本项目VHF基站设备选用TSR-2000H型VHF收发信机，满足海上风电集中调度要求的数字化船岸通信设备，满足VHF信号的收发、广播和集中管理的集成化产品。
VHF基站架设高度建议不低于30米，覆盖半径约20公里。基站系统的物理设备主要由：收发信机、基站IP控制器、天馈系统以及配套的网络防雷等设备组成。
其中VHF收发信机负责信号的接收和发射，基站IP控制器负责对接收发信机的远程控制和管理。每个收发信机单独配一套天馈系统（包括室外玻璃钢天线、避雷器、馈线等）。 船载动中通设备能为船舶打造一条高性价比、高带宽、远距离的百兆级无线传输链路。天津风电安全系统
全固态多功能雷达是一款采用全固态发射及相关参数字脉冲压缩体制的现代雷达，集高性能海面与兼低空目标监视以及高精度海洋环境（浪流、海冰、溢油）监测等功能于一体。雷达采用先进的频率分集、脉冲压缩、MTD、多普勒杂波抑制等全相参信号处理技术，大幅提升了复杂条件下的“低小慢”目标探测能力；采用海杂波谱分析、海冰纹理特征建模、溢油相参积累识别等算法处理技术以及全时多功能应用设计理念，大幅提升了雷达的海洋环境监测以及同时多功能综合应用效能。
雷达具有探测距离远、分辨力高、盲区小、抗干扰能力强、同时多功能探测等技术特点，体制先进、结构紧凑、可靠性高，可全天候工作，适装于岸基、海基、舰船等各类应用平台，是智慧信息（情报）系统开展全天候海面与低空小目标监视应用、海洋环境监测保障的理想雷达。 天津风电安全系统通过携带个人示位标，可实时查看人员的位置信息，落水时会触发自动报警，方便救援人员及时施救。
互联网服务
船上视频数据需通过互联网传入智慧管理平台，从而实现项目部可远程通过智慧管理平台实时查看船上监控视频。以及船上用户的上网需求，需要将岸上智能接入基站接入互联网，把岸上的宽带网络通过船岸无线高速网络带到船上，满足船上用户和设备的互联网需求。
船舶WIFI覆盖为满足船上用户在施工船上所有位置都能宽带上网的需求，需在施工船上部署三台无线AP，实现WIFI的全船覆盖。
视频监控服务传输
为项目组提供一路船载监控视频。球机通过船岸无线高速网络将视频传入智慧管理平台中，项目部工作人员可随时上网实时查看监控视频。
建设AIS基站要素数据库，能够在一张图上实时的标绘及查看AIS基站相关要素的基础信息、位置信息、多媒体信息等动静态信息，实现区域内的AIS基站坐标位置与基站运行状态的二维地图展示，可以自定义满足整个监管辖区AIS设备的可视化监管；
支持点、线、面的相关图形显示，并可设置显示样式、颜色等，同时在要素详细信息中支持图片、视频、附件等导入。显示样式可以根据所属管理单位以树型结构显示，也可以根据操作人员的实际工作习惯分类显示。
通过AIS基站实时上传数据，能够在图上显示基站的状态信息，并可以通过调用应用服务，向前端设备发送指令。能够根据基站的类型、状态等，进行区分、标注及分组显示。 无需操作人员干预即可实现对目标船舶的全程跟踪，目标船舶会自动始终处于监控画面中心。
AIS基站异常预警：
同时系统定时采样AIS基站技术参数，与系统中预存的警报门限值进行比较，根据预设的警报判定机制，判断基站工作状况。当基站工作状况异常时，触发相当的报警开关。警报判定机制根据经验对警报进行复核与修正，避免警报误报的发生。
预警基础信息的定义
警报基础信息的规划和定义，应组织专业人员，根据基站业务管理的实际需求，规划多面、明确、无重复、无二意性的警报基础信息，并通过系统进行定义。基础信息的定义包括：
（1）定义各类警报的档案编号，以一定的编码规则，定义系统警报编号
（2）定义各类警报的显示名称，应符合业务管理的需求．明确且无二意性
（3）定义各类警报的级别，可根据业务管理需要和警报严重程度划分警报级别，如一般、严重、拖后处理等
（4）定义各类警报标识，用于数据通讯和各类应用服务中的警报标识
（5）定义各类警报详细描述，说明警报判断条件和备注等 满足船岸视频语音通信、视频远程监控、互联网接入的应用需求。湖南风电安全监管平台报价
系统方案综合运用AIS、雷达、VHF、微波、智能视频AI分析系统、物联网等先进的技术。天津风电安全系统
安全生产人员动态监管系统从人员跟踪定位及人员应急处理两个方面对风电场人员进行管理，由系统管理人员将作业人员基本信息及示位标绑定信息录入到系统中，作业人员出海作业时携带个人示位标以及移动设备，当人员登上船只、风机、升压站等设施时扫描张贴的二维码或人脸识别等方式即可实现打卡及人员当前动态上报；当人员落水时携带的个人示位标立即发送包含GPS位置的报警报文到AIS基站，AIS基站通过UDP方式将报文转发到数据采集服务器，服务端解析数据后，将触发报警消息，并且控制摄像头自动转动到落水人员位置进行联动跟踪拍摄，确保尽快进行救援。天津风电安全系统
