POM板俗称赛钢板,之所以称为赛钢,主要是因为其硬度较高,洛氏硬度为D80-85Z。POM是非标机械中十分常用的材料,该材料表面比较润滑,耐磨,使用温度在-40°至100℃中持续使用,加工尺寸较好,工精度在恒温下能保证在0.03mm以内,一般用于轻质化轴或齿轮等零件。POM塑料是一种优异的工程塑料,具有坚硬耐用、自润滑性、耐腐蚀性和具有优异的加工性能,但同时它也有自己的不足,比如难以焊接,对温度敏感,同时由于工业生产的POM塑料中会添加一些添加剂和助剂,并不适用于食品及医疗行业。POM 板可激光雕刻加工,图案文字清晰持久不易磨损。汕头提供POM板

POM板由POM原料通过高温高压挤出形成,POM原料具有如下的相关性能:物料性能:综合性能较好,强度、刚度高,减磨耐磨性好,吸水小,尺寸稳定性好,但热稳定性差,易燃烧,在大气中暴晒易老化。适于制作减磨耐磨零件,传动零件,以及化工,仪表等零件成型性能:1.结晶料,熔融范围窄,熔融和凝固快,料温稍低于熔融温度即发生结晶。流动性中等。吸湿小,可不经干燥处理。2.摩擦系数低,弹性好,塑件表面易产生皱纹花样的表面缺陷。3.极易分解,分解温度为240度。分解时有刺激性和腐蚀性气体发生。故模具钢材宜选用耐腐蚀性的材料制作。佛山靠谱的POM板黑色 POM 板添加碳黑改性,耐紫外线老化延长户外使用寿面。

POM-H板是东莞市明德塑胶制品有限公司基于高结晶度聚甲醛树脂研发的高性能板材,以“度、高刚性、高耐磨”三大特性在机械制造领域脱颖而出。这款板材的结晶度高达70%以上,使得其拉伸强度可达60MPa,弯曲强度超过90MPa,远超普通POM板,能轻松应对机械传动中的度载荷。在耐磨性方面,POM-H板的摩擦系数低至(对钢),且磨耗量极小,即使在无润滑条件下长期运行,也能保持稳定的使用寿命,这一优势使其成为齿轮、轴承、滑块等机械零件的材料。依托公司二十余年的成型技术积累,POM-H板的尺寸稳定性,成型收缩率严格控制在,能满足精密机械零件对尺寸精度的严苛要求。无论是汽车变速箱内的传动部件,还是数控机床的导轨滑块,POM-H板都能凭借的综合性能,为设备的高效运转提供可靠保障,彰显“明德制造”的品质实力。
POM板是高结晶性聚合物,密度不到钢材的四分之一,具有类似金属的硬度、强度和刚性,是工程塑料中力学性能接近金属材料的品种之一。POM板在很宽的温度和湿度范围内具有良好的自润滑性、良好的耐疲劳性、摩擦系数低、耐有机溶剂、成型加工简单等突出优点;同时,POM板还具有吸水性小,尺寸稳定,有光泽,抗热强度、弯曲强度、耐疲劳性强度高等特点,且具有很好的抗蠕变特性、几何稳定性和抗冲击特性,良好的耐油、耐过氧化物性能。当今世界汽车工业发展的主要方向是轻量化、环保化和多元化。减轻汽车自身的质量可有效提高汽车速度,并可降低汽车尾气的排放,导电的POM板是提高燃油效率的有效措施之一。有资料表明,汽车的自重每减少10%,燃油的消耗可降低6%~8%。同时,改性工程塑料不仅可减轻零部件30%~50%的质量,还可使其制造成本降低40%左右。为此,增加塑料类材料在汽车中的使用量,可有效地降低汽车成本及其质量。POM中加纳米刚性粒子,改善POM的球晶结构、加快结晶速度、提高结晶温度并使球晶细化,也可改善POM的韧性。

POM板的缺点:1.其粘附性较差:POM塑料表面的粘附性相对较差,可能导致胶粘剂、涂层等附着效果不佳。2.温度敏感性:POM塑料在高温条件下可能发生热分解,释放有害气体。因此,在高温环境下应注意其使用限制。3.对酸性环境敏感:POM塑料对酸性环境具有一定的敏感性,容易蠕变和产生应力开裂问题。4.相对较高的成本:与一些常见的通用塑料相比,POM塑料的成本较高,这可能会在大规模应用时对经济性产生影响。更多信息请关注东莞市明德塑胶制品有限公司官网。POM 板耐碱性好,可用于接触洗涤剂、肥皂液的清洁设备。云浮均聚POM板销售
有些POM板材料经过特殊处理和添加剂可以达到食品级要求,也被称为食品接触级POM或食品级POM。汕头提供POM板
对于需要在潮湿环境中使用的部件(如卫浴设备、水下机械),材料的耐水性和尺寸稳定性是关键,东莞市明德塑胶制品有限公司的耐水 POM 板完美应对此类挑战。这款 POM 板经过特殊的 hydrophobization 处理,吸水率为 0.2%(24 小时浸泡),远低于普通 POM 板的 0.5%,长期浸泡在水中后,尺寸变化率<0.1%,确保部件配合精度不受影响。在卫浴的阀芯、水下机器人的传动部件等应用中,耐水 POM 板不易因吸水而膨胀、变形,能保持稳定的密封性能和传动效率。其耐腐蚀性也适用于自来水、海水等常见水体环境,不发生锈蚀、降解,延长部件使用寿命。公司通过严格的浸泡测试,确保每批次板材的耐水性能达标,为潮湿环境下的设备提供可靠的材料支持。汕头提供POM板
我国的POM板原料的发展经历了怎样的历史呢?我国聚甲醛的开发生产与国外同步,起步于20世纪50年代。1959年中科院化学所、成都工学院和吉林化工研究院等开展了甲醛聚合制备均聚甲醛的研究,随后中科院长春应化所、沈阳化工研究院也开始了共聚甲醛的研究。1965年底吉林石井沟联化工厂采用长春应化所的科研成果在30L反应釜中制出了我国首先批共聚甲醛。20世纪90年代中期,国内只有上海溶剂厂和吉林石井沟联化工厂2套千吨级聚甲醛生产装置,但因规模太小及工艺技术落后、产品质量是不稳定等原因,到20世纪90年代中后期相继停产。2001年以前,国内无万吨级以上的聚甲醛生产装置,所需聚甲醛靠进口解决。2001年7月...