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小桔车服进一步介绍了布局充电桩市场的初衷：小桔车服是以租车为主线，深度打造车企、养车、能源三大业务板块，小桔充电作为能源板块之一，将与租车、养车、加油等业务形态发挥协同效应，帮助车主降低用车成本。而事实上，双方的关系似乎并没有滴滴讲的那样一团和气。据一位业内人士透露，按照约定，小桔充电*提供平台服务，不应该介入线下充电场站建设，但小桔充电一方面和运营商合作，接入运营商平台数据，另一方面则自建充电桩。在线上层面，小桔充电则通过补贴引导车主进行充电桩选择，与运营商争夺资源。运营商不甘心为他人做嫁衣，才撤离了小桔充电。对于撤离小桔充电的运营商来讲，来自滴滴的竞争压力依然存在着。滴滴在自建充电桩的同时，也开始扶植一些体量较小规模的运营商。据滴滴介绍，自2018年1月正式上线以来，小桔充电已经与上百家运营商建立了合作关系。不*是滴滴，地图商对于充电桩市场也有所“觊觎”。针对在充电桩领域的布局情况，高德地图拒绝了我们采访，并表示充电桩业务还在内部保护期。一位行业人士谈到，总的来看，充电市场规模还不够大，等足够大的时候，大资本肯定要下场。李璞认为，尽管充电桩市场多方力量并起，但合作共赢还是当前主旋律。陕西充电桩生产厂家充电桩的兼容性正逐渐提高，以适应不同品牌和型号的电动汽车。
◆聚合式平台涌现随着市场热度增加，更多的玩家开始涌入，除了上文提及的地方性平台，**值得关注的就是聚合类平台的出现。“这是充电市场发展到一定阶段和规模的必然现象”，向冀这样评价。滴滴出行旗下的小桔充电是关注度**高的聚合类平台，除此之外，由国家电网、南方电网、特来电和星星充电共同投资的联行科技也属于这一类型。高德地图、百度地图等地图商，以及车企推出的用户端App也都可以被称为聚合类平台。滴滴平台上有超过60万辆电动网约车，凭借这一优势，滴滴与特来电、星星充电等多家规模化充电桩平台达成合作，但是好景不长，蜜月期很快便结束了。2019年4月，特来电、星星充电、万马爱充三方宣布和小桔充电终止合作。两个月后，联行科技在北京发布其互联互通基础平台，并同步发布了该平台***款面向大众的衍生品“联行逸充App”。尽管联行科技早在2018年底就已经成立，撤出滴滴平台或许并不是其成立的主要原因。但这两个动作先后发生，也难掩呼之欲出的“杀气”。滴滴否认了竞争者的角色。滴滴旗下的小桔车服在给我们采访的书面回复里表示，小桔充电与运营商是互利共赢的合作关系，而不是对手。
未来的充电桩市场不会一家独大，但也不排除会出现新的势力和新的商业模式。◆车企建桩的考量在充电桩市场，另外一股不可忽视的势力就是车企。与国内运营商主导市场不同，国外的充电桩几乎都是车企牵头布局的。在国内市场，目前成规模建桩的中国车企主要有上汽集团、比亚迪和蔚来汽车，外资车企则以特斯拉和宝马为主，随着***纯电动车型奔驰EQC的上市，奔驰也开始建设充电桩。向冀认为，车企建充电桩主要是为了弥补现有充电桩不足，打造品牌形象、提升客户体验。对于车企来讲，充电桩的前期投入可能并不算高，但是却需要大规模的运维团队。车企的**业务还是汽车产品，随着新四化的到来，车企在电动化和自动驾驶领域的投资都捉襟见肘，在充电桩市场是否投入过多的资源，无疑需要考虑投入产出比。以小鹏汽车为例，这家造车新势力曾规划在2019年完成30个城市200多个充电站建设，3年内完成1000座充电桩建设。但目前，小鹏汽车已经基本不再新建**场站，而是转向整合现有资源。小鹏汽车的内部人士透露，由于资金的原因，小鹏已经放缓了自建充电桩的进程。12月11日，小鹏汽车宣布与蔚来汽车达成合作。小鹏车主可以使用小鹏汽车App扫码启动蔚来NIOPower超充桩充电。据充电联盟统计。老旧小区改造中增加了充电桩，解决充电难问题。
“富电已经拿到充电桩补贴了，等了4个月左右，但很顺利，没遇到什么阻碍。”对于近日盛传的充电桩补贴难以落地的消息，富电科技董事长庞雷再次给予否认。一个月前，他就曾对媒体表示，北京充电桩补贴申领的顺利超过了他的预期。与所有享受财政补贴的行业一样，2016年新能源补贴向充电基础设施领域的倾斜打破了这个行业短暂的平静。而政策出台*几个月，在新能源汽车骗补调查招致整车企业抱怨补贴推后发放的背景下，充电桩企业因为等不到补贴而导致资金链断裂的惊悚消息也开始发酵传播。“星星充电的补贴申请**近刚报上去，流程还没走完。发改委给我们的反馈是，‘目前正在加快审核速度’。”星星充电华北大区总经理王常青时表示。对于“繁琐的手续和高门槛拖慢了星星充电资金回笼的速度，造成其资金链条十分紧张”的说法。他澄清，“目前我们的资金没有问题”。王常青同时坦言，对于投资巨大的充电桩民营企业而言，占建设资金30%的补贴款举足轻重：“资金回笼快了，资金压力小了，也有助于下一阶段的快速扩张。”但不容否认的是，补贴不再是轻易能吃到嘴的“馅饼”。在新能源汽车骗补的前车之鉴下，从严考核正在成为充电桩补贴发放的**大特点。这款充电桩充电速度快，节省了等待时间。重庆新能源充电桩多少钱一度电
相关部门大力扶持充电桩建设，出台多项优惠政策。电动充电桩安装费用
充电桩故障模拟检测设备|充电桩维护仪器|充电桩系统测试EVD1000直流充电桩负载测试仪产品介绍主要应用于直流充电桩产品的在线调试、下线检测、老化试验、功能验证等。真实模拟充电过程和各种故障，避免采用电动汽车实车作为检测装置带来的测试使用不方便、测试内容不***、无法模拟真实故障、辅助电源系统无法验证、车辆动力电池充放电耗时耗力、频繁充放电导致电池寿命缩短等问题，同时可避免充电桩故障导致测试车辆损坏。通过内部BMS模拟器与电动汽车直流充电桩进行信息交互，实现对电池充电过程的实时模拟，当直流充电机充电枪接入测试设备接口时，测试设备按非车载充电机与BMS通信协议国标完成连接检测、充电握手、配置和充电，检测充电电压和电流、辅助电源电压。通过设备内嵌触摸屏对检测过程进行设置和监控，实时监控充电状态和故障信息，模拟BMS各类型故障，测试充电机对BMS故障的的响应。本测试系统内部有电阻负载，可根据实际需求投切相应负载功率。另外可模拟真实接地故障，实现直流充电桩侧缘检测功能的在线测试。产品特点充电电流、辅助电源电压、充电状态实时监控严格参照GB/T27930-2015充电桩协议。电动充电桩安装费用
