结构四臂螺旋天线原理

    波瓣宽度是定向天线常用的一个很重要的参数，它是指天线的辐射图中低于峰值d3B处所成夹角的宽度。如果方形图只有一个主波束，辐射功率的集中程度可以用两个主平面内的波瓣宽度来表征。通常用主瓣最大值两侧，功率通量密度下降到最大值的一半(或场强下降到最大值的)，即下降3分贝的两个方向之间的夹角称为半功率波瓣宽度，-般记为。天线垂直的波瓣宽度一般与该天线所对应方向上的覆盖半径有关。因此，在一定范围内通过对天线垂直度(俯仰角)的调节，可以达到改善小区覆盖质量的目的，这也是我们在网络优化中经常采用的一种手段。主要涉及两个方面水平波瓣宽度和垂直平面波瓣宽度。水平平面的半功率角:(45°，60°，90°等)定义了天线水平平面的波束宽度。角度越大，在扇区交界处的覆盖越好，但当提高天线倾角时，也越容易发生波束畸变，形成越区覆盖。角度越小，在扇区交界处覆盖越差。提高天线倾角可以在移动程度上改善扇区交界处的覆盖，而且相对而言，不容易产生对其他小区的越区覆盖。在市中心基站由于站距小，天线倾角大，应当采用水平平面的半功率角小的天线，郊区选用水平平面的半功率角大的天线;垂直平面的半功率角。 四臂螺旋天线在无线通信系统中具有广泛的应用前景。结构四臂螺旋天线原理

    北斗卫星定位系统是由中国建立的区域导航定位系统。与GPS、GLONASS及“伽利略”系统不同的是北斗卫星定位系统覆盖的区域不是全球而是中国本土。北斗系统由北斗定位卫星系统组、地面控制中心为主的地面部份及北斗用户终端设备三部分组成。卫星系统包含四颗北斗定位卫星，其中工作卫星2颗、备用卫星2颗。系统的工作频率为，可向用户提供二十四小时全天候即时定位服务，授时精度可达数十纳秒(ns)的同步精度，北斗导航系统三维定位精度约几十米，授时精度约100ns。北斗卫星定位系统所采用的是“双星定位”原理:系统首先得出用户到***颗卫星的距离，以及用户到两颗卫星距离之和，从而知道用户处于以***颗卫星为球心的一个球面之上，同时还处于以两颗卫星为焦点的球面之间的交线上，从而得到用户的二维坐标。另外控制中心通过已经存储的数字化地形图查寻到用户高度值，又可知道用户出于某一与地球基准椭球面平行的椭球面上，从而**终计算出用户所在点的三维坐标。北斗系统还具备其他卫星定位系统所不具有的通信功能。北斗导航定位系统可广泛应用于船舶运输、公路交通、铁路运输、海上作业、渔业生产、水文测报、森林防火、环境监测等众多行业。另外。 广东暗室四臂螺旋天线结构设计翊腾电子的四臂螺旋天线可用于车载通信和无人机应用。

    螺旋天线的制作:螺旋线可用宜径。包线的粗细对螺旋天线的性能影响不大，螺旋之间由于电压不高，一般用低强度油基性漆包线即可。需注意的是，螺旋之间的间距应保持一致并等于设计值。当工作频率为，螺距S为3毫米，共绕80圈。绕制时，可先在一根直径为9毫米左右的金属杆上以间距为25毫米绕85圈，绕好后考虑螺旋线的回弹，基本上可以满足中心距离为3毫米的要求，再把多余的圈数剪掉。绕好的螺旋线用绝支棒住，如环、有机玻璃棒、空心电工塑科管或细竹杆等。螺旋线还可用直径相仿的铝丝绕制，不过铝丝较铜丝，同也大，开始绕制时，中心距宜取得更小些，如22毫米左右，绕好后通过整形达到3毫米，把**上面半圈螺旋旋向圆心处弯拆，靠支撑棒顶住，见图2。能用热塑套管或薄皮套管把制作好的天线套起来更好，以防螺旋线受外力而变形。螺旋天线应与整机匹配地工作，让能量全部发射出去，或把接收到的能量全部送进接收机。

