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电动车骑行慢，能加个电池吗？听听老师傅是怎么说的[中心摘要]以48V的电动自行车为例，其由4个12V小电池组成，而电池盒有且只能容纳4个小电池，是无法另外添加新电池的。对于这个问题，答案当然是不可以加电池，我们一起来听听老师傅是怎么说的，主要有以下这四个原因。一、电池盒大小限制，无法添加新电池。以48V的电动自行车为例，其由4个12V小电池组成，而电池盒有且只能容纳4个小电池，是无法另外添加新电池的。二、电动车新国标限制，私自添加新电池的电动自行车无法上路。电动自行车的电池不能超过48V，如果用户要加新电池，显然已经不满足新国标了，而这样的电动车将被划为非标车。即使用户已经领了牌照，这样的电动车依旧无法享有路权，属于违规改装。电瓶车充电器绿灯亮,不能充电。南京正版杰宝大王电动车多少钱

私自添加电池的电动自行车故障率更高。从理论上来看，电动自行车骑行慢，加个电池是可以让速度变快。但是，从实际来看，加个电池很可能会烧坏电机或者控制器，使电动自行车故障率变高。而这意味着，如果要加电池，还必须把电机、控制器进行调换，并进行匹配。而从这点来看，加个电池的弊端大于利，而且成本太高，因此是不能加电池的。私自添加电池的电动自行车安全风险更大。***，私自添加电池的电动自行车，稳定性更差，伴随的风险也更大。第二，私自添加电池的电动自行车，不在厂家的三包范围内，如果电动车出现问题，只能自己掏腰包解决。 宿迁正版杰宝大王电动车48V移动充电 丰田为电动车研发“保姆车”。

电动车也装有电力鸣号装置，鸣笛时可达85至100分贝。

可以看到，这四种交通工具鸣笛时的噪音分贝值在80到100左右，这个数字区间到底是什么概念？对于考生又能带来什么样的影响呢？

我们再来看一张表。

根据国际标准化组织（ISO）的调查，在噪声级70分贝的环境中，谈话就感到困难；超过55分贝的噪声，就会令人感到喧闹和烦躁；当人受到噪音干扰一次，就会致使四秒的精神不集中，导致人反映迟钝。

由此可见，在短暂而又紧张的两个小时的考试中，对于需要保持极高专注度和思考力的考生来说，拥有一个***安静而不受外界影响的环境是多么多么的重要。

作为家庭和国家的希望，全社会都有责任为孩子们营造一个这样的环境，让他们只管专心答题，考出好成绩，其他的事情都交由我们来做。

所以再次呼吁：

高考期间不要鸣笛！

高考期间不要鸣笛！

高考期间不要鸣笛！

重要的事情说三遍！

希望没有对象的电动车经销商们早日脱单，如果真的在高考生中寻觅到了幸福，那也是一句真诚的祝福：祝你幸福！

***，全球电动车网祝所有高考生，一切顺利，金榜题名！

2019年10月17日赵某驾驶电动车行驶至马钢游泳池路段时由于自己操作手机不慎碰撞正在停车的一辆SUV，***造成三者SUV前保险杠受损，交警判定电动车负有全部责任。

 理赔：现场查勘员定损SUV维修费1000元，扣减免赔100元，保险公司现场赔付金额900元。

2018年8月，博望镇某村夏某在骑电动车时与他人电动车相撞，造成牙齿脱落、中指骨折等其他多处受伤并导致他人电动车损坏，根据***认定书，夏某为全责。本次***花费医药费12968元，他人电动车维修费用850元。

理赔：根据条款扣除免赔额100元，由于本次***车主为主要责任方，承担全部责任，根据双方协议，本次***赔偿三者医疗费、误工费等合计52000元。

在襄阳骑电动车也要考驾照了。

以案说法:2019年10月26日李某驾驶电动车沿太白大道向万达方向行驶，不慎碰撞同向行驶的三者电动车，***造成三者孙女士摔伤，三者电动车受损，经过交警判定本次***李某负有主要责任。理赔：孙女士***花费医药费2300元，三者电动车维修花费700元，扣减100元***免赔，本起***保险赔付=(2300元+700元）*70%（主要责任）-100元=2000元。2019年10月21日上午6点50分左右，王某驾驶电动车在马鞍山市雨山区红旗南路与张某乘坐的电动车发生碰撞，***导致张某受伤，对方电动车受损。***发生后，被保险人及时报警以及通知保险公司，因***中有人受伤，告知客户及时送去***。交警雨山大队出具了道路交通***认定书，认定王某全责。在经过医院检查确定伤者伤情不重之后，保险公司按照快速处理规定审核。理赔：张某10月21日去医院就诊，并留有相关医疗费用发票，10月24日张某提供了车辆维修发票。此次***中伤者张某损失为：医药费140元、误工补助费500元、电动车维修费150元。经交警部门认定此次***中被保险人王某负全部责任，在扣除免赔100元之后，实际赔付金额为690元。电动车控制器的管数是什么意思?武汉正版杰宝大王电动车口碑

福建突发惨烈车祸,电动车上祖孙双亡!男孩才6岁。南京正版杰宝大王电动车多少钱

杂牌车几乎在市场消失，为品牌车腾出市场空间。从4月15日新国标实施到现在，全国多数杂牌车企业也已关停，根据市场调研获得的信息表明，许多县市级电动车企业有着高达数十万辆的电动车产能，随着新国标的执行，这些企业悄无声息地退出了电动车市场，年销量过万的杂牌车经销商转向品牌电动车的怀抱，这种案例屡见不鲜。积极拓展海外市场，从国内走向国际。海外市场已经逐渐成为国内有名电动车企业角逐的赛场，在欧洲、东南亚等地，国内电动车企业已经纷纷安营扎寨，要大干一场。在产业大会上中国自行车协会理事长刘素文介绍，中国自行车、电助力自行车和电动自行车，已累计出口超过10亿辆，进入全球160多个国家和地区，稳居世界***，未来市场还会更加广阔。2020年，电动车行业仍然是充满活力的一年。优胜劣汰，品牌电动车面对如此重大利好，势必将会展开激烈的市场竞争，孰强孰弱，让我们拭目以待！南京正版杰宝大王电动车多少钱

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