从实力媒体***的调研结果来看:户外广告的提示后认知度以车身广告比较高38%,其次是候车亭广告23%,大牌广告14%,地铁广告9%。同时有81%的人每周的行走路线是固定的,并且每周平均经过固定路线9.4次,使用的交通工具仍以公交车为主。
MPI(媒体伯乐)近期对一些主要城市的所有公交路线进行了数码摄像实测,并通过后期图像处理和数据统计后,获得了每条公交线路运行期间车身广告能够接触到的总人次(OTS/Reach),同时通过固定样本组的日记留置法的进一步研究,获得了车身广告的平均接触频率(Frequency),**终得到车身广告的总毛评点GRP。这一中国户外广告史上的创新研究,**推动了户外广告研究的规范化和科学化。 如何找到苏州公交车车身广告的人?精英公交广告诚信为本
在06:00---18:00这12个小时的时间里,看电视的消费者比例比较高不超过13%。
消费者平时在户外的主要时间段集中在上午7:00---9:00和下午16:00---19:00,
为上下班的高蜂时段,合计4-5个小时,正好可以和电视媒体形成比较好互补。在06
:00---19:00这13个小时的时间里,在户外的消费者比例比较低不低于14%,
与看电视的空挡时段形成鲜明对比,这时候,户外车身广告就可以全天候的每天
2次以上的覆盖目标消费者。另外,消费者平时看报纸的主要集中在三个时间段,
上班前后,中午吃饭休息时间,以及晚饭前后这一时间段,且比较高比例不超过7%,都比较低。 精英公交广告课程高质量的公交广告是什么样的?
公交车作为城市中人们出行的重要交通工具,也是一个性价比非常高的户外广告媒体平台。在双层巴士的车身进行广告设计,能够在比较大限度实现创意广告的设计,也会带来非常好宣传效果。
相对于其他户外媒体形式,郑州双侧巴士车身广告完全具有“高、大、上”的宣传优势。
“高”不仅是指双层巴士自身的高度,更是其具有迅速抓住行人目光的传播优势,能引起受众关注,因而会产生较高的关注度。
双层巴士受到运营成本、城市限高等问题的制约,不是每一个城市都有的,在有双层巴士的城市中,也不是每条线路都适合双层公交车行驶的,种种条件的把关也使得双层公交车身广告成为了城市里的稀缺资源。这在无形中会拔高受众的期待感和新鲜感,使得双侧公交车广告具有比较好的传播效果。
盐城明日传播, ***代理盐城市区所有公交车身、车内拉手、车内椅背、车内看板、公交站台等广告资源,为盐城地区公交媒体专业运营商。
近年来,很多客户在公交车内选择投放了拉手广告,公交车拉手广告是一种崭新形式的广告媒体,具有公益性强、容易被接受、广告到达率高的优势,具体表现在:
1.高性价比:公交车作为80%市民出行的交通工具,每日载客量数以百万。拉手做为车内的公益设施,则可以近距离接触这数百万的人群。
2.低干扰性:乘客在乘车时,处于相对封闭的空间,接收资讯的途径有限。拉手广告属于平面广告,视觉效果不会受外界声音干扰,信息传递准确。 苏州市明日企业形象策划传播有限公司专业做公交广告。
观光线路公交车身广告:观光旅游是现在人们工作之余的休闲放松的一种方式,也是家人之间互动联络感情的一种集体活动。由于城市内的景点来源人们比较多,所以就有一条专门线路直通旅游景点。观光线路上的公交车车身广告投放产品:旅游产品类,旅行社类,特产类,食品类,饮料类等。其实这类媒体太大的限定。如果广告更具创意的话,其宣传效果就更好了。郊区线路公交车身广告:郊区线路上的公交车车辆运行线路一般都比较长,带动公交车车身所经过的范围也比较大,其广告辐射范围也比较大,所以这类线路上的公交车车身广告合适的产品是:酒类,汽车类,医院类,保健品类,饮料类,教育类,电影类等。公交广告价格咨询电话。精英公交广告课程
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较低的千人成本(CPM)
据夸克市场研究公司的统计数据表明:在全国主流媒体中,杂志的平均千人成本比较高,为20.8元,其次是电视广告20.64元,报纸广告10.28元,电台广告4.43元,车身广告1.19元。所以,在所有媒体中,车身广告的平均千人成本比较低,相当有有竞争力。
优势8:广告策略配合完美
一、广告目的的配合
车身广告发布目的一般非常明确,归纳起来有以下4点:
1、以品牌形象为主要诉求目的。
2、以产品推广为主要目的。
3、以配合电视广告为主要目的。
4、以配合产品促销为主要目的。 精英公交广告诚信为本
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