自然资源部国土测绘司司长武文忠指出，“实景三维中国”所说的“三维”，从目前技术来说大概分三个层级，一是地形级三维，二是城市级三维，三是部件级三维。这三个层级，不管是采集方式还是运行环境，以及服务方向和目标都不一样，“不能笼统地放在一起考虑。”他进一步指出，从国家层面来看，“实景三维中国”就是要解决地形级三维和部分城市级三维，“实景三维中国建设就到这个层面”。至于让实景三维进入到室内、进入到部件的层面，尽管业界十分期待，但武文忠表示“这不属于国家基础测绘里面的任务”。这一层面的实景三维建设，有待于不同渠道的社会资金投入，并由不同的组织去完成。三维技术较早应用于测绘，中国工程院院士刘先林专门总结了它的几个发展阶段：***是地形三维，第二是城市传统三维（用二维地图改造为三维数据），第三是实景三维（无结构、无分层分类），第四是素模，第五是实体三维。在他看来，只有实体三维才是“实景三维中国”所要达到的***目标。 **简化了漫游的操作。同时该方法一般在场景中采集尽可能多的视点。河南主流实景三维培训
历史建筑是具有特定历史价值的建筑类文化遗产,也是一座具有历史文化底蕴的城市,甚至一个国家的深厚历史文化的见证。近几十年来,我国经济水平快速发展,城市扩张,城市建设翻天覆地,城市面貌的日新月异也伴随着对一部分历史建筑的破坏。同时,气候条件,水质条件,天气条件的不断恶化,也加大了历史建筑保护工作的难度。倾斜摄影测量、虚拟现实、计算机视觉等计算机技术的发展,在很多方面展现了其对于历史建筑保护不可替代的优势,对于历史建筑的记录、复原、研究、展示、修复方面,相比于传统的保护工作,更便捷,更直观,也能让历史建筑在保护中进行发展,在发展中继续保护。广西自主研发实景三维技术这也是旅游景区、旅游产品项目宣传推广的比较好创新途径。
倾斜摄影技术的出现有效地解决了传统航摄测量技术只能从垂直方向获取建筑物顶面信息而难以获取建筑物立面结构及纹理信息的问题。与传统垂直航空摄影对比，除获取数据的方式上存在不同，倾斜影像后期处理的方式及成果都与传统航摄影像存在较大差异，倾斜影像后处理成果除了传统正射影像能获取的4D产品（DOM、DEM、DRG、DLG）外，还由多视影像匹配获得高精度高分辨率数字表面模型（DSM）数据，充分表达地形地物起伏特征。倾斜摄影的优势体现在如下几个方面：1)多角度真实反映地物信息通过多个倾斜相机以多角度获取地物结构及纹理信息，更加真实反映地物空间及纹理信息，弥补正射影像在实际应用中存在的不足。2)直观高效的量测性通过配套软件的操作使用，可对包含高精度地理信息的倾斜模型进行高度、长度、面积、角度、坡度等量测，扩展了倾斜摄影技术在行业中的应用。3)数据处理高度自动化根据航空摄影大规模成图及倾斜影像纹理贴图的特点，利用影像后处理软件、POS处理软件等可实现从数据预处理、区域网联合网平差、多视图影像匹配、DSM生成一系列过程实现三维建模过程高度自动化，能够有效地降低城市三维建模成本。4)易于网络发布相对于数据量庞大的三维模型数据。
随着倾斜摄影技术的发展，利用倾斜摄影获取倾斜影像，开展实景三维建模技术得到快速应用，许多学者对于这一新技术开展了研究。例如在实景三维模型建模方面，周晓敏等研究了利用StreetFactory结合少量人工干预，快速构建城市实景三维模型的方法；曲洋等开展了基于无人机倾斜摄影数据的实景建模研究；王庆栋等实现了一种基于倾斜摄影技术与3dsMax插件开发技术实现城市建模的方法。在模型优化方面，谭仁春等探索总结了一套无人机倾斜摄影城市三维建模的改进方法；余虹亮提出一种城市建筑物三维重建方法，试图解决城市三维重建中单体化困难、数据量庞大的问题；王勇利用三角面片的可分割性质，提出了倾斜摄影数据的三维模型可分离单体化的方法。在应用方面，胡文庆基于倾斜摄影测量三维重建用于城市规划管理；在数据融合展示方面，耿中元[8]等把倾斜摄影三维模型与大范围地形很好地融合在一起。 不能观察到该场景中的每个细节，也增加了漫游的局限性。
交通信息化是城市现代化建设的重要组成部分，正经历从数字化、智能化，到智慧化的发展过程，但不管是智能还是智慧它**是个文字概念。实景三维交通管理平台才是一种真正的智能交通平台，其建设将极大提升城市交通科学规划、资产管理、养护管理、应急管理等水平，满足公众出行服务需求。随着物联网技术、实景三维技术和云计算的集成应用，实景三维交通管理平台的建设必将**智能交通迈向智慧交通时代，人们将生活在一个实景环境下可感知的低碳环保、绿色出行、和谐交通的新时代。城市规划、交通等相关部门，可以将实景三维数据保留好，建立实景影像档案馆，从统计、研究、历史角度来看这些城市影像数据非常有价值：分析比较城市道路、建筑物、市政设施等的变迁，发现城市规划建设管理所存在的问题，积累城市规划建设管理经验、对外宣传提升城市品牌等等。此外在日常交通管理中，还可以定制移动测量执法车，用于稽查执法，巡查信息等，通过反馈现场信息，既可以实现移动中的交通远程监控、管理、指挥，还可以实现公路养护巡查的及时汇报，并可以作为公路事件处理取证，以及应急指挥车等。 采用这种漫游技术的优点是浏览者可以单击或者双击三维实景中的地面来实现场景切换。浙江主流实景三维
该方法虽然可以实现在不同场景中的切换。河南主流实景三维培训
当前，在我国信息化飞速发展的大背景下，传统GIS应用系统面临严峻考验。建国六十周年国庆大阅兵过程中，面临着众多挑战：要面对将展示56个方(梯)队的历史比较大规模，要面对兵种多、范围广、队伍庞大的情况，还要面对北京复杂的道路网络以及立交桥、隧道随处可见，十字路口、急转弯路口众多的实际。如何保证阅兵队伍顺利通过？由此可以想象到，在日常道路运行中，传统的管控作业往往会由于资料量大而不容易查找、数据不全不够准确，造成管理上的困难和低效，严重影响道路运营和养护管理水平。在道路应急救援、抢险的时候，这个问题会很突出。可以预计，当高速公路形成网络后，这个问题还将更加严重。同样，在城市管理中，现有的数字化城市管理系统的局限性也非常明显。在传统的城市信息管理系统中，使用的基础地理数据一般为城市勘测部门提供的1：500或1：1000的大比例尺城市地形图，所有数据都是以二维矢量地图或报表的形式来展现的。二维矢量地图是一种符号化的系统，“图形＋报表”的数据信息量有限，不能提供足够的城市环境信息；在传统的城市管理信息系统中，所有部件均以平面投影的方式在地图上展现，而大量的城市立面管理目标则无法在二维图上表示出来。河南主流实景三维培训
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