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聚氨酯结构胶在汽车部件的粘接应用发展，起初是由美国的一家Coodyesr公司将他的一款pliogrip无溶剂双组分反应型胶粘剂，作为聚氨酯结构胶，成功地应用到汽车领域，1967年又用于载重汽车的5MC型发动机罩的粘接，随后GM、Ford、Mack等公司相继于大型载重卡车的SMC部件上以其进行粘接，接着又椎广到FRP部件。日本从美国引进技术，并进行了改性。1984年用日产聚氨酯胶粘接丰田汽车塑料结构件，效果令人满意。它可随端异氰酸酯基严渠禄主剂和多元醇固化剂的不同结构和组成，制造出具有不同粘度和不同抗下垂性等特性的胶粘剂，其剪切强度与环氧树脂相当，同时又具备较高的剥离强度。安品聚氨酯结构胶AP-9621适用于汽车电池组密封，蜂窝板粘接。中山结构胶哪家好

丙烯酸胶粘剂是丙烯酸及其酯类的均聚物或共聚物，可通过设计共聚组分而得到柔性和刚性等不同的胶粘剂。其特点是：固化速度快、胶层强度高，具有优良的户外耐老化性和较好的耐水性，引用范围比较广，对金属、非金属都比较适用，而且近年来的发展很快。丙烯酸胶粘剂的分类方式，按强度来分，可分为结构胶粘剂、一般胶粘剂；按剂型来分，可以分为溶剂型、乳液型、无溶剂型；按固化机理来分，可以分为反应性丙烯酸酯胶粘剂、非反应性丙烯酸酯胶粘剂。中山结构胶哪家好安品AP-9621聚氨酯结构胶适合用于有导热、强度高和阻燃要求的基材。

聚氨酯结构胶在国内的发展，上个世纪90年代以来，近十家国内企业在聚氨酯胶黏剂的研发上不断取得突破性进展，打破了国外化工巨头垄断的局面，且市场份额不断扩大，并打造出可与国际巨头竞争、具有一定影响的自主品牌。进入新世纪之后，聚氨酯胶黏剂的应用领域更是不断扩大，从包装、皮革、纺织、制鞋、家具等传统应用领域到家用电器、建筑材料、交通运输、新能源、安全防护、烟包用镀铝膜等新兴应用领域，具有很广阔的市场发展前景。

目前结构型聚氨酯胶粘剂不仅能用于粘接塑料与金属，还广用于其他材料的粘接;不仅能用于汽车装配，且已推广到建筑、机械等工业领域。为使结构型聚氨酯胶更具有竞争力，各国正继续致力大量的改进工作，如降低成本，改双组分为单组分，进一步提高耐热性及其强度，取消底涂剂直接使用，简化混胶、挤出等施工操作，丰富品种、晶级，以适应更多种类被粘材料和更多领域的应用。结构型聚氨酯胶粘剂通常的制备方法是，先将多元醇与过量的多异氰酸酯反应，制成异氰酸酯基封端的预聚体，然后加入二元胺进行扩链和交联，在扩链和交链过程中实际上形成脲链和缩二脲结构，因此这类聚氨酯胶粘剂严格地说应该称为"聚脲"胶粘剂。安品AP-9170单组份环氧结构胶适用于电子元件的粘接和保护。

固化强度弱指的是固化剂活性方面的问题，不管是环氧结构胶还是其他体系的胶粘剂，都有一个使用期限，那是为什么，就是因为助剂性能稳定性是有限的，并且是随时间在不断下降，所有这里说到固化后发粘也有两个方面，一是固化剂活性在投入产品时固化活性就低，以至于不能维持产品有效期内正常固化，二是产品已经过期了，第一种情况只要加大AB组分混合的量，因为固化剂活性低时，量越少越能说明问题，增大AB组分的量，若有改善说明固化剂没有完全失效，只是性能下降，而第二种情况不管量多量少均不会固化正常，造成固化发粘，这也是部分用户不了解产品造成，认为只要没破坏和污染产品，两组分混合后还是可以继续使用，这种错误的意识也是原因之一。结构胶粘剂在工程中的应用比较广。佛山结构胶批发多少钱

环氧树脂结构胶应用领域比较广。中山结构胶哪家好

结构胶与非结构胶的用途说明及优点对比，结构胶的强度高、抗剥离、耐冲击、施工工艺简便，可部分代替焊接、铆接、螺栓连接等传统连接形式，结合面应力分布均匀，对零件无热影响和变形，在工程中结构胶应用广，主要用于构件的加固、锚固、粘接、修补等，如粘钢、粘碳纤维、植筋、裂缝补强密封、孔洞修补、道钉粘贴、表面防护、混凝土粘接；而非结构胶强度较低、耐久性差，只能由于普通、临时性质的粘接、密封、固定，不能用于结构件粘接。中山结构胶哪家好

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