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    今年,节油大赛,拓宽了参赛车型和报名渠道,还增设了外卡赛,非青汽用户也能够畅享这场节油盛宴。**终吸引了52985人参赛,真正实现了**参与;赛总里程高达,可绕地球13303圈;百公里平均油耗下降,省油12,795,467L,减排量相当于9337230棵绿树1年所吸收的二氧化碳。青汽节油赛不仅帮助用户改善驾驶习惯,提升节油技巧,更助力他们实现了降本增效,同时也响应了国家节能减排的号召。此次,节油大赛,从去年的青岛大本营升级为今年的甘肃张掖,不仅是因为这里的壮美奇观,更源于青汽对产品的自信,让选手驾驶比赛用车—JH6,去挑战西北的复杂工况。10位选手同场飚技,激烈角逐,**终赵辉成为新一代的节油赢家,将JH6全新智尊版黄金重卡收入囊中。 一汽解放龙V(H),油耗管理、运行路线管理、车辆监控等功能一应俱全,车厢享受原厂质保。解放J6仪表

   解放J7从2018年初次面世以来,这个外观造型就吸引了很多人的眼球,相比解放前六代车型,J7的造型可以说非常个性和张扬,更加迎合卡车司机年轻化的趋势。驾驶室侧面解放J7用的拉花,让整车更有向前俯冲的运动感。内饰方面,这台车也与普通解放J7也没有太大区别,还是我们非常熟悉的风格,主打黑灰色调,但是整个驾驶室又不会很暗。在J7方向柱左侧,共有四个按键,分别是驾驶室举升锁止开关、驾驶室后工作灯、新增加的DPF再生开关和柴油滤清器加热开关。中控台整体倾向于驾驶员一侧,依然是我们熟悉的设计,这款车只有一根驱动桥,所以差速锁也只有轮间一个。这款J7装配了解放12挡AMT变速箱,换挡机构还是熟悉的旋钮式,同时,轴荷转移控制也在中控上。外观内饰简评:虽说是国六车型,但是这款车的升级还是在后处理方面,所以在外观和内饰上的升级并不大,所有的设计都是我们熟悉的,接下来我们着重看看底盘配置。解放龙V油箱一汽解放JH6集低气耗、低自重、高动力、高可靠、高舒适五大优势于一体。

关于一汽J6驾驶室的真假问题,总是有很多人以为这是个玩笑,觉得一汽J6驾驶室存在真假之说,简直是天方夜谭,难以理解。但事实是造假的手的确伸到了一汽J6驾驶室这个地方。怎么区分一汽J6驾驶室或其他一汽解放驾驶室的真伪,是不是一汽J6驾驶室原厂的驾驶室?这是很多司机的烦心的问题。然而没有专业的知识,没有专业的技术很难区分,同时J6原厂的驾驶室和副厂驾驶室的价格又有很大的差距,用原厂驾驶室的钱买的却是副厂的驾驶室,这个问题在车主身上真是窝火呀!怎么能解决这一问题呢,下面总结出了几个一汽J6驾驶室辨别真伪的小窍门,与大家共同分享一下。

正面来看,两车设计差别很大。车顶顶盖处,悍V写的是“一汽青岛”,J6M写的是“解放”。遮阳板上都有示廓灯,青岛解放悍V选择装在了两端,一汽解放J6M则是两侧各有一个。前进气格栅的样式也是大不一样,悍V的粗条状与展翅的LOGO搭配,显得粗犷;而J6M是蜂窝状的,其中硕大的LOGO非常醒目,并且在其老款LOGO下方增加了“中国一汽”四个字。还有大灯组也有不一样的地方,J6M在雾灯旁边增加了一个辅助照明灯。帮助车辆在行驶过程中增加一定的照明力度。一汽解放作为行业的“老大哥”,它的商务大会被很多卡友和媒体所关注。

万众一心 荣耀川渝。本次一汽解放川渝万辆庆典在欢乐祥和中圆满落下了帷幕。本次庆典的成功落地,极大的增强了解放全系产品在川渝的市场影响力。加强了川渝广大解放用户和物流企业对解放产品和一汽解放品牌文化的深度了解。坚定了客户购买解放产品的信心。相信未来川渝解放卡车的销量会持续上量,为更多的用户朋友带来更大的效益与收益。一直以来,一汽解放都是LNG重卡的主要玩家。尤其在今年油价高涨,大环保的趋势下,以低成本、低油耗等优点的LNG燃气卡车逐渐走红,作为重卡行业的持续***,一汽解放在10月15日锦绣太原,隆重举办了新一代解放国六LNG系列产品全国总投放仪式。后部两气囊设计可以有效过滤路面振动,提升了减震效果。解放虎V驾驶室

一身明星的一汽解放J7意味着维修次数的减少,让车辆能有更多的时间跑运输。解放J6仪表

    每一代解放产品,都不负国人期待。从1956年一辆解放卡车诞生,到新J6牵引车,一汽解放见证了中国汽车工业从无到有、从弱到强的翻天巨变,见证了中国民族品牌从引进到创新、从跟随到领航,快速迈向世界品牌的崛起之路。但始终不变的,是一汽解放不断对产品进行技术升级,不断提升服务水平,持续奋进的追求。经过在自主动力链、产业链和品牌建设的长期、持续投入,如今,一汽解放已拥有全国**强大的自主研发体系,拥有五大**能力及五大技术平台,拥有中国整车及三大总成自主研发、制造能力,拥有中国**为完整的产品线和供应链条,拥有遍布海内外的研发、生产基地。 解放J6仪表

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