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解放企业商机

今年1-8月份,青汽共销售中重卡83555辆,同比增长9.1%,实现了从品质到销量的跨越式增长。一汽解放青岛汽车有限公司经理纪胜师在致辞中介绍道:“从根本上来讲,解放卡车的持续**得益于从研发设计、生产制造、售后服务等全生命周期的精心培育。在产品轻量化、智能化的优势之上,不断精研细分市场的运营模式,提升在特定市场的产品优势。”秉承其不断精研的发展历程,一汽解放青岛汽车有限公司载货品系经法理耿立坤在会上强调了一个字——“变”。 一汽解放JH6冷藏车匹配的发动机有三款,动力都是非常强劲的,可媲美牵引头。解放支架

   一汽解放青汽拥有亚洲先进的卡车生产基地、国内较早通过国家认证的青岛即墨智能工厂,自建成投产以来,工厂内采用了大量自动化、信息化、数字化装备,以高精尖的自主创新技术实现品质高制造水平。因此,一汽解放青汽的产品设计都遵循了智能化的思路,通过超大的车载屏幕可以登录“解放行”车联网系统。一汽解放龙V(H),油耗管理、运行路线管理、车辆监控等功能一应俱全,车厢享受原厂质保,同时拥有货源标签,大幅度提高用户出勤率。青岛解放JH6配电盒新车的下防护保险杠以及车架侧面的蹬车阶梯全部采用了铝合金的材质,能够在保证强度的同时减轻整车自重。

一汽解放J6商用车平台,是一汽解放同步世界卡车发展技术,自主开发研制的适应中国国情的全新商用车平台。经过了五年的精心锤炼开发而成,具有可靠、经济、动力、安 全、舒适的特点,按驾驶室分为2250和2490两大系列,涵盖8-24吨全系列产品,功率覆盖130-460马力。 一汽解放J6配件,发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平,树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的重要动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机,功率覆盖280-460马力,其中6DN发动机是目前国内排量、扭矩比较大的发动机。2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国EATON 合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内比较大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥,选装自主研发的φ300轮边减速桥。

说它省钱节油,除了搭配高 效动力链之外,还有顶置凸轮轴、四气门结构等等装置,进气效率高、燃烧更充分。解放体系节油,百公里节油1-2L不成问题,年运营20万公里,能省多少钱您自个算吧!超载治理越来越严格,轻量化低自重成为卡友的优先选项。这辆车的整车自重达到了惊人的8.2吨,是同功率段自重相当轻的卡车。全铝变速箱、楔式制动器、轻量化轮辋等配件让整车重量更低、品质更高。以质惠版低调的价格而言,它的车辆配置算得上高调。液晶仪表、电动玻璃升降、单DIN北斗兼容车载系统、挂车制动、前下防护装置、800L油箱、高 效单空滤、电动液压举升装置、TRW转向机升级、前后楔式制动器、长保养油滤、180Ah蓄电池、220V电源、超速报警装置……更多眼花缭乱的配置让卡友开车与日常生活的需求都能被照顾到。卡友们需要什么样的车,一汽解放就造什么样的车,这样的产品,才会受到用户的欢迎。新J6P质惠版,凭借“都挺好”的超高性价比,正成为更多卡友的心头好。面对这款车,你心动了吗?一汽解放J6重卡,销量累计突破100万辆,更荣获了**国内科技奖项的科学技术进步一等奖。

一汽解放新J6P 8×4短轴距LNG渣土车也是“解放LNG大家庭”中的一员。同样搭载了型号为CA6SM3-44E6N的锡柴国六13升440马力天然气发动机,与发动机匹配的是一汽12挡手动变速箱,型号为CA12TAX210M,后桥为300铸铁改进轮减桥。得益于锡柴13升天然气发动机动力,这款渣土车拥有2100N·m的大扭矩,结合高传动效率的变速箱和高承载力的后桥,可以充分满足非铺装路面等复杂路况的运输需求。在大家熟悉的牵引车方面,解放展出了一汽解放新J6P 6×4LNG新北方款牵引车和解放JH6 6×4LNG领航版牵引车。现阶段,一汽解放的LNG牵引车已经覆盖中端到**的所有型号和细分车型,进一步满足了不同车主的个性化需求。新款一汽解放J6P驾驶室主要在实用性上做了一些提升。解放虎VH增压器

而且前挡风玻璃和国内**玻璃供应商福耀进行合作,在隔热效果上相较之前有效隔热5%。解放支架

驾驶室的噪音变小,也和锡柴13升发动机有很大关系。这台发动机经过新的标定与优化,发动机怠速时的声音就很小,在驾驶室内轻微能听见,高速行驶时也没什么声音。一汽解放J7的驾驶室使用平地板驾驶室,并且使用超高顶设计,所以车内的空间非常宽敞,站立、行走都没问题,坐在车内不压抑。以前的卡车是没地方储物,现在的卡车是容易忘记东西放哪了。J7有下卧铺、高架箱等多处储物空间。出车在外的衣服、配件、厨具等物品可以放在里面。


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