广东新版红旗H5轿车

    远远看来，红旗H5的日间行车灯仿佛和前格栅金属的轮廓连为一体，很是美观啊。仔细观察一下这款车的前脸，大口进气的中网，搭配上红旗特有的红色车标，高高在上的地位，霸气的身姿就是好的诠释。一条S形的线条，斜面连接这大灯和中网，隐隐约约的连接，若有若无的美感。电动操控的后视镜和全景天窗，还具有锁车自动折叠功能的后视镜，便利的同时又给我们带来了安全，保护了我们会忽视的地方。尾部设计相较于前脸来说，就比较简介，但是中间的红旗两个字，让这辆车简单又不失气势，还是非常霸气。银色的轮毂，19英寸的大身躯，让我们在这片泥土中也毫不畏惧，一如既往的勇往直前。背后的车灯设计感满满，红色搭配复杂的设计，十分亮眼但是又不会突兀，和身后的路灯有着异曲同工之妙。中控上面空调口下满的按键整齐排列，在驾驶时候的操控非常便利。中控部分颜色搭配就是经典的黑白灰，简洁大方。触摸和实体按键的搭配，更加具有高级感。无论是驾驶这款车子，还是乘坐在这款车子，路途中的感觉都是十分舒适。车辆行驶功能按键集中在一起，开车的时候再也不用担心到处找按键了。桃木纹理装饰的门板，简约大气，典雅。红旗H5是一款b级家轿车。广东新版红旗H5轿车

    2020款红旗H5在7月初时已经陆续到达了全国的红旗4S店，15万元内起步、中级车定位，这是这一代红旗H5上市以来的产品亮点，而2020款红旗H5会有什么不同，我们接下来进行一个简单剖析。外观会变，会用上全新的家族式设计。从视觉观感上，全新的家族式设计虽然只是细节上进行了变化，但带来的视觉效果和老款有着很明显的差异。这个细节的变化就是直瀑式中网里也同步搭配了一个"红旗"标志，车头有两个红旗车标。其他方面，侧身线条和前款基本一样，车尾配备小扰流板造型，使用三角型尾灯搭配尾部"红旗"标识，采用双边共两出排气，配备17英寸和19英寸轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高的分别为4945mm/1845mm/1470mm，轴距为2875mm。内饰部分，2020款红旗H5和现款相比大的变化是车内多了手机存放区、手机无线充电、电子换挡。配置部分，配备7英寸液晶仪表盘、10英寸中控显示屏、真皮多功能方向盘，全系标配LED前大灯、LED日行灯、雨量感应雨刷、电动折叠的外后视镜等。安全配置方面，部分车型会配备前防撞预警系统、道路偏航预警系统、主动自适应巡航系统、主动刹车等。动力方面，大的亮点是新增大功率169马力的。广东中型红旗H5轿车型报价车内的空间表现具有更出色的竞争力。

    不过红旗H5上市都好几年了，销量一直不温不火，身边还有不少朋友不太喜欢红旗H5，那么2020款的红旗H5口碑为何不好？其实红旗H5口碑不好的主要问题在于三大件需要提升，下面就和大家详细分析一下。1、油耗高，动力也不强这个可以说是红旗H5比较大的毛病了。红旗H5提供了，而。这台，最大扭矩为258牛米，动力参数看上去并不差。但是在实际体验中，由于发动机涡轮介入比较迟，因此实测百公里加速时间超过10秒，动力体验真的不太好。其次，这台，市区综合油耗普遍在，相比起同级别车型完全没有竞争力可言。同时这台，这无形中增加了不少用车成本。2、双离合变速箱顿挫明显其实我也承认，现在很多双离合变速箱已经得很不错（实名表扬现代），但是红旗对于双离合的欠缺火候。在中低速时，这台七速湿式双离合变速箱顿挫感明显，特别需要升档或降档时都会带来比较明显的冲击感，行车质感比较一般。3、悬挂不太舒服红旗H5前悬挂采用麦费逊悬挂，后悬挂采用多连杆悬挂，处于同级主流水平。不过红旗H5定位始终是台家用车，悬挂应该偏舒适为主。但是H5悬挂明显偏硬，这导致它在过减速带时震动特别大，舒适性表现较差。红旗H5到底值不值得买？在我看来红旗H5不太值得买。

