且可进行持续供电，便于充电工作的进行。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。图1是本实用新型一种移动式充电桩的整体结构示意图一；图2是本实用新型的整体的结构示意图二；图3是本实用新型的底座的结构示意图；图4是本实用新型的底座局部的结构示意图；图5是本实用新型的导线通管的结构示意图；图6是本实用新型的充电桩和底盘的结构示意图；图7是本实用新型的底盘的结构示意图。图中：底座1；十字滑道1-1；地面固定板1-2；滑槽ⅰ1-3；滑槽ⅱ1-4；挡板1-5；穿孔1-6；嵌入槽1-7；导线通管2；通管2-1；连接盘2-2；预埋通道2-3；充电桩3；底盘4；连接筒4-1；支撑盘4-2；导线槽4-3；安装槽4-4；万向轮4-5。具体实施方式下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。具体实施方式一：下面结合图1-7说明本实施方式，一种移动式充电桩，包括充电桩3，该移动式充电桩还包括底座1、导线通管2和底盘4，所述底座1包括十字滑道1-1，所述导线通管2的固定连接在所述十字滑道1-1的中部，所述充电桩3设置有两个，两个充电桩3下端均固定连接有底盘4，所述底盘4的下端设置有助滑结构，两个底盘4均滑动连接在所述十字滑道1-1内，所述底座1固定连接在地面上。在高速公路服务区，充电桩为长途行驶的电动汽车提供了便捷的补给站。北京汽车充电桩充电收费标准
【充电桩雨棚】博盛钢膜结构为大家介绍：看台膜结构是膜结构现在一个很大的应用，膜结构建筑能很好的覆盖整个看台，膜结构的张拉样式使得建筑的空间跨度边大，同时减少建筑的结构，充电桩棚厂家，建筑的整体重量减轻，这施工起来就轻松安全。这些也是膜结构被人们选用的重要理由。膜材的表面都有涂层，这是为了防止灰尘雨水的侵蚀，起到保护膜结构提高使用的年限。【充电桩雨棚】博盛钢膜结构为大家介绍：钢结构补漆-膜结构部分膜结构建筑长期使用，可能会导致膜面变黄、发霉，很容易破损。失去原来遮阳的功能。而我们的钢结构还是完好无损的。这时候，我们就只能更换膜结构的部分，如果出现容易破损的情况我们还是不采取措施，后期钢结构也可能会受到一定的影响。我们换膜结构的时候，兰溪充电桩雨棚，我们一定要求供应商提供质保证明等材料。保证我们膜结构建筑的质量。如果只是被重物砸破，我们可以向原来膜结构公司购买一些膜材他们，他们也会为我们提供修补的技术。【充电桩雨棚】博盛钢膜结构为大家介绍：随着越来越多的建筑及景观场所都选用膜结构形式，充电桩棚厂家，这往往在前期考察时就会涉及到膜结构材料的选择问题。江苏小区充电桩安装一台多少钱汽车充电桩怎么充电？
7批次不符合国标的样品中有5批次不能报警或断电，这意味着一旦充电桩绝缘保护异常时，使用者对出现的危险无从知晓，这无疑是一个巨大的安全隐患。”广东质检院电器附件检测室项目工程师蔡祥坤如是说。深圳市某充电品牌市场负责人告诉记者，目前充电市场普遍存在五大问题。首先是快充问题。对任何一位新能源汽车而言，他们都渴望充电像加油一样方便，轻松找到充电桩、快速充满电，但充电平均功率、电压、电流等也对充电安全提出了更高要求。其次是充电桩应用的环境恶劣。绝大部分充电桩都在户外，充电系统面临高温、尘土、淋雨的环境，除了防止水进入内部，还要防止金属部件生锈，需要使用G4滤网防护灰尘，而且充电桩工作时自身也会发热，这对设备热耐受能力提出更高要求。再次是车辆电压范围不统一。充电模块在设计时就要考虑电压范围，以匹配更多前来充电的车辆，部分车辆充电跳闸，就是设计缺陷原因；另外是长期损耗，充电桩需要实时接电，不可避免的存在电耗问题，充电桩的基数不断增大，常年造成的损耗也是不可忽视的。***是残余电荷放电问题。传统机械接触器设计容易失效，失效后电流不断，导致烧机故障，直流接触器一旦发生粘连，就可能造成过热事故。
电池管理系统根据监测数据自动控制接触器的通断，保证电池安全运行，防止电池过充，过放以及短路，其中，接触器包括接触器A、接触器B以及接触器C，接触器A和B分别串联在蓄电池的输出动力线以及充电动力线上，充电过程中，当电池剩余电量低至3KWH时，电池管理系统自动断开接触器A，停止充电操作，保证充电粧有足够的电量移动到补电位置，接触器C与预充电电阻串联后并联在接触器A两端，三者共同组成预充电电路，接触器A与蓄电池之间串联一个快熔，为电路提供双重保护;所述能源管理系统包括单片机以及显示器，负责与电池管理系统、交流充电粧、直流充电粧、充电机以及逆变器建立通信，收集并显示它们的工作状态，单片机与显示器之间通过蓝牙或者通讯线实现数据传输，显示器可以是平板电脑或工业触摸屏的任意一种，工作时，显示器上分三个界面，主界面，电池信息界面以及参数配置界面，其中，负责人通过主界面确认充电枪连接状态并执行充电开始/暂停/停止指令，充电过程中，主界面显示移动充电粧的实时工作状态，包括蓄电池剩余电量、电池总电压、电池总电流、电池温度、电池输出功率、已充电量、汽车接收功率、汽车剩余电量、充电时间、预期结束时间。 充电桩的安全性是保障用户放心使用的重要因素，需经过严格检测。
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充电桩按充电方式可分为交流充电桩、直流充电桩，以及交直流一体充电桩，其中交流充电，功率较小，所需的充电时间较长，但对电池的损耗较小，与之相反的则是直流充电桩，其充电功率大，充电快，但是对电池的损耗也较大。1、充电桩充电原理充电桩固定在地面，利用**充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，具有相应的通讯、计费和安全防护功能。市民只需要购买IC卡并充值，就可以使用充电桩为汽车充电了。电动汽车蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。2、充电桩充电方式充电方式有恒电流充电和恒电压充电两种。（1）恒流充电法恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单，但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的，到充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使出气过甚，因此，常选用阶段充电法。（2）恒压充电法充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值。北京汽车充电桩充电收费标准
