天线企业商机

    电场集中在电容器的两个极板之中,而磁场则分布在电感线圈的有限空间里,电磁波显然不能向广阔空间辐射。如果将振荡电路展开,使电磁场分布于空间很大的范围,这就创造了有利于辐射的条件;于是,来自发信机的、已调制的高频信号电流由馈线送到天线上,并经天线把高频电流能量转变为相应的电磁波能量,向空间辐射。电磁波的能量从发信天线辐射出去以后,将沿地表面所有方向向前传播。若在交变电磁场中放置一导线,由于磁力线切割导线,就在导线两端激励一定的交变电压——电动势,其频率与发信频率相同。若将该导线通过馈线与收信机相连,在收信机中就可以获得已调波信号的电流。因此,这个导线就起了接收电磁波能量并转变为高频信号电流能量的作用,所以称此导线为收信天线。无论是发信天线还是收信天线,它们都属于能量变换器,“可逆性”是一般能量变换器的特性。同样一副天线,它既可作为发信天线使用,也可作为收信天线使用,通信设备一般都是收、发共同用一根天线。因此,同一根天线既关系到发信系统的有效能量输出,又直接影响着收信系统的性能。天线的可逆性不仅表现在发信天线可以用作收信天线,收信天线可以用作发信天线,并且表现在天线用作发信天线时的参数。平Hf天线

    GPS系统精度高、可一连导航,有很强的抗干扰本领更重要的是它可以提供七维的时空位置速度信息,在帆海导航中发挥着重要作用,据正大信维小编了解,很难想象哪一条船舶不装备GPS导航系统和装备部署,GPS导航在航海领域的应用非常重要。GPS航海导航用户繁多,其分类标准也各不相同,若根据航路类型分别、GPS航海导航可以分为五大类:远洋导航、海岸导航、港口导航、内河导航、湖泊导航。不同阶段或地区,对航行安全要求也因环境差别而不同,但都是为了保证**小航行交通,有用地利用日益拥挤的航路,保证航行安全,提高交通运输效益,节省能源。根据导航系统的功能分别有以下几类:1、自主导航自主导航系统适于上述五种航路的任何一种,它基本上是一种单纯的导航体系,其主要特性是*向用户提供位置、航速、航向和时间信息,也可包括海图航迹显示,不需通信系统。适用于任何海面、湖面和内河上航行的船舶,从大型远洋货轮到私家游艇。2、港口管理和进港引导这种系统主要用在港口/码头的船舶调度管理、进港船舶引导,以确保港口/码头航行的安全和秩序。该系统需要双向数据/语音通讯,以便于领航员引导船舶,港区情境/海图显示,以表明停泊的船舶和可利用的进港航线,避免。莆田鞭状天线

    车车载天线安装除了配合汽车的车体结构以外,还需要考虑使用方便,甚至防范被。其实车载天线在设计时已经将整个车体考虑在内,让尺寸远大于通信频率电波波长的金属车体成为天线地网的一部分。因此安装位置的不同会直接影响天线原设计电参数的变化,导致天线辐射波瓣形状发生改变。理论上说安装的比较好位置是车体比较高处车顶金属部分的几何中心位置,让其通信距离**远以及天线地网电流各方向大小相等获得比较好平衡。不过如果车顶有玻璃天窗开口或非金属软顶篷布,则应避开并远离。GP天线的主导体振子应与车体主要水平金属面和地面垂直,并远离车辆的其他金属部件。考虑到美观、行车安全等因素,天线安装在车顶并不现实。根据车型不同选择尽量接近理想状态的位置安装。临时短时间使用的车载天线可以采取吸盘底座形式安装,方便拆卸。吸盘通过吸力或真空方式吸附车顶表面。车辆高速行驶时天线主体风阻很大,如果吸盘底座选配过小有被吹掉的危险。对于体积和重量大的天线,如果担心单吸盘吸附能力有限,可以考虑采取多组吸盘并联形成更牢靠的天线安装底座。如果需要长期使用并考虑天线安装的可靠性,应采取**夹具安装的形式。

