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丁腈橡胶的极性非常强，与其它聚合物的相容性一般不太好，但和氯丁橡胶、改性酚醛树脂、聚氯乙烯等极性强的聚合物，特别是和含氯的聚合物具有较好的相容性，常进行并用。另外，为改善加工性和使用性能，丁腈橡胶也常与天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶等非极性橡胶并用。应当指出：丁腈橡胶的特点是耐油性好，与其它聚合物并用（除聚氯乙烯之外）都存在降低耐油性的趋势。丁腈橡胶因耐油、耐热性能和物理机械性能优异，已经成为耐油橡胶制品的标准弹性体，较广用于汽车、航空航天、石油开采、石化、纺织、电线电缆、印刷和食品包装等领域，目前国内产不足需，年进口量约4万吨。邻苯二甲酸二丁酯、邻苯二甲酸二辛酯等酯类增塑剂，在丁腈橡胶塑炼时加入，也可明显提高可塑度。东莞H1070环保橡塑合金零售价

二硫化钼改性氢化丁腈橡胶摩擦学性能及其在特大尺寸转塔密封圈中的应用：某型密封圈是大型方位轴承和俯仰轴承及其转塔内机械、电器设备的动态密封屏障，必须具备两项使用性能：密封性好；滑动摩擦阻尼小。密封圈首先要达到密封要求，尤其是对Y型密封圈要求更高，应达到气密封的要求。该气密封指标为当密封圈内外压差为10毫巴时气体泄漏量不超过5升/分钟。密封性依赖于密封圈的密封边变形压紧力是否既大而又持久。密封圈必须同时具有摩擦阻尼小，不影响轴承的运动灵活性的特点。这样既要求密封圈材料的摩擦系数要小，又要求Y型密封圈的密封边变形压紧力也要小。要满足密封圈的良好密封性和低摩擦阻尼性，在密封边变形压紧力的设计上存在矛盾，只能是力求达到密封边变形压紧力适当，在满足气密封要求的基础上，再尽量降低密封边变形压紧力，使得当大转塔的推力滚动轴承摩擦系数不超过0.01时，大转塔的旋转起动力矩不超过1000Nm，达到发射转塔的总体设计要求。东莞H1070环保橡塑合金零售价丁腈橡胶主要用于制造耐油橡胶制品。

粉末丁腈橡胶用途：与PVC有极好的相溶性，可以任意比例共混，可提高PVC制品的耐油、耐寒、抗老化抗湿滑等性能；还可使PVC发泡制品的微孔更加均匀，密度更小，而保持物理机械性能良好；对酚醛树脂有增塑作用，作为摩擦材料的组分可用于各种工业和部件中机械传动装置的摩擦片，降低磨耗量，增大摩擦系数；与环氧树脂有良好的相溶性，可制成橡胶—树脂结构型胶粘剂，具有良好的耐油性、耐屈挠性和较高的粘结强度，较广用于汽车工业耐油部件和海绵材料的粘合；用于鞋类产品，可以提高防滑性（可与TPR媲美）。

随着汽车工业的发展，对汽车燃料和润滑系统以及发动机所用的密封材料如橡胶的耐热、耐油、耐各种化学品腐蚀等性能提出了苛刻的要求。长期以来，汽车工业一直使用耐油性较好的丁腈橡胶，由于其自身的缺陷，只能在120℃以下长期使用；而且，因耐臭氧、耐候和耐辐射性能较差，满足不了汽车等机动车辆对发动机的密封要求 。氢化丁腈橡胶（HNBR）是丁腈橡胶的加氢产物。它既具有良好的耐油、耐臭氧、耐磨和耐化学品腐蚀性，又具有良好的压缩变形、耐热和耐低温性能，可用于制造苛刻条件下使用的密封制品。橡胶合金：生胶富有弹性,缺乏加工时必需的可塑性性能,因此不便于加工。

丙烯腈含量与丁腈橡胶的极性：丙烯腈的典型含量为34%。随着A CN 含量的增加，大分子极性增加，带来一系列性能的变化：内聚能密度增加、溶解度参数增加、极性增加，耐低温性差，耐油性增加。丁腈橡胶的两种结构单元是无规共聚的，其中丁二烯以反1,4-结构聚合，是非结晶的无定形高聚物，玻璃化转变温度随A CN 的增加而线性提高。丁腈橡胶的性能：强度低：NBR为非结晶性橡胶。纯胶硫化胶强度为 3~4.5MPa，炭黑补强后拉伸强度为 25~30MPa。的耐油、耐非极性溶剂性能。耐热性、耐臭氧性比NR、SBR好，但比EPM、IIR、CR差。长期使用温度为100℃。抗静电性在通用橡胶中是的，可以作导电橡胶，如纺织皮辊。气密性好，次于IIR。弹性、耐寒性差。与极性物质如PVC、酚醛树脂、尼龙的相容性好。丁腈橡胶在高温塑炼时，会生成凝胶，因此不能使用密炼机进行塑炼。东莞H1070环保橡塑合金零售价

丁腈橡胶是耐油性、物理机械性能和耐化学药品性等综合性能的中，很具性的橡胶之一。东莞H1070环保橡塑合金零售价

粉末丁腈橡胶HTD-28具有原胶含量高，隔离剂含量低，非橡胶成份少，耐水性好，储存稳定；粉末细小，易于分散，便于与基质材料掺混，可直接进行挤出或压延，使用方便、省时、节能；可直接加工成橡胶制品，也是PVC、ABS、环氧树脂、酚醛树脂等的优良改性剂，能有效提高丁腈橡胶的使用性能。PVC、ABS、环氧树脂、酚醛树脂等产品的耐油性、热塑性弹性体的回弹性能和压缩变形性能、耐弯曲性能，还能减少增塑剂的挥发损失，提高制品寿命，与PVC共混后可以替代硫化橡胶使用。储存于阴凉干燥通风处，防冻防雨防暴晒，储存温度5℃～40℃。东莞H1070环保橡塑合金零售价

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