丙烯酸酯胶粘剂的应用,在交通行业的应用,比如汽车、大型卡车、游艇、机车制造中的结构粘接以及飞机的结构修补,被粘材料以金属、塑料为主,近年来玻璃钢的粘接明显增多;在机电行业的应用,比如直流电机磁钢与金属的粘接,电梯轿厢不锈钢与加强筋的粘接等;在电声行业的应用,比如扬声器的装配是改性丙烯酸酯胶比较主要的应用领域;在建筑行业的应用,比如建筑物加固和结构改造的钢筋锚固,玻璃及金属幕墙后加埋件的安装,地铁、轻轨道钉的锚固等。安品低温固化环氧结构胶专门适用于摄像模组或背光镜头粘接。长沙UV固化结构胶生产
聚氨酯结构胶的基本概念,聚氨酯结构胶是指在分子链中含有氨基甲酸酯基团(-NHCOO-)或异氰酸酯基(-NCO)的胶粘剂。聚氨酯胶粘剂的反应原理,都是体系中的异氰酸酯基团与体系内或者体系外含活泼氢的物质发生反应,生成聚氨酯基团或者聚脲,从而使得体系强度得以提高而实现粘接的目的。可以简单地理解为有异氰酸酯参加合成的胶黏剂,即可以称之为聚氨酯胶粘剂,聚氨酯胶粘剂的优异特性是由异氰酸酯基的高活性以及聚氨酯基团的优良机械性能所决定的。中山丙烯酸结构胶厂家安品AP-9110是一种双组份环氧树脂结构胶,可室温快速固化,具有极强的粘接性和耐化学品性。
聚氨酯结构胶在汽车部件的粘接应用发展,起初是由美国的一家Coodyesr公司将他的一款pliogrip无溶剂双组分反应型胶粘剂,作为聚氨酯结构胶,成功地应用到汽车领域,1967年又用于载重汽车的5MC型发动机罩的粘接,随后GM、Ford、Mack等公司相继于大型载重卡车的SMC部件上以其进行粘接,接着又椎广到FRP部件。日本从美国引进技术,并进行了改性。1984年用日产聚氨酯胶粘接丰田汽车塑料结构件,效果令人满意。它可随端异氰酸酯基严渠禄主剂和多元醇固化剂的不同结构和组成,制造出具有不同粘度和不同抗下垂性等特性的胶粘剂,其剪切强度与环氧树脂相当,同时又具备较高的剥离强度。
聚氨酯结构胶的组成包括:异氰酸酯、多元醇、催化剂、填料等。聚氨酯结构胶的性能有优缺点之分,优点包括:胶膜坚韧、耐冲击、粘接力强、有突出的耐低温性能和耐油耐磨性能,双组分聚氨酯结构胶在低温下的剪切强度基本已经超过其他胶粘剂,而且温度越低,它的强度就越高;而聚氨酯结构胶的性能不足包括:耐热性能较差。聚氨酯结构胶的分类,按组分:单组分聚氨酯胶、双组分聚氨酯胶;按结构分:单体型多异氰酸酯、封端型和预聚型多异氰酸酯。丙烯酸结构胶适用于笔记本电脑框架结构、LCD框架、摄像头外壳、电池盖、便携设备其他零部件的粘接。
关于环氧结构胶粘剂的特点,主要表现为:强度和韧性大、综合性能好、胶接的安全可靠性高,配方设计灵活、可选择性大,能适应各种使用要求,使用工艺简便。环氧结构胶粘剂在航空航天领域的应用,如航天器的座舱、地板、天线、太阳能电池、仪器舱等重要部位,必须在承受很强高、低温变化和强冲击力的巨大考验后,依然能紧紧粘连在一起,为了实现这一要求就需要使用性能极好的结构胶粘剂,而环氧结构胶是当前公认的比较好的结构胶粘剂,它紧密地把航天器各部位的结构粘接在一起。安品耐高温环氧结构胶可应用于各种固定粘接有高耐温要求的场合。丙烯酸结构胶方案
安品AP-9170单组份环氧结构胶具有高粘接强度,低应力,耐湿热等特点。长沙UV固化结构胶生产
聚氨酯结构胶能满足镶板对胶粘剂的要求:能够适用各种材质,如钢板、PVC钢板、不锈钢板、镀锌钢板等;剥离强度>150N/25mm;冲击强度>1.98j/cm2;剪切强度>15MPa;破坏状态为胶粘剂的内部破坏;耐湿性,在60℃、90%RH的环境中放置60天后,其强度保持率在70%以上,且吸湿老化后再行干燥,胶粘剂的恢复性好;耐蠕变性、耐疲劳性优异;即使是薄板也不会因胶粘剂固化收缩引起歪斜等变形;具有耐烤漆烘烤温度(达到175℃)的耐热性;因PVC钢板耐热性差,故固化温度要求在80℃以下;固化时间在20min以内;适于自动化。长沙UV固化结构胶生产
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