惠州防晒隔热膜

    在选购汽车隔热膜时，几个与质量密切相关的性能指标是不应忽视的。首先是膜的透光度和清晰性，这是车用膜中关乎行车安全重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。隔热性能隔热率是体现窗膜隔热性能的重要指标。隔热性能隔热率是体现窗膜隔热性能的重要指标。考虑到广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防晒隔热膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。防爆性能这也是涉及安全的又一重要性能。上好的隔热膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质隔热膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。 汽车隔热膜颜色深浅该怎么选？惠州防晒隔热膜

    如果你刚好想挑选一款汽车隔热膜产品，恭喜你，你应该会发现一个有趣的问题：基本上无论是品牌货还是杂牌货，都会标榜自己产品的“紫外线阻隔率”为99%。你不会见到低于99%，也很少见到高于99%的宣传。为什么大家都这么心有灵犀地将这个数值定在99%？剩下消失的1%又去了哪里呢？接下来就和大家聊一聊这个话题，也给各位想买隔热膜产品的车主们，分享一点干货知识。首先，99%紫外线阻隔率，是国内行业标准对汽车隔热膜产品的要求（标准为《GA/T744-2013汽车车窗玻璃遮阳膜》，很遗憾地告诉各位，隔热膜产品没有国标）。在这个标准中规定，测试样品必须置于光谱范围280nm-380nm进行检验，得到的产品紫外线透射比应小于或等于1%。所以，99%的数值只是一个合格线指标，达不到99%紫外线阻隔率的产品通通是不合格。 清远科诺客太阳隔热膜价格隔热膜是什么材质的？

隔热膜能够减少穿透，染色膜也就是采用这一个原理，通过颜色对光线吸收，减少的是可见光的穿透，但是对于红外线和紫外线没有什么抵御效果，隔热性能很差，并且掉色严重，所以逐渐的被市场淘汰。增加吸收，通过吸热原理来隔热的膜大致有两种。一种是深层染色的普通吸热膜，在胶层加入隔热材料，对红外线、紫外线、可见光无差别吸收，导致隔热和清晰度不能共存；另一种是磁控溅射的纳米陶瓷膜，具有光谱选择性，采用对可见光高穿透、对红外线强吸收的纳米陶瓷和PET基材，多层结构组合而成，可以保证高透光、高清晰的同时兼具良好隔热性能。

在染色膜后出现的是普通金属膜，之所以有"普通"二字，是因为大多采用的金属是"铝"。选择铝的原因是铝比较"轻"，经过真空热蒸发工艺后，可以附着于PET基材上，从而制得有一定隔热效果的金属膜。金属膜的出现，提升了隔热膜的隔热效果。但普通金属膜的缺点也很多，首先，透光性和隔热性无法兼得，金属层厚隔热好透光差，反之则隔热差透光好；第二，蒸发工艺很容易造成金属层厚度不均匀，膜容易出现瑕疵；第三，容易导致膜外观镜面化，反光高造成光污染；第四，是对导航和手机信号等有影响。汽车车隔热膜的作用有什么？

隔热膜在渡过保护期后就进入了正常使用阶段，寿命基本上也就稳定下来了，但是仍要注意平时尽量少用真空贴。很多车主喜欢把带有真空贴的手机支架吸在前挡风玻璃上面，或者是贴纸、挂钩之类的东西挂在玻璃上，时间一长很容易拔不下来，用力拉的话还容易对窗膜造成伤害。解决办法就是选用即用即拆式的，用完就拿下来的，避免长期受到真空吸力，无法贴合玻璃。我们在平时尽量少用真空贴，尽量避免长期受到真空吸力，而导致无法贴合玻璃。汽车隔热膜颜色越深效果越好?看完这篇文章颠覆你的想象！清远科诺客太阳隔热膜价格

作为消费者如何为自己的爱车选择合适的汽车隔热膜呢？惠州防晒隔热膜

    隔热膜到底有没有用？我用我的亲身体验告诉大家，是有用的，我自己的爱车贴的是威固隔热膜，效果还是蛮不错的，相信许多4S店送的“原厂膜”的隔热效果大家都有所体会，基本上没什么效果，而好的汽车隔热膜能抵抗99%以上的紫外线和65%的隔热能力，隔热防晒显而易见，还有一个的功能是安全防爆：安全防爆功能是汽车隔热膜的一项重要指标，也是车主很担心的一点。上好的的汽车隔热膜是用特殊聚酯膜作基材，汽车隔热膜本身就有很强的韧性，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃破碎后会被汽车隔热膜牢牢地黏住，避免不必要的伤害!劣质膜，使用久了会产生气泡，有异味，不仅起不到防护作用，还有安全隐患，所以若要贴汽车隔热膜，品牌的选择也比较重要，尽量选择质量有保证的，我们家店质保一般是5-10年。 惠州防晒隔热膜

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