十堰汽车膜推荐

    前风挡之外的汽车玻璃呢，可以使用夹层玻璃，也可以使用钢化玻璃。当然出于成本考虑呢，一般汽车上用的都是钢化玻璃，有人问了，我想在钢化玻璃上贴一层膜，可不可以呢，答案是肯定的，在钢化玻璃上贴一层膜也可以达到一定的保护效果。确实在安全方面的有一定的效果。但是汽车的玻璃强度太高了以后不一定就是好事，玻璃强度太硬的话就不容易被破坏，也是有一定安全隐患的。如果你的汽车玻璃强度很大，那么建议调整一下玻璃强度，打个比方就明白了，比如说发生了一起车祸，中前排主驾和副驾人员头部在撞击前风挡的时候，比较容易破碎的玻璃可以吸收一部分的撞击能量，缓冲人员受伤害的程度，那如果说太过坚硬就好比你的头撞到了墙上，伤害就可想而知了，不太建议把全车的车窗玻璃强度都弄得过高未必是一件好事情。说完汽车玻璃安全性的问题，咱们下面再来讨论讨论关于紫外线的问题，不知大家发现没有，刚买来的新车在全车都没有贴膜的情况下，前风挡的隔离紫外线效果要比车门上的玻璃强得多，这是为什么呢，秘密就在于夹层玻璃之中，夹层玻璃有pvb胶片，而这种我们俗称的塑料膜，塑料膜本身就有自带隔离紫外线的功能，一般来说塑料薄膜隔离紫外线的能力都很强。汽车贴膜的防爆性能，好的汽车贴膜是由特殊聚脂膜做基材。十堰汽车膜推荐

    毋庸置疑，目前汽车窗膜**重要的作用就是阻隔太阳能，更准确的来说是，阻隔太阳辐射能！而太阳辐射能，顾名思义，就是太阳发出的一系列电磁波，通过辐射的方式，穿过浩瀚星空和大气层，来到我们身边的能量。众所周知，凡是电磁波，必然涉及到波长的概念；那么我们就可以把太阳光这种一系列的电磁波，按照波长大小进行排列，然后绘制成一个图谱；这个图谱就是太阳光图谱，也叫太阳能图谱。在保证可见光透过一致的前提下，实现高红外的阻隔是一个技术难题。有机颜料只阻隔可见光，不阻隔红外线。金属在阻隔可见光的同时阻隔红外线，所以很难实现高透光高隔热的功效。而纳米级的金属氧化物，因材料特性和纳米化处理后是现阶段所知可以实现高透光、高阻隔红外线的主要功能材料。贴装不阻隔红外线的太阳膜，红外线穿透越多，对人容易产生燥热、烦闷等现象，降低了人的舒适感受。贴好膜又能保证有清晰可见的可见光透光，又能持续稳定的阻隔太阳能热量和紫外线对人体车饰的伤害紫外线热量占比+可见光热量占比+红外线热量占比=3%+44%+53%，正好等于100%有的窗膜做到几乎阻隔红外线，这里的阻隔红外实际是指的是在红外线波长780-2500纳米中单一的几个波段数值。景德镇雷朋膜汽车膜紫外线阻隔率一般都可达99%以上。

    窗膜简称太阳膜，可用于建筑和汽车玻璃贴膜，减少汽车和建筑能耗从而实现节能的目的。窗膜的隔热原理主要讲太阳光（太阳能）照射到车内或建筑内，如何通过贴装窗膜实现太阳能阻隔的原理。窗膜隔热原理的假设条件：1、车或建筑体除了玻璃能够传递热量外，其余部分不传递能量。2、同时热能主要来源于太阳光。太阳光的光谱图和能量分布：具体见之前所发内容《太阳能光谱图及能量分布》。太阳光是紫外线、可见光和红外线的三者综合体。其所含能量为100%。光的传播太阳光的传播遵循光的几何光学和波粒二象性原则。简单可理解为：太阳光遇到介质后，可实现在介质面反射、通过折射透过介质进入介质另一面和光被介质吸收后形成热能的三种方式。如果太阳光通过贴膜玻璃的介质面（为便于理解：基本假设玻璃不是一种介质，太阳膜是一种介质），反射了的太阳光（包含紫外线、可见光和红外线的各部分）是被太阳膜阻隔了太阳光中的能量；通过折射进入车内或建筑物内的太阳光（包含包含紫外线、可见光和红外线的各部分）是进入车内被内部装饰件和车内空气全部吸收变成热能，是完全没有被太阳膜阻隔的部分；而被太阳膜介质吸收后形成的热，将遵循热传递规律。