车载天线是指设计安装在车辆上的移动通讯天线,常见的就是吸盘天线。由于吸盘天线安装摆放容易,所以在一些简易设台场合常常用吸盘天线代替基地台天线。 车载天线结构上有缩短型、四分之一波长、中部加感型、八分之五波长、双二分之一波长等形式的天线,理论上它们的效率依次增加,同样工作频段的天线的长度也依次增加。由于车辆本身有限高,加上过长的天线在车辆高速行进时形成的风阻,过桥洞、进入地下车库都是问题,所以车载天线并不是越长越好,一般要求轿车天线不超过70厘米,面包车类要求天线更短。缩短型天线体积小巧,虽然增益不高,但适合使用于需要隐蔽天线的场合。 一般的警用车辆建议安装高增天线,尤其是在活动区域范围比较大的车辆,350MHZ高增益天线多分为八分之五波长加感的形式,在距天线顶部二分之一波长距离处有一个加感线圈。400MHZ频段双二分之一波长天线具有较高的增益,它的外观特征是天线的振子上有两个加感线圈。八分之五波长天线和中部加感型天线也有较高的增益,且价格比较便宜,因此得到广的使用。

八木天线归于较高增益的定向天线,由日本东北大学的八木秀次和宇田太郞两人创造,具有增益较高、结构轻盈、架起便利、价格便宜等长处。因而,它特别适用于点对点的通讯或许将室外信号引进到室内,例如它是室内散布体系室外接纳天线的优先类型。比如某区域室内手机信号特别弱期望改进,八木天线是首要。八木天线的单元数越多,其增益越高,通常选用6~12单元的八木定向天线,其增益可达10~15dB。基站板状天线基站板状天线是用得**为遍及且极为重要的基站天线,归于定向天线的一种。这种天线的长处是:增益高、扇形区方向图好、后瓣小、垂直面方向图俯角操控便利、密封功能牢靠以及运用寿命长。其选型和设置相对杂乱,依据掩盖要求、话务量散布、抗干扰要求等,需严厉的调整下倾角、方向角、天线挂高、天线分集间隔和阻隔间隔等参数。惯例的基站板状天线,其增益约为14~17dB,加长型基站板状天线,其增益可达16~19dB,显而易见,加长型的长度,为惯例板状天线的一倍,达m左右。高增益抛物面天线由于抛物面具有杰出的聚焦效果,所以抛物面天线集射才能强,直径为m的抛物面天线,其增益即可达20dB。雷达在发射时须把能量会集辐射到需求照耀的方向。河南433MH天线

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    无线天线技术的进步带动了飞速发展的4G时代,天线成了目前手持终端的一个瓶颈。目前无论在国内手机天线市场上占有率比较大的老牌天线厂家向移动终端转型的一些**,所面临的都是4G天线所带来的巨大挑战。下面我们来探讨一下是哪些原因造成了这一技术难题。浅谈4G天线技术的发展4G天线技术即是我们通常说到的第四代移动电话行动通信标准,指的是第四代移动通信技术,外语缩写:4G天线技术。全球移动数据用户希望他们的设备在全球任何地方都能高速联网。这种期望给网络和设备性能带来了巨大的负担。在移动数据设备中,天线是“接触”网络的部件,优化天线性能变得越来越重要。然而,智能手机和平板电脑中的4G天线设计所面临的挑战十分艰巨。在中国,我们常说五模十频。就是指不同运营商使用不同的制式和使用不同的无线频段。此外还有蓝牙、WIFI、收音、GPS等。任何一个与外界的接触都离不开天线。而现在手机平板等却在向轻薄的方向发展,这给天线所预留的空间越来越少。我们看看在4G时代,天线是如何完成这一任务和挑战的。4G天线技术是集3G与WLAN于一体,并能够快速传输数据、高质量、音频、视频和图像等。4G天线技术能够以100Mbps以上的速度下载,比目前的家用宽带ADSL。平Hf天线

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