AIS基本参数
  • 品牌
  • 江苏全创电子,江苏全创科技
  • 型号
  • AIS
AIS企业商机

    实时监控与日志记录:平台具备实时监控功能,能够追踪数据流动的状态、监控异常情况并及时进行处理。所有数据交互和操作都会被详细记录,形成完整的日志文件,便于后续审计和问题排查。

    灵活性与扩展性:AIS数据共享接口平台设计灵活,能够适应不断变化的数据共享需求和技术环境。随着业务的发展和技术进步,平台可以进行功能扩展和升级,以支持更多的数据源和复杂的数据处理需求。

    数据质量管理:平台具备完善的数据质量管理功能,确保共享出去的数据具有高准确性和完整性。通过数据清洗、去重、格式转换等操作,提升数据的整体质量水平。

    自动化与智能化:AIS数据共享接口平台支持一定程度的自动化和智能化功能。能够自动发现新接入的系统、智能匹配数据格式等,减少人工干预,提高数据处理和共享的效率。 各级部门掌握重点船舶航信动态信息,播发安全信息,实现对AIS岸台的管理和对外业务的集中提供。辽宁海上风电AIS咨询报价

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    要提高船舶数据质量,首先需要确保AIS设备的正常运行和数据的准确传输。为此,可以定期对AIS设备进行维护和校准,确保其性能和精度符合国际标准。同时,为了确保数据的完整性,可以采用数据融合技术,将AIS数据与其他传感器数据进行综合分析,以提高目标识别的准确性和可靠性。

    此外,还可以利用大数据和人工智能技术对AIS数据进行挖掘和分析。通过对大量历史数据的分析,可以提取出船舶的航行习惯、航线特征等信息,为航行安全、交通管理等领域提供有力支持。

    实现自动船舶识别和提高船舶数据质量是航运安全和效率的重要保障。利用船载AIS提供的船舶标识信息,可以自动、快捷地对船舶进行识别,弥补雷达系统的不足。同时,通过维护设备、数据融合、大数据分析等技术手段,可以有效提高船舶数据的质量,为航运业的可持续发展提供有力支持。 辽宁国内AIS价格AIS提供了另一种对船舶的监测与跟踪的手段,可增加VTS的系统冗余,使系统对船舶的跟踪可靠性进一步提高。

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    船舶自动识别系统(AIS)是一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的新型助航系统。常由VHF通信机、GPS定位仪和与船载显示器及传感器等相连接的通信控制器组成,能自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等重要信息。装在船上的AIS在向外发送这些信息的同时,同样接收VHF覆盖范围内其他船舶的信息,从而实现了自动应答。此外,作为一种开放式数据传输系统,AIS可与雷达、ARPA、ECDIS、VTS等终端设备和INTERNET实现连接,构成海上交管和监视网络,是不用雷达探测也能获得交通信息的有效手段,可以有效减少船舶碰撞事故。

    AIS基站主要由以下部分组成:

    1.AIS管理控制服务器:这是AIS基站的重点,负责整个基站的运行和控制。它接收并处理来自其他船舶和岸上的信息,然后将这些信息发送给数据库服务器进行存储。同时,它也负责管理客户端的接入和信息查询请求。

    2.数据库服务器:负责存储和处理来自AIS管理控制服务器的数据。这些数据包括船舶的位置、航向、速度等信息,以及船舶的静态信息,如船名、呼号、船型等。

    3.AIS管理客户端:这是基站的管理界面,供管理员进行基站的配置和管理。通过这个客户端,管理员可以查看基站的运行状态、船舶的航行信息,以及进行数据查询和分析。

    4.交换机:用于连接AIS管理控制服务器和数据库服务器,实现数据的传输和交换。

    5.GNSS天线:这是全球导航卫星系统(如GPS)的天线,用于接收船舶的位置信息。

    6.避雷器:用于保护基站设备免受雷电的损害。

    7.室外天线:通常是一种VHF天线,用于接收和发送AIS信号。这些信号包含了船舶的动态信息和静态信息,用于船舶之间的识别和通信。

    这些组成部分共同工作,实现了AIS基站的功能,包括船舶的自动识别、海上通信、航行轨迹记录等,有助于提高海上交通的安全性和效率。 船只自动发送自身的位置、航向、速度等信息,船只或岸上基站也可以接收这些信息,进行的监控和管理。

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    雷达和AIS在目标跟踪方面的性能差异主要源于它们的目标识别能力。雷达主要依赖目标的物理特性进行探测和跟踪,而AIS则是基于船舶的识别信息进行数据交换和跟踪。

    雷达的目标跟踪:雷达通过发射电磁波并分析反射回来的信号来探测和跟踪目标。然而,这种基于物理特性的方法在目标识别方面存在限制。尤其是在复杂环境和多目标场景中,雷达可能会出现“误、漏、丢、混”等问题。

1.误跟踪:由于雷达无法准确识别目标身份,可能会错误地将某个非船舶目标(如礁石、浮标等)误认为是船舶并进行跟踪。

2.漏跟踪:在密集的船舶交通区域,由于信号干扰或目标交叉,雷达可能无法跟踪到某些船舶。

3.丢失目标:当目标进入雷达的盲区或受到干扰时,雷达可能会失去对其的跟踪。

4.混淆目标:在多目标交错的场景中,雷达可能无法准确区分不同目标的身份,导致混淆。AIS的目标跟踪: AIS能采集船舶的静态数据和航次相关等数据,这些数据雷达不能采集。陕西附近AIS收发信机

内置4G/5G模块:内置4G/5G模块,支持通过4G/5G运营商网络进行AIS数据传输;辽宁海上风电AIS咨询报价

    数据汇总是在接收到来自各个AIS基站的数据后的重要环节,其目的是确保数据的准确性和一致性。以下是该环节的详细拓展描述:

数据比对:

    当从多个AIS基站接收到数据时,首先需要对这些数据进行比对。比较不同来源的数据,检查是否有重复或矛盾的信息。

    这种比对有助于识别并解决可能的错误或异常,比如由于信号干扰或数据包丢失导致的错误信息。

    数据校验:

    数据校验是确保数据完整性和准确性的关键步骤。通过特定的算法和校验和,可以验证数据是否在传输过程中被篡改或损坏。如果发现数据有问题,可以将其标记为无效或进行进一步的处理,比如请求重新传输。

    数据转换:

    由于不同AIS基站可能使用不同的数据格式或协议,需要进行必要的转换以统一数据格式。数据转换不仅包括格式上的转换,还可能涉及到对特定字段的值进行标准化或归一化。 辽宁海上风电AIS咨询报价

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