母粒基本参数
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母粒企业商机

色母料色度不够的原因在选购色母料的过程中,许多消费者会直接说产品色度不够,其中有工艺原因还有一部分人为失误,究竟哪些因素会造成产品色度不够呢?下面小编就来介绍一下。因为再生料相容性相对新料要差很多,而客户采购的是要求比较低的一些通用型色母料,经过试验后通用型产品的性能与再生料的性能偏差可能是相对比较多的,所以试验结果出现色度不够的可能性也比较多。客户使用的原材料对不上客户拿的色母料性能,有些客户他用的是改性料,但是他拿的色母料产品是通用型的,那么自然而然就对不上了。选购色母料时,许多客户很可能会比较偏向于看产品色度,而忽略了它的载体,相容性,扩散性,他们会根据自己之前使用的比例去投放色母料,结果也容易出现上述的色度不够问题。PVC 是聚氯乙烯塑料,色泽鲜艳、耐腐蚀、牢固耐用.北京白色母粒行业巨头

塑料色母粒的色料对用色的基本要求,塑料色母粒对用色有什么基本要求你清楚吗?近几年来,中国塑料工业呈现明显的产业聚集发展态势,规模企业数量增长迅速。产业结构逐渐向规模化、集约化方向调整。塑料助剂的产业也正向规模化、集约化方向调整,这在增塑剂、热稳定剂、冲击改性剂和加工助剂方面特别明显。中国工程塑料工业协会塑料助剂专委会副理事长、工程师龚浏澄就塑料助剂与功能母料行业发展现状进行了详尽的阐述。龚教授指出,当前应该加快技术创新的步伐,发展“绿色、环保”的塑料助剂产品。安徽玉米淀粉降解母粒多少钱增白增亮母粒添加量少,用途***,特别能使再生料起到返新的感觉。

由于消费品和包装材料的增长,彩色色母粒市场也出现了较大的增长。纤维对色母粒巾言同样也是一个非常重要的市场,但是它的增长速度没有其他应用类产品的增长速度快。据美国底特律全球性咨询公司BKG Townsend公司分析, 中国用于汽车上的塑料儿乎每年都会增长10%, 从2000年的326.7kt增长到10年后的810kt。中国**在“十五”规划中指出,到2005年中国汽车产量将达到320万辆,每年私家轿车的增长速率预计为12.7%。各大原材料供给商目前正在互相联合共同发展业务,用于汽车行业的色母粒需求量也将随之上川。

特定色母:是根据用户指定的用于制品的塑料品种,选用相同的塑料作为载体所制造的色母。如PP色母、ABS色母分别选用PP、ABS作为载体。通用色母:也用某种树脂(往往是低熔点的PE)作为载体,但它可以适用于除其载体树脂之外的其它树脂的着色。国际上绝大多数正规的色母粒公司一般不生产通用色母。通用色母存在着很多缺点。事实上,通用色母的'通用'范围很狭小,技术指标、经济效益也较差,具体表现在:1.着色效果的预见性差2.影响塑料制品的其它性能3.成本较高增白增透母粒对再生料的外观效果有明显的改善作用,而对产品本身质量没有任何影响。

吹膜制品中有晶点出现是色母粒的原因吗?晶点产生的原因(1)原料:聚合物中有些残留的催化剂;粘滞于生产设备表面的聚合物熔体,在高温下,残留的催化剂对聚合物继续进行催化聚合作用,因此形成过度聚合物;不同树脂厂家的聚合设备及工艺不同,对残留的催化剂处理纯度有差异,其对聚合物在吹膜中产生晶点有不同的影响,例如聚合物中残留的催化剂含量低,设备结构好,原料本身所含的晶点就少。(2)吹膜工艺、设备:有些吹膜机模头部位设计欠佳、存在死角,造成少量原料长时间受热、过度聚合、降解;吹模机械的长径比配置、模头设计欠佳。(3)色母粒的分散问题:色母中选用的颜料表面处理不稳定,在色母加工过程中团聚,形成粉点。(4)色母粒的载体树脂与吹膜原料相容性欠佳。所以说,出现这种现象,不光是色母粒的原因,也有可能是操作过程不规范造成的,因此我们无论是在选择色母粒还是在操作过程中,都要严格按照操作规范来。合成树脂是指由简单有机物经化学合成或某些天然产物经化学反应而得到的树脂产物。无锡抗静电母粒推荐厂家

常用的分散剂有:白油(液体石蜡)、石蜡、邻苯二甲酸二辛酯(BOP)、低相对分子质量聚乙烯及硬脂酸等。北京白色母粒行业巨头

根据各种塑料不同的使用特性,通常将塑料分为通用塑料、工程塑料和特种塑料三种类型。其中通用塑料包括聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)及丙烯腈─丁二烯─苯乙烯共聚合物(ABS)等常用塑料品种。在通用塑料的生产加工过程中,塑料着色是必不可少的高技术环节。塑料着色就是在红、黄、蓝三种基本颜色基础上,配出经济、稳定的着色剂,对塑料进行着色。部分工程塑料及特种塑料在加工过程中,也需进行塑料着色。同时塑料着色还可赋予塑料多种功能,如耐候性、抗静电性等。北京白色母粒行业巨头

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