在港口引航业务和船舶动态业务中，通信扮演着至关重要的角色。这种通信不仅涉及船舶与港口之间的信息传递，还涉及船舶之间的协调与避让。在这些业务中，VHF（甚高频）无线电通信设备成为主要的通信手段。
A1海区通信：
A1海区指的是距离海岸线12海里以内的海域。在A1海区，船舶可以通过VHF海岸电台与陆上电话网用户进行通信。这种通信方式具有实时、可靠的优点，特别适用于需要频繁与陆地沟通的情境，如引航、调度和动态更新等。
驾驶台对驾驶台通信：
这种通信方式主要用于实现船舶之间的操作协调、安全避让以及船舶动态的实时交换。在繁忙的港口或航道中，这样的通信方式对于确保船舶安全、有序地航行至关重要。
搜救通信：
当发生海上事故或遇险时，迅速、准确的通信是至关重要的。VHF通信波段CH16信道是专门用于无线电话遇险和安全频率的信道。在搜救协调和现场通信中，这个信道发挥着重要作用。通过这个信道，救援协调中心、救援船只和遇险船舶可以快速建立联系，确保救援行动的高效进行。
VHFCH16信道的值守：为了确保遇险时的通信不中断，VHFCH16信道需要保持持续的值守状态。这意味着即使在没有紧急情况时，船舶也需定期检查这个信道，以确保其随时可用。 VHF收发信机：这是VHF通讯系统的主要设备，负责信号的发送和接收.安徽国内VHF解决方案
水上移动通信频道划分与使用
1、CCIR指配的船岸频率：水上VHF频率156---174MHz船台发射频段：156.025～157.425MHz：
2、收发频率间隔：4.6MHz，相邻信道间隔为25kHz
3、频道划分：共划分出57个频道，频道号为1～28和60～88，其中单工频道20个，双工频道35个，保护频道2个。88以上为私人频道。如美国各港口设置的USA信道等。
4、CH16、（156.8MHz）指定为VHF无线电话国际遇险与安全通信频道；
5、CH70：（156.525MHz）指定为VHFDSC国际遇险与安全呼叫频道；
6、保护频道：CH75和CH76为CH16的保护频道；156.800±0.025；
7、CH06：用于国内航行船舶间导航和避让操作，也可用于从事协调搜救作业的船舶电台和飞机电台之间的通信；8、CH13：用于国际航行船舶间导航和避让操作；
9、CH87和CH88：两个单工频道用于提供海上作业船舶的自动识别和监视系统（AIS）的工作频道。 宁夏海上VHF系统支持以事件方式将调度通话及录音进行关联，实现事件处置方式下的调度及录音的存储、查询等功能。
收发信机支持IP互联功能，在网络传输层进行话音和数据的交换，通过端到端的加密技术，保证了通信的安全性。
1）基站IP连接说明实现基站IP互联，需要的设备包括：收发信机和VHF网关控制器，VHF网关控制器后面板提供RJ45网线接口，可以直接接入运营商提供的专网，在网络层实现跟其他基站设备的互联互通。
2）IP互联实现原理IP互联的基本原理是通过基于TCP/IP协议的以太网将分散的多个收发信机连接起来，从而实现更广的通信覆盖范围。IP互联模式在基于TCP/IP传输的过程中，DMR协议是由TCP/IP协议和处于应用层的传输协议所承载的。
因此，在IP互联网络中，可以认为IP互联是改变了DMR的传输介质，DMR移动终端或中转台所支持DMR协议的业务不会受到影响。
T-VDSC船岸通讯系统是根据日常地方海事救援通信的需要设置的一套高频频道，系统采用多套VHF收发基站完成对沿线区域的通信覆盖。救援中心可呼叫到辖区内船只，辖区内的船只也可呼叫指挥中心，方便快捷，一呼百应，此信道用于日常守候信道，随时接收来自水上的救援信息。主要功能：
1、坐席呼叫调度员通过调度客户端随时接收水上救援信息，也可以呼叫辖区的船只，支持调度台之间直接呼叫。
2、语音播报具备文字语音播报功能，定时播报天气、航道险情等通告，支持文字输入转换成语音播报，支持自定义时间、次数进行语音播报，提升海事预警能力。
3、分级调度支持分级指挥调度和扁平化指挥方式自由切换，通过合理的网络规划部署，可以实现多级行政指挥调度，也可以实现跨级的指挥调度。
4、实时录音系统对日常船民的通话或呼叫中心通话、坐席跟电话外线通话等进行实时录音。保存的录音文件可以通过录音日志进行检索、回放、下载等。
5、信道监控可实时监控每个基站当前的工作频道的工作状态，包括信道场强、信道号、静噪值等。可根据实际需要进行工作频道的切换。系统采用标准的SIP协议，调度终端采用普通的PC电脑通过IP网络就可以接入VHF水上搜救网，方便扩展使用。 VHF通讯系统通过无线电波的发射和接收来实现语音和数据通讯。
VHF通信系统是一种无线电通信方式，频段为30至300MHz，其中水上安全通信使用156至174MHz频段。由海岸电台和船载VHF设备组成，是船舶和VTS中心的主要通信手段。
根据前期沟通，VHF基站主要用于对进入风场内的船舶进行驱离喊话，根据无线电通信中IMO(国际海事组织)制订的SOLAS公约和ITU国际电信联盟制订的《无线电规则》的规定，在VHF的频道中CH16是守听和遇险与呼叫的特殊频道，所有船只一般都会在这个频道守候。
VHF基站也设置为CH16国际遇险与呼叫特殊频道频率：156.800MHz。 VHF设备通过送受话器上的按压开关PTT（PUSH TO TALK）来控制单工操作。甘肃附近VHF解决方案
VHF通讯系统的调度功能在风场的安全管理中扮演了重要的角色，帮助保障船舶和风力发电设施的安全运行。安徽国内VHF解决方案
TSR-1000VHF智能终端是一款集成VHF车台的智能控制设备，VHF智能终端可以通过IP网络将VHF电台接入到VHF管理控制平台，或提供的接口协议，用于其他平台对VHF车台的远程控制，针对桥梁防撞、海事、船闸等用户的应用特点专门制定了控制信令格式，对不同环境下的音频信号、控制信号等进行分析和处理，能满足用户的多项通信需求和业务拓展需要。基于WEB的配置界面可以降低用户操作复杂度。
频率范围：136-174MHz；
信道容量：16；
信道间隔：G3E或F3E；
调制方式：4FSK；
频率稳定度：≤±0.5ppm
输出功率：≤±：1W-25W；
产品尺寸（宽高深）：尺寸（宽高深）428*443*40mm（标准19英吋1U高度机箱）；
具备LCD液晶显示屏；
内置集成VHF收发模块和基站IP控制器模块。
可以实现通过IP网络将VHF智能终端到VHF管理控制平台进行远程控制管理、地址解析、信道控制及状态分发、权根管理等；支持，G.711，G.723，G.729等多种语音编解码；支持多SIP通道支持串口、WEB、Telnet多种配置方式；支持PTT、VOX、COR等多种控制方式；支持通过后台检测VHF智能终端的注册状态、工作状态、网络状态等信息。 安徽国内VHF解决方案
