新疆O型圈厂家报价

O形圈密封的沟槽设计O形圈的压缩率是通过控制密封沟槽尺寸来保证的，选定O形圈线径(亦称丝径)后，其压缩率和工作状态就规定了沟槽尺寸。1.槽宽槽宽必须大于O形圈压缩变形后的最大直径，同时保证由于运动、发热、溶胀等引起的胶圈胀大而仍旧保有足够的空间。通常取槽宽为截面直径的1.5倍，此处建议参考设计手册。2.槽深槽深是关键尺寸，主要取决于压缩变形量。通常推荐的压缩变形量在8%-30%左右，取决于应用场合。安装时勿需考虑摩擦阻力的可以取20%，存在摩擦的静止密封部位可以取10%-12%，O形圈存在往复移动的场合一般8%左右。SIL硅橡胶密封圈:具有良好耐热、耐寒、耐臭氧、耐老化性能。但抗拉强度较一般橡胶差且不具耐油性。新疆O型圈厂家报价

全氟醚橡胶是由TFE（主链）、PMVE（支链）及架桥部所构成，它不仅具有像PTFE一样优异耐高温，耐化学腐蚀的性能（可耐1600余种化学品的腐蚀），还兼备了橡胶的弹性，其在300℃时的压缩变形率也只有50%以下。

普通全氟橡胶工作温度范围为-25℃~+240℃间，Kalrez7075耐高温可达327℃，即使当暴露在316℃的恒温中或像343℃这样的间歇高温环境中，Kalrez也不会发生导致密封失效的硬化和脆化，Kalrez在与腐蚀性流体的浸渍直接接触中依然能保持其弹力和回弹性能。事实上，Kalrez的热稳定性往往超过了那些流体本身。全氟橡胶还具有优异的气密性耐真空度可达1.33X10-7-1.33X10-8pa)和高洁净性以及耐离子体性,这些特点在半导体行业的应用甚广.由于全氟醚橡胶制造工艺复杂，目前世界上只有少数几个厂家可以生产全氟醚橡胶原料：美国杜邦KALREZ,美国3M,日本大金（DAIKIN），欧洲苏威等.

温度范围：-45℃~327℃

硬度范围：邵氏A70度~90度 甘肃耐低温O型圈订做价格橡胶老化不仅会影响橡胶产品的产品质量，同时对于消费者的使用也会造成严重影响。

O型圈在多种液压、气动件管接头、圆筒面及法兰面等结合处被大量使用。对于在运动过程中使用的O型圈，当工作压力大于9.8Mpa时，如单向受压，就在O型圈受压力方向的另一侧设置一个挡圈；如双向受压，则在O型圈两侧各放一个挡圈。为了减小摩擦力，也可采用楔型挡圈。当压力液体从左方施加作用时，右方挡圈被推起，左方挡圈不与被密封表面接触，因此摩擦力减小。总的来说，采用挡圈会增大密封装置的摩擦力，而楔型挡圈对减小这种摩擦力具有十分重要的意义。对于固定用的O型圈，当工作压力大于32Mpa时，也需要使用挡圈。

O型圈的安装质量对其密封性和使用寿命均有重要的影响。泄漏问题往往是因为安装不良而造成的。安装过程中不允许出现O型圈被划伤和位置安装不正，以及O型圈被扭曲等情况。装配前，密封沟槽、密封配合面必须严格清洗；同时对O型圈装配中要通过的表面涂敷润滑脂。为了防止O型圈在安装时被尖角和螺纹等锐边切伤或划伤，应在安装的轴端和孔端留有15º～30º的引入角。当O型圈需通过外螺纹时，应使用薄壁金属导套，套住外螺纹；如果O型圈需通过孔口时，应使孔口倒成相应的斜角形状，以防O型圈被划伤。坡口的斜角一般为a=120º～140º。在动密封装置中，摩擦与磨损是O形圈损坏的重要影响因素。磨损程度主要取决于摩擦力的大小。

氢化丁腈橡胶（HNBR）是一种综合性能很好的特种橡胶，也是一种战略物资，具有优异的耐油性，耐腐蚀，耐低温、高温（150-170℃），耐氧化、耐动态疲劳、耐臭氧的新材料。主要应用于汽车制造、油田开采、航空航天产品等领域。氢化丁腈橡胶（HNBR）是20世纪80年代时开发的丁腈橡胶新品种，与传统的丁腈橡胶（NBR）相比，其分子结构中含少量或不含碳碳双键，它在保持NBR原有的优异耐油性及耐化学药品的同时，又获得了良好的耐热、耐高温、高压、耐臭氧等性能，由于拉伸结晶，其强度拉伸性能也很优异。HNBR可用在要求具有极限韧度或严格的耐渗透性的耐高温、耐油用途上。HNBR被应用于汽车行业中各种油罐、密封件、燃料泵隔膜和阀门套衬垫等以及油田工业中深井钻井管密封、钻井管保护层、井口密封等的制造，同时也满足新型航空装备对橡胶材料的更高要求，推动了耐油橡胶制品的发展。国外对航空橡胶制品的发展给予了高度重视，HNBR是目前NBR发展的趋势。随着工业技术的发展 ，尤其是汽车工业、海上油气田开采等特殊工业，HNBR的耐高温、耐老化等性能得到了更好的体现和应用。由于多数O形圈都用橡胶制成的，导热性差。因此摩擦热就会引起橡胶的老化，导致O形圈失效，破坏其密封性能。海南耐腐蚀O型圈批量定制

O型圈适用于各种机械设备，在规定的温度、压力、及不同的液体和气体介质中于静止或运动状态下起密封作用。新疆O型圈厂家报价

O形圈横截面的初始压缩量，对于保证其作为主要密封或者次要密封元件的作用是非常关键的，它能够：1、实现初始密封能力，2、弥补生产公差，3、确保规定的摩擦力，4、补偿压缩变形，5、补偿磨损。

在设计O形圈的压缩率时,应从如下几个方面考虑：1.要有足够的密封接触面积;2.摩擦力尽量小;3.尽量避免变形。密封圈的初始压缩量计算公式为：W=(d0-h)/d0×100%

式中d0是O型圈在自由状态下的截面直径(mm);h是O型圈槽底与被密封表面的距离(沟槽深度)，即O型圈压缩后的截面高度(mm)。压缩率W的设计应考虑使用条件，静密封或动密封；静密封又可分为径向密封与轴向密封。径向密封，或称圆柱静密封的泄漏间隙是径向间隙，轴向密封，或称平面静密封的泄漏间隙是轴向间隙。轴向密封根据压力介质作用于O形圈的内径还是外径又分受内压和受外压两种情况，内压增加的拉伸，外压降低O形圈的初始拉伸。 新疆O型圈厂家报价