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同一个着色剂在不同的树脂上显色效果不一样，如均聚物与共聚物，特别是在二种化学结构不同的聚集体内存有橡胶成分的ABS，超韧尼龙制品很容易产生色斑、色流、色丝、浮块等外观质量问题，原因是二种化学结构的熔体粘度差异、着色力度差异，引起反射光线不一样，人眼所见的色光也就不一样了。除增加着色剂用量来弥补这一缺陷外，更好的办法是对颜料预先进行表面处理，针对基体树脂的化学结构引入羟基、羧基、氨基、环氧基或酰胺基等官能团来增强着色剂与聚合体的亲和性。引入官能团结构不仅可作为第三相对体系起增韧作用，并且可在着色剂粒子表面形成界面层，从而通过剪切形变克服应力集中，阻止颜料粒子与基体树脂的剥离及裂纹的发展。珠光母粒是一种具有光泽的矿物结构。连云港TPU发泡母粒定制

为了解决用户痛点，材料界不断推陈出新。随着抗静电塑料的出现，这些问题都得到了完美的解决。抗静电塑料在汽车中的应用:目前，在车内上部区域，如天窗遮阳板塑料格栅、B柱安全带高调器滑板等零件。由于安装位置死角较多、零件使用中易产生和积聚静电荷，很多车企已经在上述内饰件中应用了抗静电塑料。分别使用抗静电材料与普通材料试制同一种零件，并在同种条件下进行吸尘试验的对比，在自然环境下放置两周时间后，普通材料的零件表面吸附很多灰尘，而抗静电材料的零件没有吸附灰尘，仍然保持清洁的表面。台州抗氧母粒报价色母粒的使用量应根据材料的吸收能力和颜色深浅来确定。

汽车内饰用抗静电塑料的特点:长久性抗静电用于汽车内饰的抗静电材料，需要能够在汽车的使用周期内始终发挥作用，因此长久性抗静电材料是比较好的选择。表面电阻一般控制在10^10~10^12Ω范围内足以满足要求。易于配色由于汽车内饰都是外观件，所使用的材料必须具有良好的配色性，可以根据要求配制成不同的颜色，因此需要采用与塑料基材有较好相容性的高分子抗静电剂。优异的耐候性和热稳定性用于汽车内饰的材料，必须具有较好的耐候性和热稳定性，对于由光、热和重金属离子引起的自然老化过程应有的耐抗性。材料还需要具有较高的热变形温度，以保持零件在长期高温使用下的形状和功能。低VOC(散发)，环保材料符合国家标准和各汽车公司关于有机物散发的标准要求，不含有国家法规规定的禁用物质。抗静电塑料不仅可以运用在汽车领域，它在我们生产生活中是一种非常重要的材料，它的制作也已成为塑料改性领域中的重要研究方向之一。塑料抗静电的方法减少和消除塑料的静电危害，可以从抑制电荷的产生、助长漏电入手，常用的方法是在塑料中加人能够导电的物质以提高漏电速度。现在采用有添加抗静电剂和添加导电填料等。

卤系阻燃母粒是当今在大多数树脂较得以推崇的阻燃母料，原因是其自身的有机性使得其与塑料的亲和力较佳，因而制成品的力学性能下降较少并且阻燃效率高，在树脂中的添加量较少，性价比高。阻燃剂又称难燃剂、耐火剂、防火剂，通过若干机理发挥其阻燃作用的，如吸热作用、覆盖作用、抑制链反应、不燃气体的窒息作用等，多数阻燃剂是通过若干机理共同作用达到阻燃目的。阻燃剂主要分为有机和无机、卤素和非卤。缺点是部分具有生物毒性,在一些国际性标准中禁止。且由于环保性能差，特别在欧洲地区，有被淘汰的趋势。降解母粒可以在自然环境中快速分解，不会对生态环境造成危害。

实践证明，所谓的“通用母粒”可以和任何树脂相容是不可能的，尤其当你对不同合成树脂化学性质的差异有足够了解时，就更加明白。在颜（染）料行业中，除黑、白等几个无机颜料外，也不是任何树脂都可以通用的，就是在同类型树脂中也无法通用。这有很多原因，比如：热稳定性、耐光性，特别是在部分结晶聚合物中染料的迁移性。现以PE和PA着色为例，这点非常明显。应用于PE的颜（染）料极大多于PA，而用于PA着色的颜（染）料品种十分有限且价格昂贵•但在市场上我们也知道，以PE为载体的色母料有时也用于PA着色。需指出这只能是在对塑料制品没有物性数据要求的前提下进行，对这类母料来说，正确的术语应是“部分通用母料”。色母粒的稳定性和耐光性可通过添加稳定剂和光稳定剂来提高。静安区TPU发泡母粒

色母粒具有良好的稳定性和耐光性，不易褪色。连云港TPU发泡母粒定制

怎样使用色母？色母的使用非常简单，只需按规定的配比与树脂颗粒混合，手工拌和即可。在设备的操作中应注意以下问题：注塑机或挤出机混炼腔一般有多个温度区域，其中靠近落料口的那段温度应略高一些，这是为了使色母进入混炼腔后迅速熔化，与塑料树脂尽快混合均匀，这样有利于色母颜料在制品中处于良好分散状态。将注塑机适当施加背压，这样可以提高螺杆的混炼效果，有利颜料的分散，施加背压的副作用是使注塑速度有所放慢。将挤出机的模头温度适当提高，可以增加制品的光亮度。连云港TPU发泡母粒定制