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解放JH6冷藏车变速箱配置：一汽 CA12TAX210M3；前进挡12个；倒挡2个；扭矩：2100N.m；副箱带同步器；变速箱壳体为吕材质；变速箱特点：采用的双中间轴结构，可匹配单杆、双杆操纵；可近、远距离操纵；换挡形式：双中间轴、主副箱结构，副箱带同步器。其它配置：435升级冲焊桥；后桥允许载荷：18000(二轴组)Kg；车架300X80X8（mm）；2020mm前轴；前桥允许荷载6500/6500KG；康迈免维护前后桥轮端。解放JH6前四后八9.6米冷藏车采用国内先进的全封闭聚酯板块结构箱体，解放JH6使用国际上非常先进的第五代全封闭聚氨酯板块粘接法。较传统的“整体式结构”“分板块注入发泡结构”和“敞开式三明治结构”三种保温结构，性能好，强度更高，能轻松满足一般的冷链运输需求。

排量11升解放对于原有的420马力发动机进行重新电控数据优化。J6F出气管

一汽解放J6L纯电动车型驾驶室侧面的贴画改成了绿色，非常漂亮，也体现了车辆注重环保的理念。一汽解放J6L的主驾采用了气囊减震座椅，座椅左侧安装了拉臂的控制面板。由于上装功能比较简单，中控台上没有安装控制面板，所以车内空间比较宽敞。方向盘采用四幅式设计，没有任何装饰，且功能比较少。考虑到环卫车的实际用途，这种配置也比较合理。一汽解放J6L电机采用的是绿控的TZ370XS-LKM1101永磁同步电机，电机功率为160kW，峰值扭矩可以达到1100N.m。该电机已经达到排量为6.6L的锡柴CA6DLD六缸发动机的水平，动力配置完全能够适应环卫中卡的运输情况青岛解放天V离合器一汽解放龙VH 2.0版驾驶室内延续平地板设计，宽度可达2320毫米。

解放JH6智尊550超轻版的外观与之前的JH6没有什么太大的变化，依旧采用高顶平地板驾驶室，整个车看起来非常挺拔高大。解放JH6智尊550外观上一个大的变化，就是在驾驶室上部两侧增加了“智尊550”标识拉花，很醒目而且很动感，车门上也标识了“550HP”，凸显这款车强劲的动力。外观点评：解放JH6智尊550外观上与之前的JH6没有太大的区别，除了更加动感漂亮的拉花外，其他的改动很小。JH6智尊550外观高大挺拔，视觉体验非常棒！国内重卡发动机走入13升时代已经有一段时间了，但是将13升发动机调校到550马力及以上的并不多见，大部分还都停留在450-500马力之间。这款潍柴WP13.550E501发动机可以输出550马力的动力，为高速标载运输提供澎湃的动力。与诸多匹配超速挡变速箱的牵引车不同，解放JH6智尊550装配的是一台直接挡变速箱，高挡位速比为1，并且换挡带气助力，这个配置与大部分欧洲卡车相似。

众所周知，自卸车行驶道路条件差，作业环境比较恶劣,为了改善车内驾乘人员的工作环境，解放JH6自卸车采用了四点全浮大空间驾驶室，这款集减震、隔音、降噪为一体的驾驶室，颜值更高，舒适性更强，而且解放JH6自卸车总计行驶试验里程达120万公里，还通过黑河极寒、海南湿热、青藏高寒、吐鲁番干热等 严苛的极限环境验证，不管是品质还是安全性能已经达到国际先进水平，能够有效保证车内驾乘人员的人身安全。除了硬件配置所向披靡之外，解放JH6自卸车的配套“软件”同样无可匹敌。一汽解放青岛汽车有限公司自卸品系室主任柴德锋告诉记者，购买解放JH6自卸车可选择多种金融渠道，甚至享受“0”利率，而且还可以专享八大服务（专属售前检查、专属三次免检、专属备品储备、专属暖心基金、专属驻在服务、专属服务对接、专属上门服务、专属技术培训）。一汽解放JH6 6×4纯电动牵引车采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池电量高达423kWh。

一汽解放JH6冷藏车匹配的发动机有三款，动力都是非常强劲的，可媲美牵引头。配以3.727小速比后桥，高速长途运输利器。满足绿通、冷链、高速物流用户用车需求。轴距：1900+4500+1350（mm），发动机可选：锡柴6缸420马力发动机/排量为11L/扭矩为1900N.m，锡柴6缸460马力发动机/排量为11L/扭矩为2200N.m，潍柴6缸400马力发动机/排量为9.5L/扭矩为1900N.m。发动机体现 10万公里长换油周期。驾驶室配置：新款一汽解放JH6全浮高顶四点空气悬浮驾驶室，大排半平地板卧铺（宽度850mm）、气囊多向调节座椅、电动举升翻转、电动后视镜、后视镜加热、电动门窗、中控门锁、自动空调、10寸智能触屏显示屏、车载WIFI、多功能方向盘、车联网服务/车载信息服务终端总成；GPS北斗行车记录仪。有ABS；解放JH6有刹车自动调整臂；气刹(断气刹)；骆驼150AH蓄电池/220V电源；600L铝油箱；TRW方向机；WABSO离合助力器；电控硅油风扇离合器；全车WABCO阀；驾驶室前下防护；车载WIFI；PKC线束；其它标配。动力方面，一汽解放龙V2.0版整车的制动系统都进行了优化，行程进行缩小调整，脚感更舒适、控制也更准。J6F出气管

同样搭载了型号为CA6SM3-44E6N的锡柴国六13升440马力天然气发动机。J6F出气管

这些年，一汽解放凭借着公路用车，特别是在牵引车的出众表现实现了销售量排行“霸榜”，位列**，在上一批信息公告中青岛解放轻卡底盘率先亮相，在本批中，长春一汽解放、青岛解放均有多个新品出现。传统式的重卡主流企业中，现阶段好像只有上汽依维柯红岩缺席国六前两批，不过有科索欧六汽车发动机的支持，相信也不会让大家等很久。 近两天，有新闻媒体，包含北京在内的多个地区将延迟实行轻型汽车的国6标准，其中一个很关键的原因就是时间紧迫，绝大多数生产厂家都没有提前准备好。反观重卡，则展现出另一种景象，几大汽车厂家或快或慢，均以较快的速度发布了国六产品，标准在7月发布，信息公告在10月刚开始审理，目前为止就已经申报了多款主流产品，各汽车厂家，潍柴、玉柴、锡柴、东康、福康、重汽、东风和大柴等发动机经销商的效率挺高。一汽解放JH6在国内**重卡车型中始终占有一席之地，做为第六代卡车的**车型之一，JH6在许多卡友心里有着独特的影响力，喜欢它的卡友称它为“卡车绅士”。在2019一汽解放商务年会上，这辆车型经过升级再一次和大家碰面。可以说，本次的2019款一汽解放JH6 550智尊版满足了人们对国内卡车的想象。J6F出气管

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