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尼龙66应用商业：汽车工业由于市场越来越关注燃油效率和车辆减排，促使汽车制造商在选材方面更偏向以轻量化的塑料取代金属。尼龙材料重量轻、耐热特性备受汽车制造商的青睐。尼龙66常用于引擎盖、摇杆盖、冷却加热装置和油箱等汽车配件。到2025年，汽车领域对尼龙的需求估计将达到112.6亿美元。其主要驱动力是尼龙66在工程塑料中的应用越来越多地取代传统塑料。只只在欧洲，预计到2025年尼龙（6和66）树脂的消费量就将达到280万吨。PA66树脂与其它树脂共混改性可提高材料干态和低温下的冲击强度，改善吸湿性，提高耐热性。重庆巴斯夫索尔维PA66实力商家

己二腈是PA66（俗称“尼龙66”）生产的重要原料，被市场称为“尼龙产业链的咽喉”。目前，全球己二腈供应紧张，大部分产能只自用于公司己二胺及尼龙66的生产，当前市场主要己二腈主要由英威达提供。其中，美国英威达、美国奥升德、德国巴斯夫、日本旭化成4家公司合计产能达到175万吨。因其技术壁垒及投资门槛较高，中国“己二腈-己二胺-尼龙66”产业链错配严重，全球尼龙66消费主要集中在中国，但国内己二腈却百分之一百依赖进口，定价受制于人。据隆众资讯数据统计，因原料己二腈的特殊性，近两年中国尼龙66开工率基本维持在60-70%的水平，进口依存度较高水平，其中2018年尼龙66进口依存度约在36.66%。河北日本旭化成PA66厂家直销尼龙66还是工程塑料的主要原料，用于生产机械零件，如齿轮润滑轴承等。

2018年1月份，奥升德（世界上比较大的尼龙66一体生产商）宣布，该公司已着手大幅度扩大用于生产尼龙66的原材料己二腈的生产能力。该公司在2017年年底完成了***次扩建，增幅达到5万吨，到2018年底还将增加4万吨。到2022年，将进一步扩大18万吨，总量将会增加27万吨。当年杜邦剥离其尼龙中间体业务成立英威达时，尼龙66产业链就发生了重大变化。2004年英威达被出售给科赫工业公司。众所周知杜邦发明了尼龙66，但如果没有杜邦公司生产己二腈的专有工艺，尼龙66的成长就不可能发生。

大家也许还不知道，位于佛罗里达州彭萨科拉的奥升德生产厂也是由杜邦公司设计和建造的，这是当年一项反垄断解决方案的一部分，该协议同时也将孟山都拉入到生产尼龙66的业务中。美国所有己二腈的生产工厂都是基于杜邦的工艺技术，没有人能够在成本或质量上复制这前列程。杜邦放弃了对供应链的所有权，将资本决策交给了像科赫这样的生产商。化工厂只有在满负荷运转时才能赚钱，没有战略基础（就像杜邦公司那样），就没有人能在需求产生之前建造工厂。高黏PA66较普通PA66聚合工艺要求严格，技术含量高，生产成本大，目前基本靠进口。

PA66的力学性能、耐磨性、自润滑性、耐腐蚀性优良，成型加工性较好，但PA66吸水率大，尺寸稳定性和电性能较差，耐热性和低温冲击性能亦有待提高。为提高PA66的物理力学性能，扩大其应用范围，人们通过填充增强、共混等方法对PA66进行改性，研制开发出一系列高性能化、高功能化的改性PA66新品种。近年来，复合材料的发展速度十分惊人，功能化PA的研究也十分活跃。为了满足使用的要求，拓展其应用的空间，开发多功能PA材料已成为新的研究课题。尼龙66复合材料的强度同填料本身的强度和填料与尼龙66的亲和程度有关。广东阻燃级PA66树脂

PA66性能优良，应用***。重庆巴斯夫索尔维PA66实力商家

PA66塑胶原料收缩率：0.7%～2.0%，或者加了30%的玻璃纤维，为0.4%～0.7%；如果提供的温度超过60℃，制品应该为逐渐冷却；逐渐冷却可降低成型后收缩，即制品表现为更好地尺寸稳定性和小的内应力；建议采用蒸气法；尼龙制品可以通过熔液焊剂来检查应力浇口系统点式，潜伏式，片式和直浇口都可以；建议采用盲孔和浇口窝来断冷料头；可使用热流道；由于熔料可加工温度范围窄，热流道应提供闭环温度控制机器停工时段无需用其它料清洗；熔料残留在料筒内时间可达20min，此后热降解容易发生料筒设备：标准螺杆，特殊几何尺寸有较强塑化能重庆巴斯夫索尔维PA66实力商家

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