POM板具有加工成型装配简便、生产成本低廉、材料性能与金属相近等特点,可用于滑动和滚动机械部件上,主要包括齿凸轮、轴承、杠杆、滑轮、扣链轮和轴衬等。近年来,随着国内汽车产业的发展,其对工程塑料的需求量也逐年增加,而工程塑料中,聚甲醛产品又占了很大的比例。因此,随着我国汽车工业进程的加快,汽车工业将是未来导电的POM板产品增长很快的领域之一和很大的潜在市场。加快开发高性能汽车特别的聚甲醛产品,不仅可以拓展POM产品的应用领域,而且可以促进汽车产业的大力发展,由于聚甲醛及其改性产品自身的特点,非常适合制造汽车用汽车泵、汽化器、输油管、动力阀、节轴承、马达齿轮、曲柄、把手、仪表板、汽车窗升降机装置、电开关、安全带扣、轴套、齿轮、滑块等部件。因该类产品对金属磨耗小,减少了润滑油用量,并延长了部件的使用寿命,因此可以替代铜、锌等金属。POM聚甲醛及其改性产品在汽车各部位的应用,可以看出,聚甲醛及其改性产品应用在燃油、门、电气、安全等系统中。POM塑料表面的粘附性相对较差,可能导致胶粘剂、涂层等附着效果不佳。黑色POM板原料

原料分子结构上的差别也使得POM板共聚甲醛板和POM板均聚甲醛板存在区别:1、共聚物的热稳定性优于均聚物。1)因此,在模塑过程中,由于降解很慢,该共聚物颜色变化更小,排放的气体更少,并且可以适用于更宽的成型温度窗口。2)在高的温度下,该共聚物具备良好的耐热水、碱和油的能力。2、和均聚物相比,共聚物的化学结构使得其具有略低的结晶度。1)因此,其强度和刚性都较低,但柔软性很好。2)此外,由于其熔点和热形变温度也略低10℃,在实际应用时的耐热温度并没有明显区别。天津均聚POM板销售POM板的蠕变性与PA相似,在20℃、21MPa、3000h时为2.3%,而且受温度的影响很小。

POM板由POM原料通过高温高压挤出形成,POM原料具有如下的相关性能:
物料性能:综合性能较好,强度、刚度高,减磨耐磨性好,吸水小,尺寸稳定性好,但热稳定性差,易燃烧,在大气中暴晒易老化。适于制作减磨耐磨零件,传动零件,以及化工,仪表等零件成型性能:1.结晶料,熔融范围窄,熔融和凝固快,料温稍低于熔融温度即发生结晶。流动性中等。吸湿小,可不经干燥处理。2.摩擦系数低,弹性好,塑件表面易产生皱纹花样的表面缺陷。3.极易分解,分解温度为240度。分解时有刺激性和腐蚀性气体发生。故模具钢材宜选用耐腐蚀性的材料制作。
“八五”期间,我国POM板原料在单体合成、聚合工艺及后处理等方面开展了一系列的研究和攻关,通过双螺杆连续熔融后处理工艺取代氨法后处理,使工艺得以简化和优化,同时未反应的单体和释放出的甲醛也得到回收。民族品牌蓝星聚甲醛,通过在上海溶剂厂的生产工艺的基础上,对工艺进行了进一步的优化和创新,于2007年成功建立了4万吨聚甲醛的生产装置。蓝星聚甲醛2008年投入市场后迅速得到市场的认可。成都有机硅研究中心研制开发的高润滑POM和增强POM目前也已在电器设备及汽车工业等领域得到了应用,取得了较好的经济效益。POM是一种坚韧有弹性的材料,即使在低温下仍有很好的抗蠕变特性、几何稳定性和抗冲击特性。

我国的POM板原料的发展经历了怎样的历史呢?
我国聚甲醛的开发生产与国外同步,起步于20世纪50年代。1959年中科院化学所、成都工学院和吉林化工研究院等开展了甲醛聚合制备均聚甲醛的研究,随后中科院长春应化所、沈阳化工研究院也开始了共聚甲醛的研究。1965年底吉林石井沟联化工厂采用长春应化所的科研成果在30L反应釜中制出了我国首先批共聚甲醛。
20世纪90年代中期,国内只有上海溶剂厂和吉林石井沟联化工厂2套千吨级聚甲醛生产装置,但因规模太小及工艺技术落后、产品质量是不稳定等原因,到20世纪90年代中后期相继停产。2001年以前,国内无万吨级以上的聚甲醛生产装置,所需聚甲醛靠进口解决。2001年7月云南云天化股份公司从波兰ZAT公司引进技术建设的1万t/a聚甲醛投产,填补了国内万吨级聚甲醛的空白。 POM板使用行业遍布汽车、电子、制衣、医疗、机械、运动器材等领域。茂名防静电POM板密度
对于特定应用,需要综合考虑POM塑料的优点和缺点,并根据具体的要求和环境条件进行选择和使用。黑色POM板原料
POM板共聚甲醛板和POM板均聚甲醛板根据其原料上的不同,区别主要有以下几点:成份:均聚甲醛由纯甲醛在BF3络合物的催化下聚合而成,共聚甲醛由三聚甲醛与二氧戊环开环聚合而得密度:均聚POM的密度为1.43g/cm3,而共聚pom为1.41g/cm3;熔点:均聚POM为175℃,共聚为160℃。性能:均聚物资料具有很好的延展强度、抗疲倦强度,机械强度较共聚甲醛约高10%~20%,结晶度也略高但不易于加工。---------------------------------------------东莞市明德塑胶制品有限公司黑色POM板原料
东莞市明德塑胶制品有限公司的POM-HTF板(加铁氟龙改性)是融合了POM与PTFE优势的高性能复合板材,在高负载、高转速的传动场景中表现亮眼。这款板材通过在POM-H基材中均匀分散PTFE微粉,既保留了POM-H的度(拉伸强度65MPa),又融入了PTFE的摩擦系数(),使得其在无润滑条件下的耐磨性较普通POM-H板提升50%以上。在汽车转向系统的齿轮、精密机床的丝杠螺母等部件中,POM-HTF板能有效降低摩擦损耗,减少能量消耗,同时延长部件使用寿命。其耐温性能也得到优化,可在-60℃至150℃的范围内稳定工作,适合高温工况下的传动需求。公司通过先进的共混成型技术,确保PTFE分...