西藏轨道交通激光雷达成像

此外，在运输机器人的工作中，例如送餐机器人，激光雷达能够通过不间断的光束扫描获取前方的路况信息，然后根据算法制定行进路线，避开障碍物。物体测量领域，激光雷达能够通过扫描获取物体的三维信息，从而计算出体积、重量等数据。在大多数高速入口，都会对进入高速的货车等进行称重，此时，激光雷达就有大用场，将激光雷达植入车辆检测系统，就能够对进入的车辆进行计数和安全检测，可以实时检测来往车辆的长宽高，并且能够根据算法计算出体积、重量，一旦车辆有超高、超宽、超长、超重等行为，就会发出警报制止其上高速。慧视光电雷视一体机在轨道交通的应用测试。西藏轨道交通激光雷达成像

前段时间，国家口岸管理办公室发布通知，决定组织在全国口岸深入开展智慧口岸试点建设，鼓励有条件的口岸申报试点。智慧口岸旨在进一步优化口岸营商环境，促进跨境贸易便利化，提升口岸现代化治理水平，助力国家双循环发展格局，服务高质量共建丝绸之路。从这可以看出，口岸的智慧化对于深化开放、促进经济发展具有重要意义。在智慧口岸的建设中，需要用到物联网、传感器等多种科技设备，这之中，成都慧视研发的三维激光雷达和RK3588图像处理板有着积极作用。西藏机载激光雷达传感器激光雷达可以应用在哪些方面？

随着现代信息社会的发展，人民的生活水准也在不断提升，因而对安全的需求也越来越迫切。由于近些年来铁路上事故频发，铁路上的安全成为一个研发热点，通过激光雷达的不间断扫描来获取轨道上的3D图像，进而判断是否存在安全隐患。在该项目领域，慧视光电开发的三维激光雷达摆脱了现有市场上探测分辨率、扫描速度等技术参数不满足实际需求指标、性价比不高等现实性问题，实现了探测范围宽、分辨率高、响应速度快、点云密集、环境耐受性高等杰出优点，能够适用于野外场景的监控和测量。

在夜间视野较差时，激光雷达依旧是更佳的解决方案。夜间场景下，摄像头与人眼只能依赖车辆灯光和周围环境光，但是这会有很多视觉盲区。而激光雷达则能让这个问题迎刃而解，即便在昏暗环境下，也能提供丰富的感知信息。虽然激光雷达优势众多，但也并不是全能的，譬如雨雾等极端环境下的穿透效果始终不及毫米波雷达。我们要清晰的认识到，激光雷达是L3级别自动驾驶的关键传感器之一。只有将多个多类传感器获取的数据、信息集中在一起综合分析，让不同传感器在识别能力、抗恶劣和暗光环境、探测距离等不同方面的优势相互补充，才能更好地提高汽车的感知精度和系统决策的正确性。此外，虽然各大厂商都在积极布局激光雷达的应用，但是相对于毫米波雷达而言它的价格更昂贵，随之带来的就是成本增加，这也是众多车企弃之不用、犹豫的一大原因。综合来看，激光雷达仍然是自动驾驶的比较好解，通过多种传感器的共同作用，自动驾驶将有着一个光明的未来。慧视光电的激光雷达可应用于轨道交通异物监测、桥梁防撞、船舶码头防撞监测、周界安防、车路协同等领域。

我国是能源消费大国和进口大国，在众多的能源消耗中，煤炭是主要能源之一，素有“工业粮食”之称。我国煤炭资源十分丰富，储量居世界前列，2022年，我国生产原煤达到了45亿吨。但是我国煤炭资源分布不均，“北多南少”、“西多东少”，致使我们不得不进行二次运输调配。我国煤炭运输方式主要有铁路、公路、水运三种运输方式。其中，铁路是我国煤炭运输的主要方式，占比为7：2：1。在铁路运输中，“三重一超两托一开”（超重、偏重、集重；超限；货物脱落、蓬布脱落；车门开放）是运输安全的重点关注方向，按照传统方式依靠人工进行检测勘察作业量大、作业难度高，费时又费力。激光雷达助力智慧监狱周界防范。云南轨道检测激光雷达市场

激光雷达在涵洞限高方面的应用。西藏轨道交通激光雷达成像

激光雷达空间探测分辨率高、探测精度高、探测范围广的优点，可以有效应用于大气环境探测。利用激光雷达可以探测气溶胶、云粒子的分布、大气成分和风场的垂直廓线，还可以对主要污染源可以进行有效监控。激光雷达发出的激光可以与空气中漂浮粒子发生作用进而产生散射，并且漂浮粒子的尺度和入射光波长与为同一数量级，散射系数与波长的一次方成反比，有了这一行业数据参照，激光雷达所返回的数据就可以为我们提供气溶胶浓度、空间分布及能见度数值。西藏轨道交通激光雷达成像