所辖岸台的管理：监控控制中心负责对所辖的各个AIS岸基台进行集中管理和监控。通过与各个岸基台的实时通信，监控控制中心可以了解每个岸基台的设备状态、运行情况等信息，并对岸基台进行远程控制和管理，确保整个AIS系统的稳定运行。
对外业务的集中提供：监控控制中心作为一个集中的业务提供平台，可以为各级部门和其他用户提供所需的船舶航行信息。这些信息可以包括船舶的实时位置、航向、速度等，也可以是根据用户需求定制的特定信息。通过对外业务的集中提供，监控控制中心可以帮助相关部门更好地监管和控制船舶的航行安全。
通过对AIS报文数据的解析和汇总，以及对所辖岸台的管理和对外业务的集中提供，实现了对船舶航行信息的掌握和有效管理，为保障海上交通的安全和效率发挥了重要作用。 数据共享：数据共享接口平台对接海事局业务系统接口数据，上下游客户系统，业务系统等。山西国内AIS系统
AIS运行管理保障系统用于对AIS基站和数据进行统一管理，可实时查看AIS基站的运行状态，并进行可视化展示，支持对AIS基站的数据使用权限进行管理，使AIS系统的管理更加便捷。
AIS数据解析：通过网络将各个AIS基站接收的数据信息，使用数据抽取（采集、清洗、转换或同步）方法进行汇总解析处理，通过统一标准的数据接口，以XML作为标准数据格式，通过标准的Web服务对各种技术平台提供接口支持。
系统配置管理模块：系统需支持菜单功能灵活配置，提供统一的角色权限控制；
AIS基站遥测遥控：通过AIS系统管理软件可以实现对AIS基站的设置、监控和管理；
AIS基站可视化展现：在管理界面地图上显示AIS基站信息；
AIS基站状态监测：通过上位端软件对AIS基站上传的数据进行采集和处理，实时监测AIS基站的工作状况；
AIS基站状态预警：系统定时采样AIS基站技术参数，与系统中预存的警报门限值进行比较，根据预设的警报判定机制，判断基站工作状况；
数据共享与接口：建立符合统一数据标准的共享数据中心平台；
AIS基站查询与统计：基站信息查询主要通过对基站名称、编号、类型、辖区、工作状态等信息的关键字进行检索统计； 内蒙古AIS接收机内置4G/5G模块：内置4G/5G模块，支持通过4G/5G运营商网络进行AIS数据传输；
即时与历史航向的差异：船载AIS可以提供即时的船首向数据，这对于航行过程中的转向决策和避碰操作至关重要。雷达系统只能根据对船舶历史航迹的分析来推算航向，这种数据可能无法准确反映船舶当前的航向，因此在某些情况下可能导致误判或决策延误。
数据时滞问题：由于雷达的数据推算方法，其提供的数据往往存在一定的滞后，这意味着使用这些数据进行决策时可能无法及时反映当前情况。AIS的实时数据特性确保了决策者能够获取较新、较准确的信息，从而更好地评估航行环境和安全状况。
应对复杂环境的能力：在复杂或能见度低的环境中，雷达的性能可能会受到影响，导致数据精度下降。AIS不受天气和能见度的影响，始终能够提供高精度的动态数据，确保航行的安全性和可靠性。
船载AIS在船舶动态数据的精度方面具有明显优势。其提供的实时位置、速度、航向等数据为航行安全提供了有力保障，而雷达系统的数据精度和实时性相对较低。 随着技术的发展和航运业的进步，AIS在船舶识别和数据管理方面的应用将更加深入。
反馈与监控机制：为了确保数据分发的准确性和及时性，建立有效的反馈和监控机制是必要的。这可以包括数据的校验、使用日志记录和异常检测等。如果发现数据传输存在问题或延迟，可以及时进行调整或修复。
持续优化与更新：随着业务需求和技术环境的变化，数据分发的规则和方法可能需要持续的优化和更新。根据实际使用情况和用户反馈，对数据分发的策略进行定期的评估和改进。
安全与隐私保护：在进行数据分发时，必须严格遵守相关的安全和隐私法规。确保数据的传输和存储都是加密的，并限制对敏感数据的访问。定期审查和更新安全策略，以应对新的威胁和挑战。
培训与支持：对于使用部门的人员，提供必要的培训和支持，以确保他们能够正确、安全地使用和访问分发的数据。设立技术支持和帮助台，以应对在使用过程中可能出现的问题或疑问。有效的数据分发涉及到多个方面的考量和技术实施。主要目标是为各个数据使用部门提供准确、及时、安全的数据，同时确保整个过程的可靠性和可持续性。 通过收集并处理大量的船舶数据，该系统能提供关键字定位船舶、单船历史轨迹查询等服务。
精确锁定过往船舶：通过AIS和雷达数据的关联，VTS中心可以更为精确地锁定过往船舶，确保对每一艘船舶的有效跟踪和管理。这有助于防止物标丢失，提高工作效率。
实施更有效的服务管理：VTS中心可以更加了解船舶的航行情况和动态。这种信息为VTS对船舶航行实施更有效的服务管理提供了便利。例如，可以预测潜在的航行冲幢，提前发出预警或进行相应的调度安排。
提升服务质量：准确和实时的数据关联可以改善VTS中心的服务质量。这不仅提高了航行安全，还增强了船舶和港口之间的协调与合作，进一步优化了整个航运系统的运行效率。
通过将AIS数据与雷达数据相关联，VTS中心可以获得更为准确的目标信息。这种关联不仅减轻了工作人员的工作负担，还提高了数据准确性，为实施更有效的服务管理提供了便利。随着技术的不断进步和应用，这种数据关联技术将继续为提高航行安全和优化航运系统运行效率发挥重要作用。 系统由岸基设施和船载设备共同组成，能够实时查询目标船只的位置以及各种航行信息。山东国内AIS
AIS提供的位置数据来自于GPS数据，而GPS数据是GPS天线所在点的船舶运动数据。山西国内AIS系统
系统冗余：AIS提供了另一种单独的船舶监测与跟踪手段。这意味着，即使雷达系统出现故障或受到干扰，VTS仍然可以通过AIS数据继续对船舶进行有效的跟踪和管理。这增加了系统的冗余性，进一步提高了对船舶的跟踪可靠性。
多传感器综合处理器：现代的VTS中心已经具备了多传感器综合处理的能力。这意味着它们可以将来自不同传感器的数据（如雷达、AIS、摄像头等）进行整合和处理，为操作员提供更为全和准确的目标信息。
通过数据融合技术，AIS和雷达可以相互补充，充分发挥各自的优势。这种融合不仅提高了VTS对目标的探测和跟踪性能，还增加了系统的冗余性，使得对船舶的跟踪更为可靠。随着技术的进步，我们可以期待这种融合技术将在未来的船舶交通管理中发挥更大的作用。 山西国内AIS系统
