浙江校准四臂螺旋天线测试板卡

    频率可重构四臂螺旋天线由四根可伸缩螺旋臂、旋转刻度盘和高度调节杆组成。四根螺旋臂中每根螺旋臂由粗细不同的粗段和细段螺旋臂组成,细段可以插入粗段部分并可滑动:四根螺线中间为高度调节杆,高度调节杆分为上下两段,下杆中空带凹槽,上杆带凸起插入小杆中,下杆顶端穿入旋转刻度盘中心孔,可伸缩螺旋臂粗段与天线馈电网络固定,细段和旋转盘固定,通过旋转盘搭配升降高度调节杆,可改螺旋臂的长度,实现天线的频率和方向图可重构,不同的螺旋臂长度与频率标识相对应,通过改变天线升降装置可控制天线的谐振特性,**终得到一种性能优良的频率可重构四臂螺旋天线。通过旋转刻度盘,可改螺旋臂的长度,实现天线的频率和方向图可重构,不同的螺旋臂长度与频率标识相对应;天线馈电网络为一分四等功分相移网络。 翊腾电子的四臂螺旋天线适用于移动通信和卫星导航系统。浙江校准四臂螺旋天线测试板卡

无线通信装置,例如无人飞机,通常设置有四臂螺旋天线作为导航天线,用于收发导航或定位的无线通信信号。通常通过控制螺旋臂的螺距,来调节天线增益及宽轴比波束宽度达到预设要求。然而,传统方案在特定频段,例如高频频段的天线增益较低,前后比差存在不足,影响天线收发信号的效果。因此,天线的设计仍改进的空间。

螺旋天线:包括多组辐射臂螺旋地设置于载体[0004]上,每组辐射臂的结构相同:每组辐射臂包括***分臂、第二分臂、馈电部、接地部以及***电容;***分臂和第二分臂间隔设置:馈电部用于向天线馈入电流;接地部用于将天线接地:***分臂的***端通过***电容电连接至馈电部:第二分臂的***端电连接至馈电部和接地部。 江苏轴比四臂螺旋天线仪器翊腾电子是一家在四臂螺旋天线领域具有丰富经验的公司。

    一种频率可重构四臂螺旋天线,包括作为支撑单元的底座1,位于底座正中垂直设立有伸缩杆,所述的伸缩杆由下杆6和上杆5组成,所述的上杆同轴滑动配装在下杆中,下杆沿着上杆的内腔上下滑移。位于底座上方平行设置有旋转盘4,所述的伸缩杆穿过旋转盘预留孔位,旋转盘与伸缩杆的顶端螺接;位于底座上沿着圆周均匀布设有四个螺旋臂,每个螺旋臂都呈螺旋状环绕伸缩杆连接至旋转盘的底面:每个螺旋臂包括粗段2、细段3,粗段固接在底座上,细段连接至旋转盘底面,粗段内腔为刚好容纳细段的空腔,所述的细段的底部配合在粗段内腔中,所述的粗段、细段都为中空筒体,粗段的空腔连接细段的空腔组成一条路径长度可变的馈电腔。为保证产品的良好通信性能,所述粗段的底端口与底座的对应开口接通,所述细段顶端口与旋转盘的对应开口接通。为便于操作人员识别调整后所处于的频率,位于伸缩杆的顶端直角固定有指针，指针平行伸出,指针位于旋转盘上方,与指针对应的在旋转盘上刻有刻度,位于旋转盘上对称开有用于减重的缺口。

    螺旋天线包括螺旋部、天线杆连接件、天线杆轴、骨架以及天线杆外套。该螺旋部由螺旋导线缠绕而成,包括一个或多个宽螺距部分,该宽螺距部分的圈间间距大于螺旋部的其他部分的圈间间距;该螺旋部盘绕在骨架上,并且通过天线杆连接件与天线杆轴连接:该天线杆连接件用于连接天线底座并传输天线信号其由导电材料构成,用于连接天线螺旋部,同时也与天线杆轴相连接:该天线杆轴由具有良好的力学性能、能承受冷/热压力加工、易焊接的材料构成:该骨架由具有良好的耐化学性和可加工性的绝缘材料构成:该天线杆外套将上述的螺旋部、天线杆连接件、天线杆轴以及骨架包围在其中。该天线杆外套通常采用合成材料,其具有适合于天线杆外套的适当的介电常数及一定的弹性,其主要对包围在其中的各个元件起到保护与固定作用,也可以对整个天线的刚度与弹性提供帮助。该天线杆外套采用通常的连接方式连接于天线杆连接件，也可以采用具有收缩属性(如热缩、冷缩或其它收缩属性)的合成材料以有利于装配。 四臂螺旋天线的结构紧凑，适合在有限空间内安装和部署。

选择性激光熔化(SLM)是一种新兴的热成形技术，可以用于制作高度复杂的金属原型。选择性激光熔化是通过将金属粉末加热到其熔点以上，使粉末熔化并熔接到旁边的粉末上，从而逐层形成所需形状的件。激光束被聚焦在金属粉末上，形成焦点，从而使粉末熔化，然后通过连续的层叠来形成三维部件。为了制作四臂螺旋天线，粉末材料被选择为铝合金7075。铝合金7075在用于制造飞机和汽车部件时具有很好的性能。由于其成形和加工性能优异，7075铝合金的选择应该是天线设计的比较好材料之一。为了使***的螺旋旋转齿条具有优异的电气性能，从头部到螺距前列的横截面几何形状采用3D的技术进行设计。然后，以一个zoorm的分辨率，以每步0.02毫米并使用激光功率为200W的高功率激光进行制造。 四臂螺旋天线的结构紧凑，适合在移动通信设备中使用。浙江仪器四臂螺旋天线供应商家

四臂螺旋天线适用于移动通信、无线网络和卫星通信等领域。浙江校准四臂螺旋天线测试板卡

    汽车上电子通讯设备的广泛应用导致车用天线的种类日益增加,目前已经有窗玻璃式、杆式、鲨鱼鳍式,等等。通常来说,频率差别较大的应用会要求不同类型的天线。我们已知的,AM/FM无线广播使用520KHz-1710KHz、的频率,地面数字申视(DTV)使用470MHz-800MHz的频率,3G移动通信TD-SCDMA使用1880MHz-2400MHz的频率,3G移动通信WCDMA使用1940MHz-2145MHz的频率,等等。随着新技术的涌现,对车用天线的需求越来越多。如卫星数字音频广播(DAB-S),是新一代的广播方式,具有众多优点,尤其适用于幅员辽阔,地形复杂的国家和地区,是将来汽车收音机的发展方向。卫星数字音频广播目前主要有三种形式,即欧洲尤里卡-147-DAB,工作在1452MHz-1492MHz(L频段):美国世广集团(WorldSpace)的SDARS系统,工作在L波段1467MHz-1492MHz,面向全球:美国Sirius公司与XM公司的卫星数字音频无线电服务系统,在美国由于L波段已分配作它用,所以使用S波段2310MHz-2360MHz中的2310MHz-2320MHz和2345MHz-2360MHz两个频段。如上所述,越来越多的应用带来不同类型的天线需求,众多的天线需求使得汽车设计变得复杂与难于取舍。 浙江校准四臂螺旋天线测试板卡