配置数据存储：
抓取到的数据需要存储起来以便后续处理。考虑使用数据库、NoSQL数据库或其他存储解决方案，确保可以高效地存储和检索这些数据。
定义字段映射：
根据AIS基站数据的格式和自己的需求，定义一个字段映射表。这个表将指导如何从原始数据中提取所需的信息，并将其存储在数据库中的相应字段。
配置IP地址和端口：
如果AIS基站数据的服务器需要特定的IP地址或端口来访问，确保在配置文件中正确设置这些信息。
测试和验证配置：在正式运行之前，进行彻底的测试以确保所有配置都是正确的，并且可以从指定的数据源成功抓取数据。
定期更新和维护：由于AIS基站数据可能会定期更新，因此需要定期检查和更新配置，以确保始终获取新的数据。
记录和监控：
建立一个监控和记录机制，以确保可以追踪数据抓取的状态和任何潜在的问题。这也可以帮助识别任何不正常的行为或丢失的数据包。 频率范围：156.025MHz—162.025MHz。浙江本地AIS
VHF（甚高频）和雷达在目标数据采集与跟踪方面具有各自的特点。由于VHF的覆盖范围通常比雷达更远，因此AIS（AutomaticIdentificationSystem，自动识别系统）利用VHF进行数据传输时，其目标数据采集与跟踪的范围也相应地更大。
VHF的覆盖范围：VHF是一种常用的无线电通信频段，其覆盖范围相对较广。在航海领域，VHF主要用于船舶之间的语音通信和数据传输。由于其较大的覆盖范围，VHF能够支持船舶在更远的距离上进行通信和数据交换。
AIS与VHF的结合：AIS系统利用VHF频段进行数据传输，包括船舶的位置、航向、速度等动态数据，以及船舶的识别信息等静态数据。由于VHF的覆盖范围广，AIS能够实现较大范围的目标数据采集与跟踪。 山东本地AIS系统AIS 岸基台：AIS岸基台由AIS基站、网络交换机、热备AIS基站等设备构成。传输线路部分与VHF共用。
AIS收发基站符合IEC62320-1等标准规范，采用高性能MCU，增强AIS数据处理能力，并支持双机热备、大容量数据存储和后备电池，内置功能丰富的网络和远程管理功能，能够保证长时间高效稳定运行。
符合IEC62320-1等标准规范的接收功能要求。
可接收符合国际标准的A类船载AIS、B类船载AIS、AIS航标、AISSART、AIS基站等播发的动静态信息，满足航道、海事、海上风电的使用需求。
频率范围：156.025MHz—162.025MHz；
默认信道：CH87(161.975MHz)、CH88(162.025MHz)
信道带宽：25KHz(默认)/12.5kHz；
发射输出功率：12.5W(默认)/2W；
频道间隔：25kHz；
调制方式：GMSK/FM；
数据编码方式：NRZI
数据速率：9600bps
AIS接收通道数量：2
灵敏度：-110dBm，PER≤20%
GNSS定位精度：≤10mGNSS
授时误差：≤20ns
工作温度：-30℃～60℃3
2位高性能ARMCPU：主频：168MHz；RAM：192K；
ROM：1024M；
支持虚拟航标播发
内置4G/5G模块：内置4G/5G模块，支持通过4G/5G运营商网络进行AIS数据传输；
即时与历史航向的差异：船载AIS可以提供即时的船首向数据，这对于航行过程中的转向决策和避碰操作至关重要。雷达系统只能根据对船舶历史航迹的分析来推算航向，这种数据可能无法准确反映船舶当前的航向，因此在某些情况下可能导致误判或决策延误。
数据时滞问题：由于雷达的数据推算方法，其提供的数据往往存在一定的滞后，这意味着使用这些数据进行决策时可能无法及时反映当前情况。AIS的实时数据特性确保了决策者能够获取较新、较准确的信息，从而更好地评估航行环境和安全状况。
应对复杂环境的能力：在复杂或能见度低的环境中，雷达的性能可能会受到影响，导致数据精度下降。AIS不受天气和能见度的影响，始终能够提供高精度的动态数据，确保航行的安全性和可靠性。
船载AIS在船舶动态数据的精度方面具有明显优势。其提供的实时位置、速度、航向等数据为航行安全提供了有力保障，而雷达系统的数据精度和实时性相对较低。 随着技术的发展和航运业的进步，AIS在船舶识别和数据管理方面的应用将更加深入。 AIS智能终端（户外型）集成了AIS、VHF等模块的智能感知与声光报警助航信息播发设备。
集成了AIS、VHF等模块的智能感知与声光报警助航信息播发设备。系统平台采集AIS数据信息，确定船舶位置、航速、航向等航行动态，根据风险判定模型向前端发送控制指令，通过VHF甚高频语音告警、AIS报文告警、高音喇叭语音告警等手段向船舶播发相应的预警信号。
防护等级：IP68
支持GPS和北斗双星定位；
支持虚拟航标播发支持G.711，G.723，G.729等多种语音编解码；
支持多SIP通道，可同时注册到不同的SIP服务器，支持主备SIP服务器切换；（提供国家认可检测机构出具的检验检测报告复印件并加盖制造商公章）
支持串口、WEB、Telnet多种配置方式；
支持PTT、VOX、COR等多种控制方式；
AIS频率范围：156.025MHz—162.025MHz
AIS默认信道：CH87(161.975MHz)、CH88(162.025MHz)
AIS发射输出功率：12.5W(默认)/2WAIS
数据速率：9600bpsAIS
接收通道数量：2AIS
接收灵敏度：-110dBm，PER≤20%
GNSS定位精度：≤10mGNSS
授时误差：≤20nsVHF
频率范围：136-174MHz
VHF频率稳定度：≤±0.5ppm
VHF输出功率：1W-25W 船载AIS可自动播发本船的实时位置、航速、航向、艏向、旋回速率等数据。江西附近AIS岸基
完成所辖岸台的管理和对外业务的集中提供。浙江本地AIS
随着航运业的快速发展，船舶数量不断增加，对船舶的快速、准确识别变得尤为重要。自动船舶识别（AutomaticIdentificationSystem，AIS）技术作为一种现代化的手段，可以实现这一目标。利用船载AIS提供的船舶标识信息，如MMSI编号、呼号等，可以自动、快捷地对船舶进行识别。
AIS技术通过全球卫星定位系统（GPS）和通信技术，实现了船舶的动态监控和信息交互。每一艘装备了AIS设备的船舶都会持续不断地向周围其他船舶和岸上基站发送其位置、航向、速度等实时信息。这样，通过AIS设备，其他船舶和岸上系统就可以实时掌握目标船舶的动态和相关信息，实现自动化的识别和管理。
相比传统的雷达系统，AIS技术具有明显的优势。雷达系统虽然可以提供目标船舶的物理特征，但其探测能力受限于天气和海况条件，在恶劣天气或能见度较低的情况下，雷达可能会出现探测盲区。而AIS技术不受天气和海况的影响，无论是在晴朗的白天还是在漆黑的夜晚，它都可以持续不断地发送船舶的标识信息和动态数据。因此，在某些情况下，AIS是一种可靠的船舶识别手段。 浙江本地AIS
