风电安全基本参数
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  • 江苏全创电子,江苏全创科技
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  • 海上风电安全监管平台
风电安全企业商机

海上安全监管中的需求分析:

    对来往施工船舶和来往船舶的监管

    1.外来的渔船禁止驶入风场区域

    2.实时掌握船舶位置动态

    3.是否按规定航行行驶

    4.实时查看船舶内部的视频图像

    对施工人员的监管

    1.人员每天的进出情况

    2.是否戴安全帽和穿救生衣

    3.人员的位置实时显示

    4.落水时能自动求救和报警

    对施工天气环境的监管

    1.风场区域的实时气象信息

    2.突发天气能自动预警

    针对上述需求,建设一套将分散的各类系统信息数据收集,进行数据的整合并统一显示管理及调度,实现远程监控和安全管理的智慧管理平台。整个系统总体设计包括:决策管理、人员管理、视频监控、海洋气象服务、工单管理、船舶管理、后台系统及应急通信等。 构建海上可视化监控体系,通过全海域可视化监控时刻关注风电场内外的船舶通航情况。江苏水上风电安全解决方案

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    当前,海上风电施工领域正在发生变化,随着市场成熟和监管加强,海上风电的施工安全将进一步得到加强。国家能源局、海事局也在加强对海上风电建设、运维的监管。在“福景001”号发生事故后,国家能源局专门下发了《关于进一步加强海上风电项目安全风险防控相关工作的通知》,要求对勘察、设计、施工、安装调试、监理、运维、船舶运营等单位的资质进行审核,与相关单位签订安全生产协议,督促其落实各项安全保障措施;主要负责人和安全生产管理人员应具备与海上风电建设施工、运行维护相适应的安全生产知识和管理能力。黑龙江风电安全系统实现对海上风电场周边环境的动态监视,满足目标监视、安全防护、动态监管的需求。

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    安全生产人员动态监管系统从人员跟踪定位及人员应急处理两个方面对风电场人员进行管理,由系统管理人员将作业人员基本信息及示位标绑定信息录入到系统中,作业人员出海作业时携带个人示位标以及移动设备,当人员登上船只、风机、升压站等设施时扫描张贴的二维码或人脸识别等方式即可实现打卡及人员当前动态上报;当人员落水时携带的个人示位标立即发送包含GPS位置的报警报文到AIS基站,AIS基站通过UDP方式将报文转发到数据采集服务器,服务端解析数据后,将触发报警消息,并且控制摄像头自动转动到落水人员位置进行联动跟踪拍摄,确保尽快进行救援。

    实时记录船舶的相关信息,包括船舶航行记录、服务记录、异常报告/事故等记录、驶离辖区记录,可按值班员或事件类型进行检索查询。

    船舶航行记录:对进入三级警戒区而后自行离开的船舶的航行记录,记录值班员工号、日期、时间、船舶身份(AIS提供)等数据;

    服务记录:对进入二级警戒区,操作员用vhf提醒离开的船舶的航行记录,记录值班员工号、日期、时间、船舶身份(AIS提供)、语音(vhf记录)等数据;

    异常报告记录:对进入一级警戒区,操作员用vhf或扫海等手段驱离的船舶的航行记录,记录值班员工号、日期、时间、船舶身份(AIS提供)、语音(vhf记录)、CCTV、图片等数据;

    事故记录:对进入一级警戒区,操作员用vhf或扫海等手段驱离后仍继续闯入船舶的航行记录,记录值班员工号、日期、时间、船舶身份(AIS提供)、语音(vhf记录)、CCTV、图片等数据。 系统可提供标准化的接口与海事监管部门、渔政部门、应急部门、能源部门之间的数据交换和共享。

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    根据项目的管理和调度的需求在集控中心建设一个指挥调度中心,包含一套VHF船岸调度平台,配备指挥调动坐席,实现对VHF通讯系统的远程控制管理。让调度员通过调度坐席进行远程管理和调度工作,通过将各种不同制式的通信信令和语音进行重新编码、IP化的处理,并通过高性能的中心交换平台进行统一交换,实现对VHF基站的远程管理,满足管理部门随需而通的通信需求。

    调度系统支持多个VHF基站,也是系统的管理和控制中心,系统可配置多个调度客户端。服务器端架设在控制中心的机房,并配置1个调度客户端。VHF基站和调度客户端通过光纤IP链路与调度服务器连接。系统采用先进基于IP的软交换技术,调度PC电脑安装客户端软件通过授权即可实现调度台功能。平台包括语音调度模块、语音播报模块、远程网管模块、多信道录音等模块功能。并以后根据需要可以扩展视频、电话互联、会议等融合调度功能。 海上风电建设往往需要完成高难度的设备安装、维修等施工作业,具有高风险特征,易发生海上施工安全事故。江苏水上风电安全解决方案

施工海域内施工船舶的锚泊无序作业是影响海域管线和建筑物安全的潜在危险源.江苏水上风电安全解决方案

   运维船舶管理信息记录的是内部运维的船舶,如施工船、作业船等。运维船舶主要包括中文名、船舶英文名、呼号、MMSI、IMO编号、船舶种类、比较大高度、船舶长度、船舶宽度、比较大吃水、承载人员等。

    系统对识别后的运维船舶应不同于普通的船舶信息,识别后的运维船舶和普通的船舶对比将有不同的形状或者颜色展示。

    异常船舶管理操作人员可自定义添加黑白名单船舶。当白名单的船舶进入风电场辖区内时,系统不进行报警,如风电场内的运维船、工程船、执法船;当系统发现黑名单的船舶接近风电场任意位置时,系统自动报警,如有闯入风电场一级报警区域的记录的船舶。被标记为异常状态的船舶显示方式将不同于普通的船舶,识别后的异常船舶信息和普通的船舶对比将有不同的形状或者颜色展示。 江苏水上风电安全解决方案

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