IEEE802.3标准只定义了ISO参考模型中的数据链路层的一个子层（即介质访问控制MAC子层）和物理层，而数据链路层的逻辑链路控制LLC子层由IEEE802.2描述。该规范规定采用载波侦听多路访问/（碰撞）检测CSMA/CD（Carrier Sense MulTIple Access/Collision Detect），信号以10Mbps速率在同轴电缆上传输。按照ISO的OSI七层结构，以太网标准只定义了数据链路层和物理层，作为一个完整的通信系统。以太网在成为数据链路和物理层的协议之后，就与TCP/IP紧密地捆绑在一起了。由于后来国际互连网采用了以太网和TCP/IP协议，人们甚至把如超文本连接HTTP等TCP/IP协议组放在一起，称为以太网技术，这也是工业以太网应用的基础。正维通信在能耗管控领域提供多个工业以太网应用解决方案。成都小型工业以太网应用厂家
工业以太网应用于交通监控系统中。监控系统可为交控中心提供实时的路况信息，交警可依据此信息，在现有结构及道路基础上改善交通状况。然而，传统的交通监控系统大多采用星型拓扑结构，各现场通讯设备全部通过点对点光纤连接到中心交换机，随着监控点的不断增加，中心交换机的负载能力也会出现瓶颈。星型方案不只是成本高，而且没有备援机制，一旦发生意外断线，会造成相应站点影像消失，出现监控盲区。烟台市正维通信的环网交换机可以应用于高速公路监控。北京专业的工业以太网应用定制价格电力自动化报警监控系统是正维通信工业交换机的工业以太网应用之一。
在实际工业以太网应用中，一个大的系统很可能采用多种的现场总线，特别是中国那些高速成长的终端用户，在企业的不同发展阶段和国际范围的跨国制造装备采购几乎不可能统一技术前沿的现场总线。如何把企业的工业控制网络与管理层的数据网络进行无缝地集成，从而使整个企业实现管控一体化，显得十分关键。现场总线系统在设计网络布局时，不只是要考虑各现场节点的距离，还要考虑现场节点之间的功能关系、信息在网络上的流动情况等。由于智能化现场仪表的功能很强，因此许多仪表会有同样的功能块，组态时要仔细考虑功能块的选择，使网络上的信息流动小化。同时通信参数的组态也很重要，要在系统的实时性与网络效率之间做好平衡。
现场总线在工业以太网应用中还存在一些技术瓶颈问题，主要表现在以下几个方面。（1）当总线电缆断开时，整个系统有可能瘫痪。用户希望这时系统的效能可以降低，但不能崩溃，这一点目前许多现场总线不能保证。（2）本安防爆理论的制约。现有的防爆规定限制总线的长度和总线上负载的数量。这就是限制了现场总线节省电缆优点的发挥。（3）系统组态参数过分复杂。现场总线的组态参数很多，不容易掌握，但组态参数设定得好坏，对系统性能影响很大。正维通信万兆交换机用在智慧矿山等工业以太网应用场景。
还有一种以太网协议叫RTCC（Real Time Communication Control），为分布式实时工业以太网应用提供了良好的基础。RTCC是加在Ethernet之上的一层协议，能提供高速、可靠、实时的通信。它不需要改变现有的硬件设备，采用命令/响应多路传输和总线表两种新颖的机制来分配信道。所有节点在RTCC协议中被分为总线控制器（BC）和远程终端（RT）两类，BC只有一个，其余都是RT.信息发送的发起和管理都由BC承担，访问仲裁过程和传输控制过程都是由BC来实现的，通过两个过程的集成与同步，不只是节点的发送时间是确定的，而且节点使用总线的时间也可控。正维通信工业交换机适用于智能工厂、智慧矿山、智能交通、智能电网、水利环保等工业以太网应用场景。云南导轨工业以太网应用品牌
EtherCAT工业以太网应用技术具有较强的先进性。成都小型工业以太网应用厂家
工业以太网应用易于与Internet连接，以太网支持几乎所有的网络协议，能够在任何地方通过Internet对企业进行监控，能便捷地访问远程系统，共享/访问多数据库。采用以太网能降低成本，包括技术人员的培训费用、维护费用及初期投资。由于以太网的应用为广，因此受到硬件开发与生产厂商的广支持，具有丰富的软硬件资源，有多种硬件产品供用户选择，硬件价格也相对低廉。目前以太网网卡的价格只有现场总线的十几分之一，并且随着集成电路技术的发展，其价格还会进一步下降。人们对以太网的设计、应用等方面有很多的经验，对其技术也十分熟悉。大量的软件资源和设计经验可以显着降低系统的开发和培训费用，在技术升级方面无需单独的研究投入，从而可以显着降低系统的整体成本，并明显加快系统的开发和推广速度。成都小型工业以太网应用厂家
