ABS成型性能
无定形材料,流动性中等,吸湿大,必须充分干燥,表面要求光泽的塑件须长时间预热干燥80-90度,3小时;
宜取高料温,高模温,但料温过高易分解(分解温度为>270度).对精度较高的塑件,模温宜取50-60度,对高光泽.耐热塑件,模温宜取60-80度;
如需解决夹水纹,需提高材料的流动性,采取高料温、高模温,或者改变入水位等方法;
如成形耐热级或阻燃级材料,生产3-7天后模具表面会残存塑料分解物,导致模具表面发亮,需对模具及时进行清理,同时模具表面需增加排气位置;
ABS D-150, D-1000, 高刚性,高光泽,通用级,阻燃,耐高温,家电部件,电子电器部件,强度高;苏州大型ABS可替代757121等
丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(Acrylonitrile-Butadiene-Styrene,简称ABS)是一种通用型热塑性聚合物,ABS性能特征:刚性好、冲击强度高、耐热、耐低温、耐化学药品性、机械强度和电气性能优良,易于加工,加工尺寸稳定性和表面光泽好,容易涂装、着色,还可以进行喷涂金属、电镀、焊接和粘接等二次加工性能。由于ABS的特性结合了其三种组分的特点,使其具有优良的综合性能,成为电器元件、家电、计算机和仪器仪表优先的塑料之一。ABS工程塑料一般是不透明的,外观呈浅象牙色、无毒、无味,兼有韧、硬、刚的特性,燃烧缓慢,火焰呈黄色,有黑烟,燃烧后塑料软化、烧焦,发出特殊的肉桂气味,但无熔融滴落现象。ABS工程塑料具有优良的综合性能,有极好的冲击强度、尺寸稳定性好、电性能、耐磨性、抗化学药品性、染色性,成型加工和机械加工较好。ABS树脂耐水、无机盐、碱和酸类,不溶于大部分醇类和烃类溶剂,而容易溶于醛、酮、酯和某些氯代烃中。ABS工程塑料的缺点:热变形温度较低,可燃,耐候性较差。 易成型ABS是什么ABS 镇江奇美 PA-707K 高刚性,高光泽,电子电器,塑料玩具。
现在对ABS进行改性主要是共混改性,即将弹性体或无机填料添加到废旧塑料中,提高了废旧塑料性能。弹性体作为一种性能优异的改性材料大量的应用于塑料改性,弹性体的含量、粒径、分散难易程度和相容性等都会影响ABS塑料的改性效果,其中,弹性体含量、化学结构和粒子尺寸的大小对材料力学性能影响较为明显。一般情况下低玻璃化转变温度(TG)的弹性体更容易达到增韧效果,同时好的相容性也是弹性体必须具备的,相容性好的弹性体往往增韧效果越明显。弹性体增韧ABS在理论和实际应用中都非常成熟。
ABS防抱死制动系统具有如下的优点:能有校缩短制动距离在同样紧急制动的情况下ABS系统可以将滑移率控制在20%左右.即可获得纵向制动力的结果.增加了汽车制动时的稳定性汽车在制动时,四个轮子上的制动力是不一样的如果汽车的前轮抱死驾驶员就无法控制汽车的行驶方向,这是非常危险的:倘若汽车的后轮先抱死,则会出现侧滑、甩尾,甚至使汽车整个调头等严重事故。ABS系统可以防止四个轮子制动时被完全抱死,提高了汽车行驶的稳定性。减少汽车制动时轮胎的磨损,车轮抱死会造成轮胎变型磨损,轮胎面磨耗也会不均匀,使轮胎磨损消耗费增加。因此,装用ABS系统具有一定的经济效益。ABS 三星,VH-0810,高抗冲,通用级,电子电器,透明级,阻燃级,耐高温;
由于ABS具有综合的良好性能以及良好的成型加工性,所以在很广的应用领域中都有它的足迹,扼要内容下如:
汽车产业
汽车产业中有众多零件是用ABS或ABS合金制造的,如上海的桑塔纳轿车,每辆车用ABS11kg,位列汽车中所用塑料第三。在其它车辆中,ABS的使用量也颇惊人。2000年我国就汽车用ABS的量就达到3.5万吨。轿车中主要零部件使用ABS的如仪表板用PC/ABS作骨架,表面再复以PVC/ABS/BOVC制成的薄膜。此外,车内装饰件大量使用了ABS,如手套箱、杂物箱总成是用耐热ABS制成,门槛上下饰件、水箱面罩用ABS制成,另外还有很多零件采用ABS为原料。 ABS 日本电气,TH-21 ,透明,通用级,热稳定性,耐高温,板材级;苏州易成型ABS是什么
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性能特点
ABS在一定温度范围内具有良好的抗冲击强度和表面硬度,有较好的尺寸稳定性、一定的耐化学药品性和良好的电气绝缘性。它不透明,一般呈浅象牙色,能通过着色而制成具有高度光泽的其它任何色泽制品,电镀级的外表可进行电镀、真空镀膜等装饰。通用级ABS不透水、燃烧缓慢,燃烧时软化,火焰呈黄色、有黑烟,烧焦、有特殊气味,但无熔融滴落,可用注射、挤塑和真空等成型方法进行加工。
亚太国际ABS汽车材料能够满足各种内饰部件的使用要求,材料具备以下条件:
1.良好的流动性
2.优异的抗冲击性
3.易加工成型
4. 易着色、喷涂
5.低气味
6.良好的耐腐蚀性
7.亚光效果 苏州大型ABS可替代757121等
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