我们为什么选用隧道防火涂料？
一般来说，发生在隧道中的火灾危害性非常大，隧道内逃生路径有限，消防队员难以进入火灾现场进行及时救 援，受这些不利因素的影响，一旦在隧道内发生火灾，往往会造成重大人员伤亡。
车辆火灾是隧道火灾的主要危险，隧道内由于道路比较狭小，能见度较差，情况比较复杂，容易发生车辆相撞事故。据有关资料介绍，汽车大约每行驶1000万公里平均发生0.5至1.5次火灾。引起汽车火灾的原因是电气线路短路起火等。
灾害的发生，应引起每位作业运营人员的注意和重视，如果我国的隧道都选用防火涂料作为外层的涂料，我们能避免的危险指数降**降低。
在钢结构防火涂料制造过程中不产生锌盐，影响防火涂料的相容性。此外，喷涂防火涂料后，再添加一层涂料。昆明膨胀型钢结构防火涂料型号
作业条件检查衬砌表面是否存在渗漏水现象，渗漏水的地方首先要采取必要的措施止水补漏，然后才能进行装饰施工。装饰施工前首先要进行洞内降尘，凿平衬砌混凝土施工缝，整平衬砌混凝土表面，清洗混凝土表面浮灰和油污，同时对表面特别光滑的地方采用粗砂纸拉毛处理。施工作业人员要求必须由现场技术人员及安全员对现场操作人员必须有各工种上岗证对施工工人进行培训、技术安全交底。做到熟练掌握施工技术，要有应对安全紧急救援措施。喷涂施工前，在作业区地面铺设防水板或彩条布，以防止喷涂回弹料.精选word范本污染路面及盖板。、施工用水及用电水源自来水电源380v-220v的供电系统4、人员组织及投入设备1、项目管理人员组织机构框图见下2、作业工人财务部项目副经理物资部试验室安质环保部合同部机电部综合部党工委书记项目经理工程部总工程师隧道工程五队组织机构框图组织机构框图.精选word范本序号工种人数备注1喷枪手32打磨工83送料工24杂工65电工26喷漆工47清理工48设备机修工2序号设备种类人数备注1型喷涂机（台）2235型空压机（台）23永固JQ350型搅拌机（台）24清洗机（台）15喷枪台）46安全标识个47安全帽（个）408安全栓（个）209活动支架。甘肃隧道**防火涂料隧道防火涂料搅拌施工过程中散落，反弹的料浆可及时回收利用，被污染和超过2小时不可再用。
导致涂料发泡速率太快，发泡碳化层的结构不致密。而固化剂用量太多，则交联程度过大，涂层中的空间网络过于紧密，不易形成均匀的泡孔结构。综合以上的试验结果和钱晖的试验数据，当涂层的理论交联度为50%~70%，凝胶含量为70%~90%时，防火性能**好。碳层形貌及泡孔结构针对上述试验结果，进一步观察了不同固化剂用量时，发泡碳化层的形貌和泡孔结构，结果见图3～5。由图3和图4可见，A4的涂层发泡倍率较高，泡孔结构细致紧密。A1和A3的涂层发泡倍率不够高。A5虽发泡倍率很高，但发泡层底部出现大的孔洞，因此防火性能不如A4的试样。由图5的电镜照片也可以清晰地看出，防火性能**好的A4泡孔结构**为致密均匀；A1的泡孔结构**不均匀致密。这表明，基料树脂的交联程度极大地影响发泡碳化层的泡孔结构,只有当交联程度适当时，才能形成隔热性能较好的发泡碳化层。碳化发泡层的元素分析将固化剂用量为1%、3%、4%的三组防火涂料灼烧后形成的发泡碳化层进行X射线荧光光谱分析，结果见表5。由表5可以看出，当固化剂用量从1%增加至4%，O元素的含量从。而其它元素的含量基本恒定。这说明随着固化剂含量的增加，发泡碳化层中的碳含量也增多，更利于形成稳定而结构致密的碳层。
采取目测方法观察和用的木追对涂层进行检查。（2）、涂层表面质量检查涂层不应该出现裂纹，如有裂纹，应补喷消除，用目测和塞尺测量。涂层厚度要均匀，不能出现凹凸不平现象，用目测方法检测。9、安全与环保措施1、安全保证体系为确保安全生产，施工过程中加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、经常化，安全保证体系见下图.精选word范本防触电事故安全保证体系组织保证目标保证制度保证工作保证项目经理项目副经理项目总工安质人员职能部门严格按照国家有关规定执行，确保不发生任何等级的安全责任事故。基础工作防范重点各级领导分责任包保落实配齐安检机构人员各部门按职能分工做好工作建立群体保安全格局作业班组做好岗位安全工作开展安全预想、预测、预防工作抓好安全宣传教育工作加强安全培训考试合格持证上岗加大各类安全防护用品资金投入严格执行劳务工安全管理规定防高空坠落事故防物体打击事故防机具设备伤害事故防人身伤害事故安全责任制安全例会制易发事故控制点制事故处理报告制安全管理台帐记录制安全违章隐患处罚制安全生产考核奖罚制安全文明标准工地建设制班前安全讲话制安全技术交**安全交接班制安全挂牌制安全检查。设计耐火极限大于1.50h的构件，不宜选用膨胀型防火涂料。
隧道防火涂料防火机理 编辑 隧道防火涂料的防火机理大致可归纳为以下五点： 本身具有难燃性或不燃性，使被保护基材不直接与空气接触，延迟物体着火和减少燃烧的速度。 隧道防火涂料除本身具有难燃性或不燃性外，它还具有较低的导热系数，可以延迟火焰温度向被保护基材的传递。隧道防火涂料受热分解出不燃惰性气体，冲淡被保护物体受热分解出的可燃性气体，使之不易燃烧或燃烧速度减慢。 含氮的隧道防火涂料受热分解出NO、NH3等基团，与有机游离基化合，中断连锁反应，降低温度。 膨胀型隧道防火涂料受热膨胀发泡，形成碳质泡沫隔热层封闭被保护的物体，延迟热量与基材的传递，阻止物体着火燃烧或因温度升高而造成的强度下降。隧道防火涂料是在饰面型防火涂料基础上结合自身要求发展起来的。甘肃隧道**防火涂料
钢结构检验项目：粘结强度、耐冷热循环性、、抗压强度、耐曝热性、耐湿热性、耐冻融循环性、耐盐雾腐蚀性。昆明膨胀型钢结构防火涂料型号
一种钢结构涂料配方及制备工艺
这是一种钢结构涂料配方及制备工艺。一种钢结构涂料配方选用氯化橡胶改性环氧树脂作为主成膜物,以硅丙乳液作为次成膜物；选用多聚磷酸铵、双**、三聚氰胺和膨胀石墨作为成炭系统。本发明还涉及一种钢结构涂料的制备工艺,包括如下步骤:将涂料原料混合均匀,在球磨机上进行研磨,达到预定细度时过滤出料,然后加入到分散罐中,此时加入占总重量比例1％的助剂,以3500转每分钟的速度搅拌分散25分钟之后,加入基料。本发明所述的一种钢结构涂料配方及制备工艺,使用方便,具有良好的防火性能,对于钢结构能够起到很好的保护作用。 昆明膨胀型钢结构防火涂料型号
