惠州低温固化结构胶生产

聚氨酯结构胶是指应用于受力结构件胶接场合，能承受较大动负荷、静负荷并能长期使用的胶粘剂。通俗地讲，结构型胶粘剂就是代替螺栓、铆钉或焊接等形式用来接合金属、塑料、玻璃、木材等的结构部件，属于长时间经受大载荷、而性能仍可信赖的胶粘剂。聚氨酯系由硬、软段组成的嵌段共聚甲，硬段分子提供剪切、剥离强度和耐热性能，软段分子则有耐冲，击、耐疲劳等特性，调节硬、软段的组成或者结构，可制得强度符合要求的多种结构用聚氨酯胶粘剂。安品耐高温环氧结构胶可应用于各种固定粘接有高耐温要求的场合。惠州低温固化结构胶生产

关于丙烯酸酯胶粘剂（UV胶）的应用介绍，丙烯酸酯胶粘剂（UV胶）可应用于光电领域的LCD制造业、照相机等光学产品制造业、光盘制造业（CD、VCD、DVD、DVD2R）；电子领域的印刷电路板（PCB）粘贴表面元件、手表制造业、手机按键的装配；医疗领域的皮下注射针头与注射器和静脉注射管的粘接，导尿管和医用过滤器的粘接；日用品领域的玻璃家具的制造、玻璃工艺品的组装，玩具、珠宝装饰品的组装。不过，丙烯酸胶粘剂的市场份额比环氧、聚氨酯的要小一些。惠州低温固化结构胶生产安品AP-9170单组份环氧结构胶具有高粘接强度，低应力，耐湿热等特点。

聚氨酯结构胶在汽车部件的粘接应用发展，起初是由美国的一家Coodyesr公司将他的一款pliogrip无溶剂双组分反应型胶粘剂，作为聚氨酯结构胶，成功地应用到汽车领域，1967年又用于载重汽车的5MC型发动机罩的粘接，随后GM、Ford、Mack等公司相继于大型载重卡车的SMC部件上以其进行粘接，接着又椎广到FRP部件。日本从美国引进技术，并进行了改性。1984年用日产聚氨酯胶粘接丰田汽车塑料结构件，效果令人满意。它可随端异氰酸酯基严渠禄主剂和多元醇固化剂的不同结构和组成，制造出具有不同粘度和不同抗下垂性等特性的胶粘剂，其剪切强度与环氧树脂相当，同时又具备较高的剥离强度。

环氧树脂结构胶应用领域比较广，如风力发电、汽车运输、航空航天、电子电器和建筑加固等领域。风电行业主要用于风电叶片的粘接，太阳能领域用于太阳能电池的硅棒切割，电子电器领域主要用于各种部件之间的密封和粘接，建筑领域集中在新型建筑板材（如蜂窝板材）制造和粘接加固方面，航空航天领域部分零部件的粘接和密封，汽车领域作为车身钢板补强、折边、点焊用胶等，除此之外，还可以应用于水下工程建筑、通讯蓄电池电极等领域的粘接密封。丙烯酸胶粘剂按性能可分为通用型、结构型、耐水型、耐温型等。

丙烯酸酯胶粘剂是以各种类型的丙烯酸酯为基料，经化学反应制成的胶粘剂，其类型多样，性能各异。从上世纪六十年代起，我们国内开始研制丙烯酸酯类胶粘剂，因其原料来源比较广、易合成、耐久性好、低温性能好、透明性好，制造、存储及运输时无火灾危险，粘接面广、粘接性能好等特点，而受到越来越多的重视。目前，第1代丙烯酸酯胶已经很少应用，基本被第2代所代替，而第3代的应用领域与第2代的差别较大，而且形成了相对单独的体系。丙烯酸结构胶固化速度快、强度高。佛山低温固化结构胶生产

安品AP-9621聚氨酯结构胶尤其是对Al、PET等基材具有良好的粘接强度。惠州低温固化结构胶生产

聚氨酯结构胶的组成包括：异氰酸酯、多元醇、催化剂、填料等。聚氨酯结构胶的性能有优缺点之分，优点包括：胶膜坚韧、耐冲击、粘接力强、有突出的耐低温性能和耐油耐磨性能，双组分聚氨酯结构胶在低温下的剪切强度基本已经超过其他胶粘剂，而且温度越低，它的强度就越高；而聚氨酯结构胶的性能不足包括：耐热性能较差。聚氨酯结构胶的分类，按组分：单组分聚氨酯胶、双组分聚氨酯胶；按结构分：单体型多异氰酸酯、封端型和预聚型多异氰酸酯。惠州低温固化结构胶生产

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