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针对新疆特殊的用车需求,解放在这一细分市场上深耕细作,推出了解放J6P新疆版牵引车,该车型可以有效适应高海拔地区、昼夜气温悬殊的工作环境,解决了运输人在新疆作业的驾驶通病。虽然该车型在内部配置、整车外观都与解放J6P领航版无太大差别,甚至车门上还同样印着“领航版”。但解放J6P新疆款在效率和适应性上有了对环境极高的适配调整,对配置也相应做了相应的调整。新疆地区地处内陆腹地,远离太平洋暖湿气流,夏季温度高,冬季易受西西伯利亚强冷空气的影响,冬季气温低,且早晚温差也大。 除了减重之外,一汽解放J6P新车在零配件的布置上也进行了改进。青岛解放新大威消音器

驾驶室的噪音变小,也和锡柴13升发动机有很大关系。这台发动机经过新的标定与优化,发动机怠速时的声音就很小,在驾驶室内轻微能听见,高速行驶时也没什么声音。一汽解放J7的驾驶室使用平地板驾驶室,并且使用超高顶设计,所以车内的空间非常宽敞,站立、行走都没问题,坐在车内不压抑。以前的卡车是没地方储物,现在的卡车是容易忘记东西放哪了。J7有下卧铺、高架箱等多处储物空间。出车在外的衣服、配件、厨具等物品可以放在里面。


解放新悍威空调管一汽解放JK6 4×2载货车采用了全新开发的JK6驾驶室,造型新颖。

一汽解放新J6P8×4短轴距LNG渣土车也是“解放LNG大家庭”中的一员。同样搭载了型号为CA6SM3-44E6N的锡柴国六13升440马力天然气发动机,与发动机匹配的是一汽12挡手动变速箱,型号为CA12TAX210M,后桥为300铸铁改进轮减桥。得益于锡柴13升天然气发动机动力,这款渣土车拥有2100N·m的大扭矩,结合高传动效率的变速箱和高承载力的后桥,可以充分满足非铺装路面等复杂路况的运输需求。在大家熟悉的牵引车方面,解放展出了一汽解放新J6P6×4LNG新北方款牵引车和解放JH66×4LNG领航版牵引车。

一汽解放J6**商用车平台,是一汽解放同步世界卡车发展技术,自主开发研制的适应中国国情的全新商用车平台。经过了五年的精心锤炼三***发而成,具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点,按驾驶室分为2250和2490两大系列,涵盖8-24吨全系列产品,功率覆盖130-460马力。 一汽解放J6配件,发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平,树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的**动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机,功率覆盖280-460马力,其中6DN发动机是目前国内排量、扭矩比较大的发动机。2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国EATON 合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内比较大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥,选装自主研发的φ300轮边减速桥。储物空间方面,新车增加了暖水壶底座,并且带有绷带,这样车上喝热水就会更加方便了。

上市即月销过千辆,在卡车行业,中卡是一个相对较小的市场,每年市场需求只有15万辆左右,但竞争却异常激烈。作为以中卡起家的行业大佬,解放始终将中卡放在重要位置,持续不断升级中卡技术,打造行业模范产品。解放J6L精英版,就是解放于2020年发布的一款重要的中卡产品。在中卡行业内,解放J6L享有“小J6,大财富”美誉,自2012年上市以来,从国三到国四、从国五到国六,解放J6L历经了四次排放标准升级,堪称“四朝元老”,产品上市8年以来累计产销20.05万辆,同级别车型中市场份额位列前排,是名副其实的中卡行业模范。随着物流场景需求变化,解放J6L也在不断技术升级。2020年8月25日,一汽解放在南京正式发布J6L精英版。秉承解放J6平台的传统优势,J6L精英版实现81项性能全升级,对造型、内饰、动力等进行了升级,品质对标已经全方面向更高一代的解放J7看齐,树立起中卡行业新模范。同时还可以根据自己需求选装座椅按摩这样只会出现在豪华轿车上的配置。青岛解放JH6进气管

新车的下防护保险杠以及车架侧面的蹬车阶梯全部采用了铝合金的材质,能够在保证强度的同时减轻整车自重。青岛解放新大威消音器

   每一代解放产品,都不负国人期待。从1956年一辆解放卡车诞生,到新J6牵引车,一汽解放见证了中国汽车工业从无到有、从弱到强的翻天巨变,见证了中国民族品牌从引进到创新、从跟随到领航,快速迈向世界品牌的崛起之路。但始终不变的,是一汽解放不断对产品进行技术升级,不断提升服务水平,持续奋进的追求。经过在自主动力链、产业链和品牌建设的长期、持续投入,如今,一汽解放已拥有全国强大的自主研发体系,拥有五大重要能力及五大技术平台,拥有中国整车及三大总成自主研发、制造能力,拥有中国比较完整的产品线和供应链条,拥有遍布海内外的研发、生产基地。青岛解放新大威消音器

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