结构四臂螺旋天线放大器

    波瓣宽度是定向天线常用的一个很重要的参数，它是指天线的辐射图中低于峰值d3B处所成夹角的宽度。如果方形图只有一个主波束，辐射功率的集中程度可以用两个主平面内的波瓣宽度来表征。通常用主瓣最大值两侧，功率通量密度下降到最大值的一半(或场强下降到最大值的)，即下降3分贝的两个方向之间的夹角称为半功率波瓣宽度，-般记为。天线垂直的波瓣宽度一般与该天线所对应方向上的覆盖半径有关。因此，在一定范围内通过对天线垂直度(俯仰角)的调节，可以达到改善小区覆盖质量的目的，这也是我们在网络优化中经常采用的一种手段。主要涉及两个方面水平波瓣宽度和垂直平面波瓣宽度。水平平面的半功率角:(45°，60°，90°等)定义了天线水平平面的波束宽度。角度越大，在扇区交界处的覆盖越好，但当提高天线倾角时，也越容易发生波束畸变，形成越区覆盖。角度越小，在扇区交界处覆盖越差。提高天线倾角可以在移动程度上改善扇区交界处的覆盖，而且相对而言，不容易产生对其他小区的越区覆盖。在市中心基站由于站距小，天线倾角大，应当采用水平平面的半功率角小的天线，郊区选用水平平面的半功率角大的天线;垂直平面的半功率角。 四臂螺旋天线在宽频段内具有良好的频率响应和较低的回波损耗。结构四臂螺旋天线放大器

    螺旋天线200中每组辐射臂220的等效电路图。***分臂221串联***电容C1使得***分臂221的电气长度增加,第二分臂222串联第二电容C2使得第二分臂222的电气长度增加,参与辐射的电流路径均增加,在***分臂221及第二分臂222的谐振频率固定的前提下,可以使得螺旋天线200的增益提高,辐射性能提高。在一些实施例中,***分臂221串联***电容C1的电气长度以及第二分臂222串联第二电容C2的电气长度可以大于谐振频率f的1/4波长。再者,***分臂221和第二分臂222间隔设置以相互耦合,且两者的***端分别通过***电容C1及第二电容C2耦合,两种耦合方式可以协同调节螺旋天线200的带宽。***电容C1和第二电容C2可以由一个或多个电容串联形成。第二载体部140上还可以设置有馈电网络,每组辐射臂120、220的馈电部123、223为馈电网络的多个输入端口,多组辐射臂120、220接收的射频信号输入可以通过多个馈电部123、223输入至馈电网络。 增益四臂螺旋天线GPS101翊腾电子是一家在四臂螺旋天线领域具有丰富经验的公司。

    汽车上电子通讯设备的广泛应用导致车用天线的种类日益增加,目前已经有窗玻璃式、杆式、鲨鱼鳍式,等等。通常来说,频率差别较大的应用会要求不同类型的天线。我们已知的,AM/FM无线广播使用520KHz-1710KHz、的频率,地面数字申视(DTV)使用470MHz-800MHz的频率,3G移动通信TD-SCDMA使用1880MHz-2400MHz的频率,3G移动通信WCDMA使用1940MHz-2145MHz的频率,等等。随着新技术的涌现,对车用天线的需求越来越多。如卫星数字音频广播(DAB-S),是新一代的广播方式,具有众多优点,尤其适用于幅员辽阔,地形复杂的国家和地区,是将来汽车收音机的发展方向。卫星数字音频广播目前主要有三种形式,即欧洲尤里卡-147-DAB,工作在1452MHz-1492MHz(L频段):美国世广集团(WorldSpace)的SDARS系统,工作在L波段1467MHz-1492MHz,面向全球:美国Sirius公司与XM公司的卫星数字音频无线电服务系统,在美国由于L波段已分配作它用,所以使用S波段2310MHz-2360MHz中的2310MHz-2320MHz和2345MHz-2360MHz两个频段。如上所述,越来越多的应用带来不同类型的天线需求,众多的天线需求使得汽车设计变得复杂与难于取舍。

