喷涂台车长度一般在6m左右，为施工方便一般也选6m为一个喷涂区段）。底层喷涂因隧道防火涂层较厚，多采用分层喷涂方式，喷涂顺序及压力控制同表面打底喷涂。喷涂时注意喷涂压力、速度、距离等方面控制均衡，进而保证喷涂厚度均匀一致；喷涂厚度根据材料性能确定，一般控制在3～5mm，避免喷层过厚，造成内外含水率差异而起层、空鼓，甚至脱落。待前一次喷涂基本干透（一般时间间隔不少于24h）后，继续喷涂第二层，如此循环，直至喷涂到设计厚度。基面检查与修整因喷涂机械及操作工艺等原因，喷涂局部会有厚度不足或不平整现象，在底层喷涂施工后应对喷涂表面进行检查补平，另隧道防火涂料多采用喷涂施工，涂层外观为均匀粒状面，兼有防眩和吸音功能，一般不必抹平，故补平时亦采用喷涂工艺。测量不同颜色涂料分界线从美观角度出发，隧道饰面涂料多采用两种颜色，在防火涂料施工完成后还在涂料上按设计要求喷涂有色涂料。根据已有测量成果，结合设计资料，确定面层不同颜**限在墙上定点弹线，经监理工程师核查、批准后进行面层喷涂施工。.精选word范本面层施工在底层基本干透成型后大约l～3d，经过自检、报检，确认无开裂、起层、脱落等质量缺陷后，即可进行面层施工。隧道防火涂料不含石棉及有害物质，生产、使用和施工后的涂层均无刺激性气味。拉萨厚型钢结构防火涂料生产厂家
导致涂料发泡速率太快，发泡碳化层的结构不致密。而固化剂用量太多，则交联程度过大，涂层中的空间网络过于紧密，不易形成均匀的泡孔结构。综合以上的试验结果和钱晖的试验数据，当涂层的理论交联度为50%~70%，凝胶含量为70%~90%时，防火性能**好。碳层形貌及泡孔结构针对上述试验结果，进一步观察了不同固化剂用量时，发泡碳化层的形貌和泡孔结构，结果见图3～5。由图3和图4可见，A4的涂层发泡倍率较高，泡孔结构细致紧密。A1和A3的涂层发泡倍率不够高。A5虽发泡倍率很高，但发泡层底部出现大的孔洞，因此防火性能不如A4的试样。由图5的电镜照片也可以清晰地看出，防火性能**好的A4泡孔结构**为致密均匀；A1的泡孔结构**不均匀致密。这表明，基料树脂的交联程度极大地影响发泡碳化层的泡孔结构,只有当交联程度适当时，才能形成隔热性能较好的发泡碳化层。碳化发泡层的元素分析将固化剂用量为1%、3%、4%的三组防火涂料灼烧后形成的发泡碳化层进行X射线荧光光谱分析，结果见表5。由表5可以看出，当固化剂用量从1%增加至4%，O元素的含量从。而其它元素的含量基本恒定。这说明随着固化剂含量的增加，发泡碳化层中的碳含量也增多，更利于形成稳定而结构致密的碳层。长沙厚型钢结构防火涂料现货水性防火涂料中的颜料的粒度及在基料中的分散性将影响漆膜光泽。
。........................444、人员组织及投入设备、人员组织及投入设备...................................................................................................45、施工程序............................................................................................................................................5施工工艺................................................................................................................................5测量放样................................................................................................................................6、防火涂料施工........................................................................................................................6测量不同颜色涂料分界线....................................................................................................7面层施工。
隧道防火涂料的施工一般采用分层间隔性施工工艺，分基层（防火层）和表层（颜色层）施工。施工期间及施工后的24h内，环境温度不得低于4℃，以防止遭受冻害。在极度干燥和炎热条件下，应创造必要的养护条件，防止涂层失水过快。1、施工机具：砂浆搅拌机、**喷涂设备（挤压式灰浆泵、空压机）、涂抹灰浆**铁板、清洗用具、运输工具等。2、施工准备：（1）将隧道砼表面的浮尘、油污等清洗干净，并洒水润湿；（2）修补凹凸不平的地方，确保隧道砼表面的平整；同时对砼表面特别光滑的地方，要求用砂浆抹面；（3）漏水的地方一定要补漏止水。3、基层施工：（1）水和涂料以（～）：1的比例混合，用搅拌机搅拌20min（一定要确保搅拌时间，涂料要随拌随用），成稠浆状；（2）用少量的浆料做间距为的横条状厚度标志，作为喷涂施工的参照物；（3）用喷涂机从隧道的腰部向顶部（从下而上）进行喷涂，每次喷涂厚度3～8㎜；（4）待***喷涂基本干透后，继续喷涂第二次，如此循环，直至喷涂到设计厚度；（5）因喷涂表面不够光滑，所以在***一次喷涂后，要立即用料浆进行手工补填找平、修整，使涂层表面平整光滑，并确保涂层达到设计厚度；（6）基层完工后，要求涂层表面平整、光滑、洁净 隧道防火涂料耐水性潮湿性能好，干固后可用水冲洗，有利于洞内清洁。
饰面型防火涂料耐冲击性测试步骤：
除另有规定外，应在23±2℃和相对湿度50%±5%的条件下进行测试。
将涂漆试板漆膜朝上平放在铁砧上，试板受冲击部分距边缘不少于15mm,每个冲击点的边缘相距不得少于15mm。重锤借控制装置固定在滑筒的某一高度（其高度由产品标准规定或商定），按压控制钮，重锤即自由地落于冲头上。提起重锤，取出试板。
记录重锤落于试板上的高度。
同一试板进行三次冲击试验。
用4倍放大镜观察，判断漆膜有无裂纹、皱纹及剥落等现象。
对于膨胀型防火涂料，对其抗震、耐变性和抗裂性都有严格的要求。拉萨厚型钢结构防火涂料生产厂家
隧道防火涂料的耐碱性
将3块试件短边朝下浸入盛有碱溶液的玻璃容器中，浸入深度为试件长边的2/3碱溶液（饱和氢氧化钙）的配制按GB/T 9265的规定进行。试验期间，每隔24h应观察一次试件，判断涂层是否有开裂、起层、脱落、发胀和变色现象，并予以记录，直至到达规定测试时间。3块试件中至少2块符合技术要求判为合格。
GB/T 9265碱溶液（饱和氢氧化钙）的配制：在温度（23±2）℃条件下，在用蒸馏或离子交换等方法抽取的三级水中加入过量的氢氧化钙（分析纯）配制碱溶液并进行充分搅拌，密封放置24h后取上层清液作为试验用溶液。 拉萨厚型钢结构防火涂料生产厂家
