在大部份的制动情况下防抱死制动系统能提高车辆稳定性以及制动性能。此系统在紧急制动时会自动地“脉动式踩放”制动,以避免车轮抱死。电子制动力分配(EBD)可防止后轮过制动,且可给施加在后桥上的有效制动力更大的控制。车速超过11公里/小时(7英里/小时)时,您可能也会听见细微的咔嗒声和一些马达的噪音。这些噪音是系统在作周期自检的表现,以确定防抱死制动系统正常地工作。每次车辆起动和加速超过11公里/小时(7英里/小时)会进行这项自检的工作。特定的路况或制动情况下,车辆在制动期间会起动防抱死制动系统。防抱死制动系统可以在包括结冰、下雪,碎石、颠簸、铁路轨道、松散岩层等路况或紧急制动时起动。当制动系统进入防抱死状态时,您可能也会经历以下的状况:防抱死制动系统马达运转(在车停止后,它可能会继续工作一小段时间);<2>电磁阀作用时的咔嗒声;<3>制动踏板脉动;<4>在制动的终阶段,制动踏板会有少量下降或缓慢下降的现象。 什么地方需要使用阻燃PC/ABS。苏州苏州正规厂家阻燃PC/ABS电视机壳
ABS的热稳定性好,不易出现降解现象。ABS的吸水率较高,加工前应进行干燥处理。一般制品的干燥条件为温度80~85℃,时间2~4h;对特殊要求的制品(如电镀)的干燥条件为温度70~80℃,时间18~18h。ABS制品在加工中易产生内应力,内应力的大小可通过浸入冰乙酸中检验;如应力太大和制品对应力开裂禁止,应进行退火处理,具体条件为放于70~80℃的热风循环干燥箱内2~4h,再冷却至室温即可。BS的电绝缘性较好,并且几乎不受温度、湿度和频率的影响,可在大多数环境下使用ABS不受水、无机盐、碱及多种酸的影响,但可溶于酮类、醛类及氯代烃中,受冰乙酸、植物油等侵蚀会产生应力开裂。ABS的耐候性差,在紫外光的作用下易产生降解;于户外半年后,冲击强度下降一半。 南京制造阻燃PC/ABS电视机壳哪家公司的阻燃PC/ABS有售后?
聚碳酸酯(Polycarbonate),缩写为PC,是一种无色透明的无定性热塑性材料。阻燃PC的阻燃原理就是催化PC在燃烧时的成炭,从而达成阻燃的目的。聚碳酸酯(PC)无色透明,耐热,抗冲击,阻燃,在普通使用温度内都有良好的机械性能。但不耐紫外光。同性能接近的聚甲基丙烯酸甲酯相比,聚碳酸酯的耐冲击性能好,折射率高,加工性能好。聚碳酸酯的阻燃原理就是催化PC在燃烧时的成炭,从而达成阻燃的目的。化学性质:1聚碳酸酯耐酸,耐油。聚碳酸酯,不耐强碱。2具有优良的力学性能,高透明,良好的阻燃性。3高的热变形温度,良好的阻燃性,耐磨性。4高的热变形温度;高的介电强度、电绝缘性;良好的阻燃性。
卤系阻燃剂主要是指含有Br或者CL元素的阻燃剂,其中溴系阻燃剂早被工业化生产。将卤系阻燃剂添加到PC中,使PC材料发生增塑作用,流动性变好,燃烧熔化时可将部分热量带走;同时PC在燃烧时会产生少量的卤化氢气体,屏蔽了氧气的进入;PC发生裂解会产生H·和HO·,它们会与卤化氢气体结合,阻断了自由基与氧的进一步反应。含卤阻燃剂阻燃效果良好,但发烟量大烟雾有毒,随着环保要求提高,含卤阻燃剂用量逐年下降。硅系阻燃剂硅系阻燃剂可根据结构差异分为有机硅和无机硅,硅系阻燃剂环保性高,能起到阻燃和抑烟的效果,对力学性能影响较小,阻燃机理如下:(1)高温下,硅氧烷迁移到PC表面并发生堆积,有效保护基材,同时防止可燃物气体和氧气接触,抑制燃烧蔓延。(2)硅氧烷能够加速PC的成炭形成过程,硅氧烷的支链存在起到防止拉链式解聚,可应用于PC防滴落产品。硅系阻燃剂须进行复配以达到协效阻燃,燃烧后会迁移形成保护层,可用于防滴落用途的产品。 质量好的阻燃PC/ABS找谁好?
现有阻燃PC/ABS合金材料中,阻燃剂大多采用液体阻燃剂BDP和RDP,但是液体阻燃剂加工困难,需要在现有机器设备的基础上增加一系列的计量系统和保温系统,很大增加成本,对于中小型工厂不适用,而且液体阻燃剂影响塑化效果,降低了合金材料的热变形温度,同时还影响冲击强度、伸长率和光泽度等,对于材料的整体性能有较大影响。有鉴于此,迫切需要研发出成本低、有利于塑化及综合性能优异的高阻燃PC/ABS合金料。使用阻燃ABS成本太高,这并不是不可解决的。 哪家公司的阻燃PC/ABS是有质量保障的?常州购买阻燃PC/ABS吸尘器
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高聚物中使用的常规阻燃剂,阻燃效率低,用量大,从而恶化了高聚物基材原有的优异性能,增加高聚物燃烧或热解时生成的烟量及有毒气体量,增加材料的价格,并造成阻燃高聚物加工及回收方面的困难。因此,寻求高效的阻燃系统,是阻燃领域内人们长期的奋斗目标。据**们预测,具有下述特征之一的阻燃系统,有可能成为具有发展前景的未来的高效阻燃剂,这些特征是:(1)能抑制凝聚相的氧化反应;(2)具有催化阻燃作用;(3)能发挥高效的气相阻燃作用;(4)能形成有效的含炭层或含其他阻燃元素的防护层。苏州苏州正规厂家阻燃PC/ABS电视机壳