吴中区专注公交广告价目

一般情况下，车身两侧、车尾、车楣均可上画，广告底色可延伸至车头使得画面一体感加强，同时，公交车身广告的有效可视范围大约为270度，消除了受众的视角盲区。受众可以从不同角度接触到车身广告，能有效提高广告触达率，确保广告的实际到达率。

公交车身广告的两侧展示位，面积巨大，就算是经过交叉路口，画面也能展示充分。车尾区、车侧面两者构成展示整体，**提高了广告的有效可视距离与角度。车身广告的高度位置正好与行人视线持平，且距离较近，行人能够轻松地看清广告内容，与此同时，对路上的行人来说，广告也特别醒目。

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公交车广告可移动的户外广告媒体形式，独特、勤劳的流动媒体

相对于其他的户外广告媒体形式，公交车身广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中，在传播方式上为“积极、主动”。从人的注意力角度讲，移动的物体相比固定的物体会较容易受到人们的注意。因此，公交车广告在户外媒体中脱颖而出，被称为“城市中的流动广告”。

公交车以近距离、多面立体展示方式传播广告信息的广告载体

公交车身广告的有效可视范围大于270度，基本上没有视觉盲区，通常情况下，受众在公交车流动的过程中可同时接触到两个广告位的广告信息，有效的增加了广告传播的机会，确保了公交车身广告的实际到达率。同时，针对驾车者，广告特别醒目。另外，公交车身广告的高度位置正好与行人视线持平，可以将广告信息近距离的传播给受众人群，达到比较大的可视机会。 企业公交广告做公交广告专业的公司有哪些？

公交车身广告以城市公共交通为信息传播载体，向城市居民传递着各种信息，影响着目标客户的购买意愿，公交广告以其特有的各种优势成为商家投入商品宣传的热门选择，掌握公交车广告投放的特性利于广告宣传优势的发挥。

特性三：高频接触特性

户外媒介充斥在街头巷尾，传播媒体传递各种各样大量的广告信息，每一个人的注意力和精力都有限，让人眼花缭乱的众多可选对象，人们只会更加茫然而无所适从，在众多的广告信息中很难找到心仪品牌，也很少对一个品牌长期忠诚。公交车身广完美地解决了这一问题，城市公交车身广告以其与城市消费群体的高频接触率在广告传播效益上独占优势，给人们大把机会找到适合自己的产品。

        很多客户在选择投放公交广告时，往往把大部分预算集中在市区的黄金线路，覆盖市区的商业商务中心、交通干道，以期覆盖尽可能多的人流与车流。黄金线路虽然覆盖城市的人流集中区域，但覆盖的区域过于单一，且黄金线路的价格较高，并不是针对所有区域，特别对于城市生活区、运动休闲区等区域的覆盖明显不足。

        明日传播需从实际出发结合当地的气候特点和产品的目标消费群体，在产品的销售旺季以及前期，在苏州运用公交车全车媒体作产品品牌、形象、功能等内容的宣传。结合其它媒体，立体化地建立品牌攻势，有效提升产品在目标消费群“心灵货架”的顺位。 苏州公交广告一辆车多少钱？

   除了公交车具有多个功能，车身广告的制作所需的材料也是丰富多彩，可利用车身贴、单面透、单孔透等写真喷绘材料，在写真喷绘设备操作下制作而成，公交车车身广告宣传方式灵活随动，线路跨度长，视觉冲击力强，曝光率极高，其带来的广告效应明显，不管是为企业做品牌宣传还是是产品的推广，该宣传方式都是不错的选择。    随着科技的进步以及宣传方式的增多，公交车身广告的表现形式也呈现了多样化的趋势，确定好自己的宣传目的与人群，公交车身广告***能让投放的产品达到事半功倍的宣传效果。    公交车是市民日常社会活动的主要交通工具之一，渗透着消费者的“衣食住行”。如果要选一种贴近消费者现实生活的广告形式，让受众更容易接受，公交车身广告无疑是一个较好的选择。公交广告投放的效果如何？张家港是什么公交广告资费

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高接触机率和稳定的接触频次

据实力传播的调查显示，户外媒体的到达率目前*次于电视媒**居第二。

车身广告是可见机会比较大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800，000人次(以上海为例)。

广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，以15辆月发布规模的基础上，基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次，其目标区域总接触频次可以达到24次以上，足以保障其对广告的印象。通过策略性的媒介安排和分布，户外广告更能创造出理想的到达率。 吴中区专注公交广告价目

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