ZIF-7 的孔径为 3.0 A，完全介于 H2 和 CO2 的分子动力学直径之间。将 ZIF-7 添加到 m-PBI 中，添加量达到 50%，结果表明所有 MMMs 成分的 Tg 值均高于纯 m-PBI膜，这表明热稳定性得到了进一步提高。在分离性能方面，MMMs 明显提高了 H2 的渗透性，H2/CO2 的选择性略有增加。同一研究小组建议使用 ZIF-8 作为填料来提高 H2 的渗透性，因为 ZIF-8 比 ZIF-7 更多孔。随着 ZIF-8 负载的增加，ZIF-8/m-PBI 膜的 H2 渗透率急剧上升，从纯 m-PBI 的 3.7 巴勒上升到 60/40 ZIF-8/m-PBI 的 1749.9 巴勒。在填料含量为 17.8 wt% 时，H2 /CO2 选择性较初上升到 13.2 的较大值，随后又再次下降。在水下探测设备中，PBI 塑料凭借其防水性和强度，保障设备正常工作。吉林PBI零件
PBI 紫外固化的方法是将 "recon "稀释成约 10%固体含量的 n-n-二甲基丙烯酰胺 (DMAA)，再加入 5%的 Irgacure 2022 相对 PBI 聚合物，涂布在玻璃上，然后在 60 秒内进行紫外固化，接着在 250 摄氏度下进行 5 分钟的热放气。DMAA 可用于紫外线固化后再进行热固化的厚涂层。紫外线引发剂包括常见的基于自由基的系统，如 Irgacure 2022（BAPO/∝-羟基酮）。蒸发涂层基材的厚度与紫外线固化涂层的热稳定性相对应。UV 固化 PBI 涂层显示电气性能（左）和附着力测试（右）。电气结果表明 I-V 图下部区域的曲线电流非常低（高介电值）。附着力测试全部通过了修改后的 ASTM 方法，这是 UV 固化 PBI 涂层的常见观察结果。上海PBI医用接头市价PBI 塑料能够承受极端压力，在深海探测设备中有着重要应用。
研究在铝基材上制备聚苯并咪唑(PBI)薄涂层，发现280℃固化时附着力较佳，耐刮擦性优于聚酰胺酰亚胺(PAI)。滑动磨损测试中PBI表现更佳，但磨料磨损下两者无明显差异。PBI适用于高温摩擦磨损系统。在不同的较终固化温度下，在铝基材上制备聚苯并咪唑 (PBI) 薄涂层。在室温下使用各种测试方法测试了它们的摩擦学性能，并与聚酰胺酰亚胺 (PAI) 涂层进行了比较。在 280℃ 的较终固化温度下处理的 PBI 对基材的附着力较好。这也反映在更好的耐刮擦性上，因此在所有情况下 PBI 都优于 PAI。涂层与光滑钢制品的滑动磨损也是如此。在与砂纸的磨料磨损下，磨料颗粒越小，摩擦和磨损值就越低，但无论固化温度如何，PBI 和 PAI 之间都没有明显差异。
尺寸变化：吸附在 PBI 中的水分会暂时改变部件的尺寸。这种暂时性变化在 PBI 干燥后是可逆的。表 2 说明了吸附水分对部件尺寸的影响。由于零件的几何形状千差万别，此表只能作为一个参考。还需注意的是，如果某种形状尚未达到与周围环境的湿度平衡，由于湿度扩散速度较慢，零件中会出现湿度梯度，表面可能比芯部更湿或更干。在这种情况下，从毛坯形状加工零件可能会导致翘曲或厚度变化。因此，在加工之前，请务必按照本文件后面的说明对形状进行适当干燥。PBI 塑料在船舶制造中用于制造关键部件，提高船舶的耐用性和性能。
扩散系数通常受聚合物分子结构的影响，聚合物分子结构允许特定气体分子根据其大小优先通过，这些大小通常用其动力学直径表示。H2 和 CO2 的动力学直径分别为 0.289 纳米和 0.33 纳米，这意味着 H2 的扩散速率通常较高。另一方面，CO2 的溶解度比 H2 高，因为它具有更高的冷凝性，临界温度 (Tc) 就表明了这一点：Tc,CO2 = 304 K，Tc,H2 = 33 K。由于 H2 的动力学直径比 CO2 小，冷凝性比 CO2 低，因此聚合物通常具有良好的 H2/CO2 扩散选择性，但溶解性选择性较差。PBI塑料相较于瓷质材料，更能有效降低击穿损失。江苏PBI压裂球制造商
Celazole® PBI制品在半导体和平板显示器制造中有商业化应用。吉林PBI零件
聚丁烯类聚合物是通过丁烯在齐格勒-纳塔催化剂的作用下制得的，其相对分子质量分布范围普遍。 这种聚合物的链结构主要是全同立构的，具有较高的耐高温蠕变性能和抵抗应力开裂的能力。聚丁烯的玻璃化转变温度在-70°C至5°C之间，使其成为线型聚合物，具有出色的耐高温性能、抗冲击性能、抗撕裂性能以及抗穿刺性能。与其他聚烯烃相比，它表现出更高的化学稳定性、抗湿渗透性能和电绝缘性能。这两种材料在高温加热板的应用中，各自发挥着独特的作用，展现了材料科学的无限可能。吉林PBI零件
