青岛解放悍V水泵

解放J7全系采用平地板的驾驶室，有银、白、红、绿等多种颜色可选。自主设计的解放J7外观霸气十足，家族性的进气格栅设计在美观的同时还能增加进气量，辅助发动机散热工作。解放J7整体造型遵循空气动力学设计，外观多处扰流套件和流线设计造型可以降低车辆行驶时的风阻，同时出色的空气动力学还能保持车身整洁。驾驶室采用四点式气囊悬浮减震系统，且带有横向振动缓冲装置，可以过滤掉行车时产生的颠簸，保证车辆行驶舒适度。主驾驶座椅采用德国格拉默品牌的气囊减震座椅，整体包裹性较好，带有软硬阻尼调节、腰部支撑、座椅通风加热等功能。解放J7内饰遵循人体工程学设计，工作台借鉴奔驰第四代重卡设计框架，按键布置触手可及，在操作上极为便利。车内还配置了8英寸的MP5娱乐交互装置，内置“解放行”智能行车系统，同时还配备了自动恒温空调，驾乘舒适度有所增加。这款一汽解放J6P 8×4天然气搅拌车采用了锡柴13升440马力国六天然气发动机。青岛解放悍V水泵

一汽解放新悍V前四后八平板运输车，凭借着它较轻的自重，高性价比，在终端市场一直拥有良好的口碑，一汽解放悍V在原来的悍威基础上升级而来，在车身与驾驶室可以看到很多相似的地方，在市场上均定位于轻量化，经济耐用性准重卡产品。正面来看，悍V采用欧系车家族式脸谱设计，凸显青岛解放的品牌，突出U型的主题风格，形面较为饱满，线条简单粗犷，风格也较豪华，霸气十足，但略显生硬。一汽解放悍V采用四点全浮驾驶室，主驾驶位置采用空气气囊座椅，同时采用全新设计的方向盘，更具有质感，使操作更加舒适。同时悍V采用铝合金油箱和铝合金贮气筒，充分降低车辆自重。驾驶室内部两车都是平地板式结构，空间上看，悍V坐姿较高视野开阔。 青岛解放配件批发排量11升解放对于原有的420马力发动机进行重新电控数据优化。

说起卡车人的梦想座驾，似乎脱离不了斯堪尼亚、曼、雷诺、沃尔沃、奔弛。但实际上，国内也有比肩这些重卡的力量，它就是在上海荣耀登场的解放J7。一汽解放J7历经多年“闭关”，终于“出山”了。J7承载***，携手智能化而来。10月27日，“智未来 7新程”一汽解放品牌战略发布暨J7上市盛典在上海汽车会展中心隆重召开。一汽集团总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰，一汽集团总经理助理王立志，一汽解放总经理朱启昕等领导出席了发布会。会上，一汽解放正式对外发布其全新品牌战略，新一代重卡——J7也闪耀登场，其品质比肩欧洲前列**重卡，将**中国商用车迈向世界前列之列，标志着一汽解放在重卡研发、制造领域达到一个新的高度。 作为一款**产品，新J6荣耀版**特点是高舒适、高可靠、高智能、高盈利。新J6荣耀版除其外观尽显尊荣外，舒适性更是超过国内竞品，达到了与欧洲三大品牌相当的国际前列水平。大量采用世界前列供应商的零部件产品，配合一汽解放先进的生产技术，安全性和可靠性都达到国际前列水平。车辆标配的车联网系统提供多辆管理功能，满足物流信息化的需求。新J6荣耀版关注车辆的全生命周期成本，旨在为用户提供低生命周期成本的运输方式。

解放J6P领航版就是一汽解放为适应当前物流快运行业的运输要求，占领**市场而推出的产品，低油耗大马力的特点是其亮眼的符号。该车型之所以能保持高 效，是因为其与前代相比，其在降低油耗、提升动力上有两大严格的迭代升级。节油性方面，延续解放在业内独有的体系节油技术，百公里比业内平均水平节油1-2L；J6P油箱容积1000升，左侧500升、右侧500升，提高续航里程；轻量化方面，应用了一系列升级措施，例如铝合金油箱、轮圈、变速箱、楔式制动器等。另外，解放新J6P领航版的十万公里保养间隔降低了车辆全生命周期运营成本，提高出勤率。 驾驶室配置：新款一汽解放JH6全浮高顶四点空气悬浮驾驶室，大排半平地板卧铺（宽度850mm）

一汽解放J6P质惠版原本就在性价比和自重方面有着非常强大的优势，如今又通过多达17项新的设计进一步降低了自重，同时还增加了非常多的实用性配置、优化了整体结构，让这款解放J6P新车在舒适性、人性化以及自重方面都有着非常强大的竞争力，而且在可靠性方面要比之前做的更加细致，像对供应商提出了两次质量不合格更换新的供应商条件，让我们质量得以有所保证，所有主要零配件供应商均采用国际品牌进行合作，减少损耗，增加我们的时效性。例如把制动阀改到了龙门架的附近，这样一来，维修、更换就会更加方便。青岛解放JH6中冷器

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全车采用固特异12R22.5规格子午线真空轮胎，搭配铝合金轮毂和前二后三少片簧轻量化抛物线钢板悬架，可以有效减轻车辆自重。前轴头采用康迈新的50万公里免维护轮端，通过内部的循环式油润滑设计可以让车辆前轴时刻保持在一个良好的工作状态，有益提高车辆出勤率，减少保养次数。解放J7底盘布置双铝合金油箱，容量为500升+500升，总1000升可以为车辆提供高续航能力，满足车辆对长途干线运营的需求。解放J7还搭载了一汽自主的气驱SCR尿素系统，以气作为驱动尿素系统的动力可以有效解决尿素结晶、堵塞已经“烧喷嘴”的现象发生。后桥采用升级型的457单级减速驱动桥，驱动形式6X4。解放J7车桥速比为2.688，通常这个速比的车桥被大家称为“飞机桥”，整车搭配适合物流快运。车辆采用前盘后鼓的制动形式，后桥的鼓刹为楔式制动器，相比传统的凸轮轴制动器更直接，制动力矩也会相应的增大，确保刹车性能良好。青岛解放悍V水泵

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