    中国环境标志产品认证，是具有国际影响力和互认性的产品认证项目，已经成为国家推动循环经济战略的重要手段。能够通过中国环境标志认证的产品，要质量合格，而且在生产、使用和处理处置过程中，要求符合特定的环境保护要求，与同类产品相比，具有低毒少害、节约资源等优势。这标志着红旗H5符合《中国环境标志产品认证实施规则轻型汽车》要求，也体现了红旗品牌在环保方面的责任与担当。01国内搭载超级电容的乘用车量产车型：超级电容是一种新兴储能部件，具有超高的功率密度和循环寿命，特别适用于启停和能量回收系统。红旗H5（现款“国六”车型）上搭载了超级电容，成为国内搭载超级电容的乘用车量产车型。▲红旗H5是国内搭载超级电容的乘用车量产车型智能网联开发院电子电气研究所基于超级电容的应用开发，利用超级电容快速充放电的特性，车辆在行驶过程中可以完成高效的能量回收利用，在NEDC下可降低油耗。同时，由于大部分起动过程都是超级电容单独完成的，可以有效保护蓄电池，提高蓄电池的使用寿命。此外，超级电容低温放电能力较强，可以明显改善车辆低温起动能力。超级电容的生产、使用及后处理，也不会对环境造成影响。▲红旗H5搭载的超级电容。因此预计新款红旗H5的外观会像H9靠拢。

    红旗车联网系统为一套基于互联网在线开放的生态系统，集成了语音助手、导航、想听、想聊、车服务等汽车生态服务，是新型的车上社交模式，让用户在车内也能安全便捷的进行社交，解决传统车载软件单一的娱乐模式，实现不一样的出行体验。而在全新红旗H5变化大的动力部分，我们首先看之前曝光的工信部油耗信息：全新红旗H5将提供，其中大功率为124kW，与之匹配的是7速双离合变速箱，车辆的综合油耗水平为。新款，而且油耗表现也要比现款，动力方面相比老款。大功率为145kW，相较现款车型参数有所提升，并且将加入48V轻混系统，与之匹配的是6AT变速箱，车辆的综合油耗水平为。而，而这部分对消费者的吸引力不言而喻，影响也很明显，例如：燃油经济性：相比传统燃油车辆可节油10%驾驶体验性：启停时，启机平顺，舒适性相对12V蓄电池启停明显提升，启停时，停机更快，静谧性相对12V蓄电池启停明显提升，起步过程助力，提高起步动力性，减少涡轮迟滞，行驶加速工况进行助力，加速过程动力性提升，提高驾驶乐趣。悬架部分，采用前麦弗逊式悬架，后为多连杆式悬架，前后均配备横向稳定杆。经过优化的新一代悬挂系统，在有效加强承载能力的同时，降低噪音，既保留清晰路面反馈。全款买车显然不行，但是分期付款，则完全没有压力。广州中型红旗H5轿车报价

红旗H5是红旗入门的轿车车型，同时它也是红旗推出一款年轻化车型。广东新版红旗H5轿车

    因为是新车，还有一股浓浓的新车味道，估计是车内的一些塑料件导致。真皮座椅的用料讲究。来自于澳大利亚的公牛皮，坐上去的感觉比较舒适，但是头枕有些偏软。后排座椅舒适度明显好于前排，前排的坐姿经过各种调节也不太贴合身体部位，长途开回来竟然有些腰酸脖子疼，人体工程学方面还有待改善。仪表板采用了常规设计，没有新鲜感。整个内饰的亮点就是10英寸的中控屏幕了，据介绍中控屏采用了与iPhone屏幕同样的康宁大猩猩玻璃，质感很好。多媒体系统这部分，它搭载了“红旗智联”车载互联系统，遗憾的是并不支持CarPlay系统，不支持CarPlay，不支持CarPlay！唉……它可以通过语音指令“你好，红旗”快捷的操作“红旗智联”系统内的任一功能，包括查天气、查、查路况及娱乐功能等，并且可以通过OTA进行升级。但实际操作过程中，觉得这套系统是为了与时俱进而匆忙加上的应付差事的功能。因为，，它的语音识别度不高，经过各种尝试后，发现它只能听懂使用标准普通话的书面语言下的命令，这就跟你不得不说文言文一样，几次尝试失败之后，我们都快崩溃了。第二，当用蓝牙或者USB听歌曲时，就会与智联系统里的导航地图，无法同时运行。第三。智联系统界面的人机功能设置不够清晰。

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