说到隐形车衣，大家反应就是保护车漆不受外来伤害。那么，你又对车衣膜发展史了解多少呢？在1966年隐形车衣称为“犀牛皮“是用于保护直升机旋翼桨叶的一种保护膜。到了20世纪80世纪，普及民用，用来保护雪板的顶部位置，在进入赛车运动，保护车身以防碎石和剐蹭，就此”犀牛皮“正式成为了大家所熟悉的隐形车衣。对于车漆保护的技术仍在进化，隐形车衣不断发展，在2009年，美国研发出相比于PVC材质更环保的TPU材质漆面保护膜。漆面保护膜一直在以TPU为基材的基材上进行着多种演变革新，长达十余年的技术垄断。装贴时粘性较低，可反复调整不留痕迹，待水分蒸干后，又具备高持粘的特性，让车漆和车衣紧密贴合。保爷高分子离型膜车衣改色报备
镭射幻彩白，保爷活力橙，珠光玛瑙绿成为了车主圈改色备受欢迎的选择，汽车改装的日渐盛行，车身改色已成街头潮流，行驶在路上的你看到这些改色是不是也会有眼前一亮的感觉？改完色后的视觉效果堪比换了一辆新车。其实除了直观的颜色选择，在挑选改色车衣时，改装届的老司机们都会额外关注：改色车衣选用的基材和它拥有的保护效果。目前现在市面上的改色车衣大多以PVC材料为主，但是PVC不具备很好的保护功效。如果在行驶过程中发生剐蹭，极有可能伤害到车辆的原漆。而且PVC材质的车衣使用寿命较短，很多车主反应在使用1年左右，就开始出现老化变色的现象。而低价改色车衣在更换车衣进行撕膜时，也常出现胶水的粘性而残留一些胶水在车漆上，容易在去除时伤到底漆，造成损失。保爷透明车衣定制打破国外技术垄断，创新带领中国车衣行业变革。
保爷车衣选用的脂肪族TPU不含苯环，比较稳定，高亮度耐黄变，主要用于航空、光学镜片、医疗器具等对耐黄变要求比较高的领域，且紫外光照1500H后黄变指数低于10，同属TPU材料，但在使用效果上存在着巨大的差距。目前全球只有少数厂家，有能力批量生产脂肪族TPU，并且脂肪族TPU又可分为遇水分解的聚酯型和不耐热的聚醚型。保爷突破传统材料的局限，将纳米高分子改性技术，应用在与德国巴斯夫公司携手定制的TPU车衣膜上，保爷车衣基材均严选脂肪族聚己内酯，这是一种拥有高耐候，优异断裂拉伸、耐刺穿及耐黄变性能的材料，能为保爷车衣提供10年耐黄变的质保承诺，也10分契合专注漆面保护的品牌理念。
流光白魅金如果你也喜欢白色，又想让自己的爱车在其中脱颖而出，这款流光白魅金改色膜能够实现你的小心机流光顺滑的白色膜面，跳动的金光若隐若现，简洁中带着轻奢的韵味，展现出珠宝的贵气，又有着丝绸一般柔软、细腻的光泽，融合了白色和金黄色由内而外散着富贵感，美出新的高度保爷改色车衣膜将纳米高分子改性技术，应用在定制化合成的TPU粒子上，创造性地打造出改色膜的流延基膜。的保护车身车漆不受损害，随心挑选的个性靓色，更能让你的爱车在旅途中，一路闪耀，守护出行，自信更出彩！抚平小刮小蹭，都能轻松自修复。
首先，隐形汽车的设计初衷是为了保护车漆，的车衣车衣就是为了防止剐蹭和腐蚀，保护原厂原漆，即使被撕开，也不会对车身产生任何的伤害。只有使用劣质的基材和劣质的胶水，才会对车漆造成损害是什么原因撕下车衣伤害车漆呢？其实正规品质好的隐形车衣都选用脂肪族TPU，具有的韧性，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，防酸雨、防氧化、抵抗划伤，持久保护漆面。不管鸟粪等自然腐蚀都可以被隔绝在车漆之外TPU材质车衣对车漆是没有任何伤害的，撕掉也不会出现留胶情况。而PVC材质的劣质车衣，其膜表面没有光泽，材质也很硬，包边容易翘角，而且容易产生气泡和发黄，不但没有防护效果，而且会对车漆产生损伤，汽车在发生较大剐蹭之后撕除车衣的过程还容易对车漆造成二次伤害背胶隐形车衣的背胶应当使用低粘压敏胶，背胶不能过于粘，过粘的话，撕下来就有可能带下车漆。同时，这种胶水也不能不粘，是要保证可以顺利粘合车漆，所以通常使用的都是低粘压敏胶，可以先用手摸一摸背胶粘度，脱手后，如果发现特别黏，那就说明一定不是好胶清补漆补漆后还没干透就贴膜，产生了不良影响，导致车身和车漆粘得不算牢固;同时，后喷漆的质量大多不如原厂漆，外力过大时就容易脱落保爷隐形车衣，以技术说话，由内而外打造“五”与伦比的漆面保护膜。高分子离型膜车衣贴膜
保爷改色车衣，兼具改色和保护功能，具有良好的耐污性能。保爷高分子离型膜车衣改色报备
保爷所在集团早在2013年便开始进行户外耐候功能改性材料的研究，并在2017年成功打破国外技术桎梏，将“光伏背板薄膜”国产化，并于2021年成功地将应用在光伏背板上的高耐候技术，移植于汽车漆面保护膜上，研制出专门针对户外行驶环境下高耐候的TPU车衣。保爷车衣目已投入使用光伏检测在汽车漆面保护领域应用的实验室，可完成如耐酸碱、耐高温、耐老化、耐黄等多项车衣关注性能的测试。历经200多种环境，1000多场耐候性测试及高频次针对性测试，让每一件保爷车衣产品，都融合了保爷专注漆面保护，专业保护爱车的技术和决心。保爷高分子离型膜车衣改色报备
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