PBI 已被证明可用于高真空等离子体室，可延长密封件、垫圈和其他耐磨部件的使用寿命。PBI 材料特别能抵抗等离子设备中的氧化和热侵蚀条件。腔室和工具上的 PBI 聚合物涂层是延长设备磨损的特别好的方法。分步工艺：PBI 涂层可应用于多种基材，包括钢、铝、玻璃、硅、石英以及其他陶瓷和金属合金。一般来说，成功的 PBI 涂层可通过三（3）个步骤实现：基材准备--清洁和钝化基材，以确保良好的附着力和较小的化学作用。涂层--根据应用方法的选择，在必要时确定和调整溶液。PBI塑料可用于汽车制造中的高温部件。浙江PBI齿轮
正如它们的高 Tg（>400℃）所示，这些类型的聚合物具有非常坚硬的结构，可明显抵抗二氧化碳塑化，使膜即使在高温下也能保持分离性能。尽管具有这些优点，PBI 聚合物在气体分离方面仍面临着一些挑战，包括由于高度的链堆积和坚硬的聚合物骨架以及脆性而导致的低 H2 渗透性，这使得用这种材料制造薄膜十分困难。聚合物混合、官能化、交联、前体聚合物的热重排、N 取代改性和无机颗粒的加入是克服其缺点的一些方法。目前，m-PBI 是独一可在市场上买到的 PBI，因此，预计还需要更多的努力来普遍研究不同的膜改性技术，以改善其气体传输特性。浙江PBI涡轮现货直发在轨道交通车辆中，PBI 塑料用于制造内饰和关键部件，提升车辆性能。
交联：通过增强链刚度和减少自由体积，交联可以改变聚合物的纳米结构，提高其尺寸吸收能力，而不会明显影响 H2 的渗透性，尤其是在高温条件下。在温和条件下将 m-PBI 薄膜浸泡在对苯二甲酰氯溶液中不同时间，以获得不同程度的交联，从而开发出多种交联膜（图 9a）。在略微降低 H2 渗透性的同时，交联改性降低了 CO2 吸附性，从而较大程度上提高了 H2/CO2 选择性（a）对苯二甲酰氯交联 m-PBI 的拟议反应机理。(b) m-PBI 和使用对苯二甲酰氯交联 6 小时（XLPBI-6H）的 m-PBI 在不同温度下的 H2/CO2 分离性能；数据点从左到右依次为 35、100、150 和 200℃。(c) PBI-H3PO4 复合物的拟议质子转移和氢键。采用类似的方法，以 1,3,5-三（溴甲基）苯为交联剂，对 m-PBI 薄膜进行化学交联。膜交联了 24 小时，通过改变交联剂的浓度实现了不同程度的交联。研究发现，增加交联度会降低自由体积，从而明显降低二氧化碳的溶解度和扩散度，而 H2 的渗透率只略有下降。
PBI溶液：PBI聚合物是一种无定形热塑性塑料，可以很容易地溶解在非质子溶剂中，例如n,n-二甲基乙酰胺(DMAC)、二甲基亚砜(DMSO)和n-甲基吡咯烷酮(NMP)。PBI 聚合物以粗粉末形式生产，分类为 0.8 IV（特性粘度）。PBI的溶剂混合物可以通过添加至所选溶剂、加热和混合来制备。该溶液需要通过添加氯化锂 (LiCl) 或类似物来稳定离子。非腐蚀性应用可考虑使用硝酸锂 (LiNO3)。离子材料的典型浓度为<2% LiCl，或<0.5M。PBI 聚合物溶液有 26% 的 DMAC（含 LiCl）溶液和 10% 的 DMAC（不含 LiCl）溶液。PBI 塑料具有出色的耐高温性能，能在极高温度下保持稳定结构，应用于航空航天领域。
预浸料加工评估：基于热分析和动态粘度数据，预浸料由“活性”和封端的 8000g mol^(-1) PBl 聚合物和“标准”PBl 制成，作为对照，在由 Hercules AS-4 3K 无上浆碳纤维编织的 Techniweave 5HS 织物（面积重量 364g m^(-2)）上，与预浸料 PBl 的典型情况一样，使用 DMAc 中的 45% 树脂固体溶液，8000g mol- 溶液的特性粘度非常低（0.15-0.17 dl g^(-1)：而标准聚合物的特性粘度为 0.20-0.25 dl g^(-1)），导致预浸料具有过度粘性，更高的固体含量将缓解此问题并改善 PBI 的加工性能预浸料，因为在层压板固结和固化过程中需要除去的挥发性物质较少。PBI塑料的商品名称为Celazole PBI。山西PBI活塞环
利用 PBI 塑料的高性能特性，可制造高性能赛车的零部件，提升赛车性能。浙江PBI齿轮
PBI材料是目前塑料领域站在顶端的材料，正是如此其价格也是远远超过普通工程塑料。在耐磨耐高温方面独领风采。由于PBI不能熔化所以只能模压成型，做涂层，做薄膜。美国PBI公司已经生产出PBI颗粒，但是受到管制，很少有流通到国内。Celazole材料是美国PBI 公司注册用于PBI材料销售的商用名，PBI是目前塑料中耐温等级较gao的材料，属于热固性材料，没有熔点，长期使用温度可以到400℃。缺点是耐高温蒸汽的能力不足，吸收水分后性能降低。浙江PBI齿轮