螺旋天线装置,其地线和螺旋天线是设置于柱状体上且分别对应于基板上的***穿孔与第二穿孔,而柱状体的卡扣件则对应于基板上的第三穿孔。柱状体可通过卡扣件组装到基板上,同时地线与螺旋天线可穿入***穿孔与第二穿孔。完成组装后,组装人员只需再对***穿孔与第二穿孔进行焊接即可。此种组装方式相当方便而且精确。并且,本发明的螺旋天线的形状与结构可被柱状体所支撑而可避免螺旋天线因受到挤压而变形。此外螺旋槽还可维持螺旋天线的螺距与倾斜角而使得螺旋天线的结构参数不易被改变。翊腾电子的四臂螺旋天线适用于船舶通信和海上导航系统。

    柱状体300还包括若干凸缘330,这些凸缘330是环绕且间隔设置[0033于柱状体300的环形侧面301上,而这些凸缘330是用来形成螺旋槽320。具体而言,沿柱状体300的**轴向排列且相邻的每两个凸缘330之间会形成螺旋槽320。除此之外,这些凸缘330是间隔设置而不是连续环绕于环形侧面301上。换句话说,这些凸缘330并不会在环形侧面301上形成完整的螺旋形状。相反地,这些凸缘330于环形侧面301上环绕形成的螺旋形状是不连续的的。因此,在螺旋形状的环绕路径上间隔设置的凸缘330会形成缺口331,而这些凸缘330所形成的缺口331并没有实质形成螺旋槽320。换句话说,沿柱状体300的**轴向排列且相邻的每两个凸缘330会形成螺旋槽320的一部分,因而凸缘330并不会形成具有完整螺旋形状的螺旋槽320。因此,天线主体502的一部分会位于螺旋槽320中,而天线主体502的另一部份则会位于缺口331中。尽管这些凸缘330只是形成螺旋槽320的一部分,但对于维持螺旋天线500的形状与结构来说,这些凸缘330仍然提供了良好的支撑效果。在其他实施例中,凸缘330可以是连续环绕于环形侧面301上,且凸缘330之间不会有缺口331存在,因此,凸缘330可以形成具有完整螺旋形状的螺旋槽320,在此状况下,天线主体502可以完整的位于螺旋槽320中。 四臂螺旋天线可以在不同频段下实现较高的天线增益和较低的波束损耗。收星颗数四臂螺旋天线售后服务

四臂螺旋天线可以实现较高的数据传输速率和较低的延迟。结构四臂螺旋天线放大器

制作介质加载四臂螺旋天线,首先要在陶瓷基体上镀适当厚度铜膜,然后通过激光刻蚀形成螺旋臂***安装馈电结构,为保证天线性能,应设法提高加工精度.对于铜膜的形成,传统印刷工艺不易在陶瓷表面形成金属层,而电镀不够环保,所以采用磁控溅射镀膜是较好的选择,为了使膜层均匀,要适当控制溅射速率并使基体匀速旋转.激光刻蚀工艺中,激光强了会损伤陶瓷基体,激光弱了会使金属在陶瓷表面残留皆影响天线性能,调整适当的激光强度比较困难,另外,采用激光直接刻蚀,加工速度慢,时间长,不利于生产,为解决上述问题,笔者采用抗蚀油墨,将其覆盖在铜膜上,先用激光刻蚀油墨,然后通过腐蚀工艺形成螺旋结构,这样,就能够解决刻蚀速度慢,基体损伤和金属残留三大问题.馈电结构是一段2/4同轴电缆,并具有天线阻抗匹配功能.天线馈电点阻抗约为2Q,为实现50Q阻抗,该同轴电缆特性阻抗选为10Q.结构四臂螺旋天线放大器