    窗膜主要功能材料任何窗膜所用功能材料都具备对太阳光反射、折射、吸收三种功能。市面主要功能材料主要特点说明如下：染色膜：主要通过反射和吸收太阳光中的可见光，实现隔热。但基本上不阻隔红外线，即红外线全部进入室内，造成室内温度快速上升。金属膜：因金属膜主要对在一定波长范围内对可见光和红外线具有较强的同等反射和吸收功能（而非对流），而实现隔热。但部分波长的太阳光不具备任何阻隔功能，且对阻隔部分无法实现选择性阻隔无法实现高透高隔热参数的特性。因金属具有温室效应的特点，在车内形成温室效应（温室效应是指透射阳光的密闭空间由于与外界缺乏热对流而形成的保温效应）。纳米陶瓷膜：主要是通过纳米材料的等离子体与红外线的相互作用来阻隔阳光中的红外能量（主要为对流）。从而实现高的可见光透过，高的红外线阻隔，达到充分利用可见光，减少照明用电，减少红外线进入，减少空调用电的目的。 汽车膜中的陶瓷膜原理是吸热，主要优点在于易于张贴。

隔热膜和普通的汽车膜的区别在于，隔热膜可以使冷气需求下降60%,在保持车内凉爽的同时,还可以降低空调的耗损，而普通的汽车膜没有隔热功能。隔热膜能减弱车内阳光照射后过热的现象，普通的汽车膜只是一层车膜。普通的汽车膜是汽车膜是染色膜，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色，价格相对较便宜。汽车隔热膜是真空热蒸发膜，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这就是通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。总之，隔热膜与普通汽车膜的区别主要是隔热功能方面，由于原材料和制作工艺的不同，隔热膜的隔热效果好于普通汽车膜。汽车窗膜又被称作太阳膜或者玻璃隔热膜,是在玻璃上使用的一种透明薄膜。十堰汽车膜推荐

窗膜的隔热原理主要讲太阳光（太阳能）照射到车内或建筑内，如何通过贴装窗膜实现太阳能阻隔的原理。十堰汽车膜推荐

汽车隔热膜（carInsulationfilm）是指贴在汽车玻璃上的一种透明薄膜，用耐久性强、坚固耐潮、耐高、低温性均佳的材料制成，清澈透明，经金属化镀层、磁控溅射、夹层合成等多种工艺处理。汽车膜的七大作用。1、降低热损耗。冬天，可有效降低车内热损耗，质量好的隔热防爆膜可降低热损耗达34%左右。2、过滤强光，能有效过滤太阳光的刺目强光及夜间两车相会的眩目光，提升舒适度与安全性。3、阻隔紫外线，紫外线是太阳光谱中导致皮肤灼伤及汽车仪表台、座椅及纺织品褪色变质的主要因素。4、保护人身安全，玻璃意外破碎后，隔热防爆膜能将破碎玻璃粘附于原处，阻止玻璃飞溅伤人,增强对意外事故、暴风雨等灾害的防范能力。5、阻隔热量，专业的隔热防爆膜可阻隔太阳热量50-85%，降低车内温度,提高车内舒适度。6、增强防盗性，隔热防爆膜的特殊结构与的粘附力，能增强玻璃强度，提升玻璃抗冲击性能，延缓盗贼得手时间。7、私密性，许多车主对私密性有较高的需求，特别的汽车隔热膜有很好的单向功能，膜片通过多次的物理反射后在膜的外表面形成了一定比例的外反光度，从外面看车内会产生视觉反射，从而不容易看清楚里面的人及物品，形成一定的私密性。十堰汽车膜推荐

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