高架桥声屏板工程竣工后，能否达到设计预定目标，敏感点的插入损失的大小与声屏板结构中缝隙处理的质量有密切关系，因此在屏体安装完毕后，必须认真处理存在的缝隙。1)桥梁段骑马桩与防撞墩顶部间的缝隙用水泥浆填实。2)屏障安装完学后，除H型钢屏体支撑垫板泄水孔区域外，采用1：3泥沙浆填实下部吸声板与基础承台之间的空隙。3)屏体正面由于压条上的抽芯铆钉高于压条表面，所以与H型钢立往接触面间存在一定的缝隙，为此，采用橡胶封条作密封处理，提高缝隙密封效果。4)屏体与屏体之间的缝隙用玻璃硅胶填充密实。公路声屏板所有材料保证正常使用年限不小于15年。苏州声屏板生产
声屏板，由多个具有“工”形槽的钢立柱架和多个吸隔声单元板拼装而成，在两个相邻的钢立柱架的“工”形槽中装置有吸隔声单元板，其特征在于，所述吸隔声单元板经过“工”形槽内设置的限位件固定，所述限位件包括：固定部、支撑部和限位部；所述固定部与支撑部构成角钢构造，所述固定部与“工”形槽底部端面平行并相贴，并固定于“工”形槽的底部端面上；所述支撑部与“工”形槽的侧部端面平行，用以支撑吸隔声单元板；限位部，固定于支撑部上，与支撑部和“工”形槽的一个侧部端面构成限位槽；所述吸隔声单元板固定于所述限位槽内。还有就是吸声屏体装车工人轻拿轻放，不允许摔还有不允许使用叉车装车，在运输过重之中，屏体一定避免压，安装一些配件需要装到麻袋里防止；车辆运输时立柱、吸声屏、隔声屏和支撑条用麻絮环绕纠缠，反射屏用固定架固定。浙江声屏板订做费用公路声屏板生产加工时应现场核实预埋件及立柱间距实际尺寸后方可加工安装。
在小区边上安装的吸音声屏板都有哪些样式呢？1、直立型吸音声屏板：这种类型是比较普遍也比较简单的样式，在声屏板技术刚兴起的时候使用此种方式的居多，属于比较经典的样式。2、弧形吸音声屏板：这种类型是在直立型的基础上增加的，其实在对直立型样式的一个优化，可以增加吸音降噪效果。3、全封闭吸音声屏板：这种类型在近几年使用是越来越多了，它隔音降噪效果好，同样的相对来说造价也是比较高的，随着人们对环境噪声标准的提高，询问此种样式的客户也越来越多。
高架桥上隔音降噪屏障的安装对周围居民生活质量上的提高起了至关重要的作用，我们行驶在高架桥上很容易就能看到桥梁两侧的隔音声屏板，样式多种多样，以金属组合透明的居多。透明型声屏板主要优点：1）透光性好，透光率可达89%，与玻璃媲美。汽车行驶过程中，不会感到黑暗压制，而且可以欣赏两旁的风光。2）美观大方，在阳光下熠熠生辉，与金属屏体搭配运用，是目前应用普遍的方式。透明型声屏板常选用的材质有夹胶玻璃的、pc板的、亚克力的。这三种属于比较常用的透明材质了。声屏板不含对人体有害的物质，无放射性物质，满足质量标准。
在空气中传播的声波遇到声屏板时，就会产生反射、透射和绕射现象。一部分越过声屏板顶端绕射到达受声点；损失主要取决于声源发出的声波沿着三条道路传播公路声能分配。声屏板的作用就是阻挡直达声的传播，隔离透射声，并使绕射声有足够的衰减。当声波撞击到声屏板的壁面上时，会在声屏板边缘产生绕射现象，而在屏障背后形成“声影区”。我们所期待的声屏板的减噪效果就在“声影区”的范围内。与光影区相比较，由于声波波长比光波波长大的多，因此，公路声屏板需要多钱这种“声影区”的边界并不明显，经过屏障边缘之外，声源发出来的声波可以直接到达的范围，叫做“亮区”。从亮区到声影区之间还有一小段“过渡区”。位于“声影区”内的噪声级低于未设置声屏板时的噪声级，这就是声屏板降噪的基本原理。公路声屏板屏体的结构强度均要满足150㎏/M均布荷载，挠度∠L/600。上海**度亚克力浇铸板供应商
公路声屏板外形美观，融合环境。苏州声屏板生产
声屏板的声学性能：1、隔声性能。我国要求声屏板单元板的计权隔音量Rw≥25dB，符合TBT3122-2005《铁路声屏板声学构件技术要求及测试办法》标准要求。2、吸声性能。我国要求声屏板单元板的降噪系数NRC≥0.7，符合TBT3122-2005标准要求。同时，在高湿度、雨淋环境中，其吸声性能不受影响。国外发达国家铁路声屏板的降噪系数≥0.77，其分频吸声系数应达到一定的标准。声屏板的物理性能：1、防火性能。防火等级应满足GB8624-2006《建筑材料及制品燃烧性能分级》中规定的B2级。2、防腐蚀性能。金属构件应具有防腐蚀性能，在规定使用年限内不产生腐蚀现象。3、抗冻融性能。声屏板金属和非金属构件，应该在(-40±1)℃条件下，冷冻8h，在(20±5)℃恒温水中融16h，经此30次冻融循环后，不得有任何损坏现象。苏州声屏板生产