选择性激光熔化(SLM)是一种新兴的热成形技术，可以用于制作高度复杂的金属原型。选择性激光熔化是通过将金属粉末加热到其熔点以上，使粉末熔化并熔接到旁边的粉末上，从而逐层形成所需形状的件。激光束被聚焦在金属粉末上，形成焦点，从而使粉末熔化，然后通过连续的层叠来形成三维部件。为了制作四臂螺旋天线，粉末材料被选择为铝合金7075。铝合金7075在用于制造飞机和汽车部件时具有很好的性能。由于其成形和加工性能优异，7075铝合金的选择应该是天线设计的比较好材料之一。为了使***的螺旋旋转齿条具有优异的电气性能，从头部到螺距前列的横截面几何形状采用3D的技术进行设计。然后，以一个zoorm的分辨率，以每步0.02毫米并使用激光功率为200W的高功率激光进行制造。 四臂螺旋天线可以实现较高的数据传输速率和较低的延迟。

    为了实现无线通信的目的，GPS电子装置必须设置天线,并以天线来接收GPS信号。天线的型态与种类繁多,以GPS的应用领域为例，GPS电子装置的天线可为平板天线(Patchantenna)或螺旋天线(Helixantenna)。一般来说,平板天线普遍会有所能接收的信号带宽较窄的问题,而螺旋天线则具有较大带宽。因此,螺旋天线通常会比平板天线更适于接收GPS信号。然而,由于螺旋天线的材料通常比较软,所以螺旋天线的形状与结构在先天上容易受到外力的影响而产生形变。在螺旋天线被组装到电子装置的过程或组装后的运送过程中,螺旋天线经常会因为外力挤压或碰撞而产生形变。当螺旋天线的结构产生形变时,螺旋天线的螺距或倾斜角等结构参数会产生变化。熟悉本领域技术的通常知识者应当了解,天线的结构参数一旦产生些微的变化,就会影响到天线收发信号的质量。不过,为了确保螺旋天线在组装过程或运送过程中不会因外力而发生形变,那么生产在线的操作员与运送人员势必要极为小心谨慎地进行作业以避免螺旋天线遭到挤压或碰撞,因而势必要花费更多时间,进而大幅提高生产与运送的成本而不切实际。并且,螺旋天线通常会被预先组装到一个基板上,而组装好的螺旋天线连同基板会再被组装到特定电子装置上。 四臂螺旋天线天线设计可以实现较高的信号传输距离和较低的功耗。浙江滤波器四臂螺旋天线测试软件

翊腾电子的四臂螺旋天线具有性能和可靠性。结构四臂螺旋天线原理

    为了取得较好的效果,人们逐渐开始使用螺旋天线。由于螺旋天线体积小、重量轻以及频带宽的特性,被***用于航天、气象、定位等众多领域。但是,目前通常使用的螺旋天线的长度均在200mm以上。由于车载天线对于高度的限制,通常希望所使用的天线能够具有尽可能短的长度。因此,如何得到长度尽可能短同时又能够实现良好的接收效果的螺旋天线,成为人们努力的目标。天线杆外套将所述螺旋部、所述天线杆连接件、所述天线杆轴以及所述骨架包围在其中。

1.推荐宽螺距部分能够设置在所述螺旋部的各个位置上。

2.推荐螺旋部的长度为68mm-95mm。

3.推荐螺旋部的长度为75mm-79mm。

4.推荐宽螺距部分的数目在1-3之间,所述宽螺距部分的圈间间距S2为2mm-10mm,所述宽螺距部分的圈数在1-5之间。

5.推荐螺旋部的螺旋内径D为3mm-10m,所述螺旋部的线径a为S1为0-3mm。

6.推荐螺旋部的螺旋内径D为5mm-7mm,所述螺旋部的线径a为S1为。

7.推荐螺旋天线能够省略所述骨架。

8.具体来说,根据本发明的技术方案,能够在短杆天线上通过调节宽螺旋部分的圈间间距、数目以及圈数等改变天线的性能,从而实现对与接收效果的调节。 结构四臂螺旋天线原理