关系是联动的，而其所形成的感知问题，则属于一种内在历史的运作。苏州市明日企业形象策划传播有限公司致力于提供巴士车身广告，期待您的光临！苏州平江新城特色巴士车身广告五星服务

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7、较低的千人成本（CPM）据夸克市场调研公司的统计数据表明：在全国主流媒体中，杂志的平均千人成本高，为20.8元，其次是电视广告20.64元，报纸广告10.28元，电台广告4.43元，车身广告1.19元。所以，在所有媒体中，车身广告的平均千人成本低，但是，却是有竞争力的户外户外移动传播媒体！8、消费者与车身广告的关系紧密根据CMMS2003(Autumn）统计显示，在全国30个城市普遍居民的媒体接触习惯中，昨天看过电视的比例由93%，昨天看过车身的有66%，昨天看过报纸的有57%，昨天听过收音机的有24%，也就是说，车身广告是普遍消费者除电视以外接触多的广告媒体。除了步行以外，74%的消费者过去一个月外出主要的代步交通工具是公交车，其次是自行车47%，同时，消费者乘公交车的频率很高，平均每月50次，40小时。苏州市区一对一巴士车身广告有质