地铁不锈钢包钢复合接地体现货

使用点火器具、喷灯等点燃模唇处引燃剂，点燃时施焊人员位置与焊剂喷溅方向保持一定角度和距离，并佩戴焊接用防护手套、口罩和护目镜。点火后经15s~20s后熔敷金属开始凝固，应在金属凝固后保持10s以后方可开模，以避免过早开模造成接头裂纹，如在冬季施工，保持时间应酌情延长。连续多次作业，每次焊接后应进行模具清理，模具过热时应及时进行静置冷却。焊接过程中如发生熔敷金属外流，如接头缺肉，则接头必须报废。将报废接头切除，重新清理母材后方可焊接，严禁在报废接头上添加焊剂二次焊接。不锈钢复合接地材料施工方法，就找四川健坤科技有限公司。地铁不锈钢包钢复合接地体现货

不锈钢复合接地材料焊接性能：不锈钢需要采用氩弧焊接，而钢材需要焊条电焊，两者之间无法共存。在《DL/T248-2012输电线路杆塔不锈钢复合材料耐腐蚀接地装置》标准中，列出的方案是金具压接，但是经过近几年的发展，放热焊接是这种复合材料的较佳选择，焊接接头能达到金属间的分子结合，不锈钢完全熔融，钢材内心亦能熔透3mm左右，达到多种金属间的互熔，技术成熟，牢固可靠。不锈钢复合材料规格：直径为φ8-φ20mm，不锈钢厚度为0.508-1.2mm，长度为6m/根。四川不锈钢包钢接地引下线厂家批发价不锈钢复合接地材料施工要求，就找四川健坤科技有限公司。

材料要求：接地装置基材用钢应符合GB/T699中关于化学成分和物理性能的规定。接地装置材料包覆用钢应符合GB/T20878和GB/T12771中关于化学成分和物理性能的规定。接地装置极尖用钢应符合GB/T4226中化学成分和物理性能。接地装置材料的相对电导率按照试验方法经测试确定。外观要求：接地体（极）、接地线的外观应复合下列要求：a）外覆的不锈钢层应连续、均匀的包覆在钢芯上，不锈钢层表面应光滑平整，具有均匀的金属光泽，不应有毛刺、气泡、锈蚀、裂皮、漏覆、结疤等明显缺陷。b）接地装置材料的平直度不大于2.0mm/m。

基于上述原因，不锈钢包钢复合材料在接地中的应用广阔宽泛起来，采用不锈钢包钢材料制作的接地装置，其使用年限超过较大增加，只需要一次性投资，不但节约了大量资金，而且节约了人力，减轻了运行维护人员的工作量。但是现有应该在接地装置的不锈钢包钢复合材料均是通过将不锈钢管套在圆柱形钢材上，然后拉伸，使不锈钢管与钢材紧密结合，这种方法加工得到的不锈钢包钢复合材料，其不锈钢与钢体之间的结合力无法满足更长寿命的使用要求，因此，需要一种使用寿命更长的不锈钢包钢复合材料。四川健坤科技有限公司是一家不锈钢复合接地材料专业生产厂家！

不锈钢复合材料的组成：不锈钢复合材料是由好的低碳素钢和特制专门使用不锈钢管两部分组成，专门使用不锈钢管主要由以下组分组成:C质量分数<0.05%，Si(质量分数≤1.00%)，Mn(质量分数≤2.00%)，P(质量分数<0.035%)，S(质量分数≤0.03%)，Ni(9%≤质量分数≤14%)，Cr(16%≤质量分数≤18%)，Mo(1.5%≤质量分数<2.5%)，以及其他微量元素和杂质。其耐酸性土壤腐蚀性能远远优于其他金属材料。该不锈钢复合材料是把处理后的好的较低碳素钢套入特制专门使用不锈钢管，再经过表面处理、拉伸、等特殊工艺制作而成。不锈钢复合接地材料电阻率，就找四川健坤科技有限公司。地铁不锈钢包钢复合接地体现货

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接地体材料放热焊接施工工艺。焊前准备：a）模具的清理：焊接前应清理干净模具内侧所有的污迹、结块、附着物及渣滓。b)模具的干燥：模具应充分干燥，可使用喷灯、热风机等进行烘烤。连续操作的同一模具可借助放热焊接后的残余热量保持其干燥，但应随时进行检查。焊接前应将母材结合部位打磨清理干净，并预热。预热宜使用喷灯，预热时间不宜过长。焊接组对时，模具的孔径要与木材的外径紧密配合，并将模具的两部分对齐、夹紧，不能留有余孔和偏缝，防止高温熔敷金属液漏出模具，必要时可以使用耐高温密封泥进行封堵。地铁不锈钢包钢复合接地体现货