TPU材料

TPU，即热塑性聚氨酯弹性体，分子结构分为聚酯型和聚醚型，由刚性嵌段和柔性链段组成，在加工工艺中注塑成型占到40%以上，挤出成型约为35%左右；弹簧伸缩长度可达原弹簧长度2-6倍。优点：具有***的高张力、高拉力、强韧和耐老化特性，环保材料。缺点：目前国内加工困难，原料企业较少，成本较高。工作温度：耐寒-40度；耐温150度以内。充电桩电缆聚氨酯护套材料，以TPU树酯为主要材料，加入环保或无卤阻燃剂、抗氧剂等助剂经混炼、塑化、造粒而成，具有柔韧、耐碾压，耐电压，耐高温压力、耐老化、耐酸碱、耐盐雾、防水等特性。目前国内改性材料工艺难点，在于挤出工艺，在原来的国产设备改造而来。在欧美国家这种线缆应用较普遍。针对线缆领域特殊应用，市场上已开发多种无卤阻燃、雾面哑光、低烟或无烟、抗静电等功能性TPU产品。TPU材料

当材料在使用过程中经常受摩擦、刮磨、研挫等机械作用，会引起其表面逐步磨损，因此材料的选择磨耗性显得非常重要。TPU塑胶原料耐磨性能优异，较天然橡胶耐磨五倍以上，是耐磨制品优先的材料之一。TPU的拉伸强度高达70MPa 断裂伸长率可高达1000%。弹性体在应用时由于产生裂口扩大而使之破坏称为撕裂，撕裂强度就是材料抵抗撕裂作用的能力;一般而言TPU具有较高的抗撕裂能力，撕裂强度与一些常用的橡塑胶比较是非常优异的。很多塑胶材料在重复的周期性应力作用下容易产生断裂，TPU制品在不同环境下都可以保持较好的耐屈折特性，为高分子材料中比较好选择之一。上海联景TPU290AE-FRM热塑性聚氨酯弹性体简称TPU，是一种由低聚物多元醇软段与二异氰酸酯-扩链剂硬段构成的线性嵌段共聚物。

聚酯、聚醚和聚己内酯是TPU薄膜的三个主要化学类别。聚碳酸酯二醇（PCDs）用于热塑性聚氨酯生产的另一类有趣的多元醇是聚碳酸酯二醇，通常用于生产聚氨酯，其中结合了碳酸酯键以获得***的性能。聚碳酸酯基聚氨酯也可以通过使用基于聚碳酸酯的聚氨酯预聚物来生产。基于聚碳酸酯的聚氨酯预聚物是相应聚碳酸酯二醇的衍生物，其中所有多元醇羟基(OH)端基都与异氰酸酯反应，在末端留下异氰酸酯基(NCO)而不是羟基。与聚己内酯和PTMEG基聚氨酯相比，基于PC-PU预聚物的PU弹性体表现出：***耐用，更高的耐化学腐蚀性，提高水解稳定性，更高的耐热性，更好的耐磨性，以及优越的机械性能。

TPU(ThermoplasticUrethane)中文名称为热塑性聚氨酯弹性体，是TPE其中的一类,TPU是由二苯甲烷二异氰酸酯(MDI)、甲苯二异氰酸酯(TDI)和大分子多元醇、扩链剂共同反应聚合而成的高分子材料。从比重来看，TPU的比重比TPE大，基本在1.0~1.4之间，而TPE一般在0.89~1.3之间；TPU相比TPE耐油性较好，但是手感摩擦性强，爽滑性不佳，TPE手感好，触摸柔和爽滑。从回弹性和耐磨性来看，TPU的回弹性及耐磨性要优于TPE；从硬度范围来看，TPE的硬度在0~100A之间，TPU的硬度一般在35~90A，50~80D之间，其中最常见的硬度是80~95A。车衣膜中基膜选用TPU材质更具耐冲击、抗紫外线、易拉伸、耐老化等功能。

从硬度来看TPU的优缺点。首先硬度是材料抵抗变形、刻痕和划伤能力的一种指标。TPU硬度通常用邵尔A型和邵尔D型硬度计测定，邵尔A用于较软的TPU，邵尔D用于较硬的TPU。由于嵌段共聚物TPU性质决定了它的范围很宽，在邵尔A60至邵尔D80之间，跨越了橡胶和塑料的硬度。TPU的硬度与许多性能有关，随硬度的增加，TPU的如下性能发生变化。拉伸模量和撕裂强度增加，刚性和压缩应力(负荷能力)增加，伸长率降低，密度和动态生热增加，耐环境性能增加。压缩模量是在弹性限度内压缩应力与压缩应变之比，理论上等于拉伸应力－应变的弹性模量，即杨氏模量。TPU的压缩模量决定于它的硬度，硬度越高压缩模量亦越高。TPU的起源可以追溯到20世纪60年代，当时美国杜邦公司开发了一种基于聚氨酯的合成材料，取名为TPU。安徽联景TPU280AE-FRM/V

一般的塑胶原料长期在70℃以上的环境下容易氧化，TPU抗氧化能力良好；一般而言TPU耐温性可达120℃。TPU材料

TPU可应用于汽车内饰部件，如齿轮旋钮、仪表板或控制台部件，必须满足表面质量、老化、耐磨和耐刮擦方面的严格要求，同时又要经济：TPU独特的耐刮擦和耐老化性能组合使其成为汽车市场的较好选择。其极快的循环性能使热塑性聚氨酯成为成型商更便宜的解决方案。在密封件和垫片应用中，TPU能够满足对低压缩长久变形和出色耐磨性和耐油性的要求。在纺织品涂层中可应用于传送带、充气物品或***设备。在工业领域，我们日常见到的皮带往往是TPU做成的，TPU皮带以蠕变低、机械强度高而被广泛应用。TPU材料