西安聚烯烃合金相容剂

通俗而言，相容剂用于将不同种塑料很好的混融在一起，这种助剂能与两种原料都有很好的相容性，又叫增容剂。非反应型增溶剂非反应型相容剂是目前比较通用的相容剂。在不相容的高分子体系中通过添加非反应型相容剂而实现相容化的方法，常见于高分子合金技术中。非反应型相容剂一般为共聚物，嵌段共聚物，接枝共聚物或无规共聚物。反应型相容剂反应型相容剂是一种同非极性高分子主链及活性基团如羟基、环氧基组成的多为无规的聚合物。相容剂的选择：一般回收哪种塑料就用此种塑料为基础树脂，接枝强极性基团得到的共聚物作为相容剂。可接枝基团有MAH、丙烯酸、丙烯酸丁醋、甲基丙烯酸甲酯(MMA)、甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)等。比较常见的接枝单体是MAH。相容剂中大部分含有羧基或酐基，能够与木粉中的羟基发生酯化反应。西安聚烯烃合金相容剂

添加剂种类的选择是根据塑料的品种和老化程度等来确定。聚烯烃新料在加工成型时一般只添加少量助剂，如抗氧剂、紫外线吸收剂等，其废料再生时，一般只需加入少量着色剂即可，因此配方不难确定。除非这类塑料严重老化，变硬发脆，则需要根据具体情况确定配料的组成。聚氯乙烯塑料的组成比较复杂，尤其是软质聚氯乙烯，所含添加剂的种类较多，有增塑剂、稳定剂、紫外线吸收剂、润滑剂和颜料等，其中以增塑剂为主，用量比较多。其制品在使用过程中受到光、热等气候条件的影响，增塑剂逐渐渗出，制品硬化，尤其是其物理性能较大下降，逐渐老化，不能满足使用要求而成为废品。利用这类废旧制品进行再生时必须补充足够数量的增塑剂及其他助剂，比较大限度地恢复其机械性能，因此，合理确定配方十分重要。杭州聚酯相容剂反应型相容剂一般用量为5%-8%。

相容剂可分为两类，即非反应性相容剂和反应性相容剂。非反应性相容剂非反应性相容剂是目前常用的相容剂。通过在不相容的聚合物体系中加入非反应利用型相容剂实现增容是相容剂技术中常见的方法。非反应性相容剂-通用聚合物可以是嵌段共聚物、接枝共聚物或无规共聚物。反应型相容剂是一种具有高分子主链和活性基团(如羟基和环氧基)的非极性聚碳酸酯，其中大部分是随机，一般是大分子，其活性官能团可以在分子末端，也可以在分子侧链上分子主链可以与共混体系中的至少一种聚合物基质相同或不同，但在不同的情况下，其大分子主链应与共混体系中至少一种聚合物基质相容。

相容剂是指分子间的结合力，以促进两种不相容聚合物的结合，然后，得到稳定共混物的助剂，这里指的是聚合物相容剂。目前，好的相容剂通常用马来酸酐接枝，马来酸酐单体比其他单体极性更大，兼容效果更好。通常根据聚合物在基体间相互作用的特点，相容剂分为两类，即非反应性相容剂和反应性相容剂。非反应性相容剂通常是共聚物，一些是嵌段共聚物或无规共聚物。反应性相容剂是指其分子上存在活性官能团，能与共混体系聚合物基体上的官能团发生反应，连接共混物的两相，从而起到相容的作用。相容剂应用于塑料合金。

低VOC低气味相容剂：对于汽车材料而言，改性塑料是汽车塑料材料的主体，汽车的气味主要来源于改性塑料，而改性塑料的主要气味来源是基础原料和助剂，基础原料是可以选择的，我们可以选择气味比较低的基础原料，不能使用再生塑料，在塑料助剂方面，相容剂和增韧剂是改性塑料用量比较大的助剂，目前从汽车市场看来，PP材料是汽车材料的主体，而PP相容剂是PP接枝马来酸酐类型的，所以低气味的PP接枝马来酸酐相容剂对汽车材质的制造有较大的影响。相容剂促进相分散，使形态结构稳定化。西安聚烯烃合金相容剂

合适的相容剂有马来酸酐等接枝的植物纤维或马来酸酐改性的聚烯烃树脂。西安聚烯烃合金相容剂

相容剂一般由两种或两种以上不相容的聚合物组成，相容剂的作用原理与表面活性剂相同。表面活性剂可以乳化水和油，因为存在亲脂性非极性基团和亲水性极性基团。相容剂具有类似的效果，因为它们可以与聚合物发生物理或化学反应，从而形成塑性合金。在共聚物聚合物共混体系中加入相容剂后，可以降低不同聚合物的接触界面电阻，减小分散相(较少分散相)的粒径，增加分散相的表面积，提高分散相与连续相(较多连续相)的结合力，从而稳定分散体的相变，使两种不相容的聚合物形成稳定的合金。西安聚烯烃合金相容剂