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    “国潮网红”红旗车，是如何借5G华丽变身的？汽车行业是实施自动化、信息化比较久的行业，但在新的产业模式下，原有的很多管理模式受到了一系列冲击，消费模式的变化也冲击了汽车业传统人、货、场的销售方式。在原来信息化建设基础上，一汽集团正式发布了数字化转型战略，并提出了“数字驱动，美妙出行”的愿景。在产品形态、产业生态、商业模式方面，汽车产业都面临着巨大的变革，数字化转型也是一汽集团整体转型的驱动。“目前我们正在打造一个双中台的数字化转型底座，从产品研发，到制造，到商业创新实施一系列业务转型。所以我们的数字化转型也是围绕着汽车产业生产营销全流程的转型，实现汽车消费全过程的数字化。”和很多企业一样，一起集团内部原有的管理系统是ERP。从2020年起，一汽集团实施了一项非常有挑战性的工作，即把原有的不能支持前端业务敏捷创新的ERP‘打掉’，以打散、解耦的方式，构建一个全新的企业运营平台：一个基于5G场景下的一汽工业互联网平台。5G全覆盖，助力红旗“3+1”的智能制造其实现在回看，过往的30年，行业对数据的浪费是令人发指的。所以工业互联网平台，给汽车行业在数字化建设上提供了一个非常好的指导思想。

    红旗HS7 红旗品牌豪华C级SUV。横岗街道信义汽车城通利华红旗深圳通利华红旗汽车多少钱

 H9采用了全新的设计语言，硕大的镀铬进气格栅采用直瀑式设计，融合了可点亮式车标，贯穿式大灯点亮方式仪式感满满，气场十足。下方包围采用贯穿式设计，与两侧雾灯相连，整体层次感分明。内饰同样不能差，毕竟竞争对手们都有着多年的经验了，整体采用大面积软性材质包裹，木纹饰进行点缀，中控大屏幕巧妙地与一旁的黑色饰板融合，美观的同时起到了分割的作用，搭配木纹饰板，内部豪华感营造的相当到位。随着红旗产品线的铺开，如今已经旗下车型已经覆盖到15万-75万的价格区间，从2017年名不经传的4000多辆，到2018年的，再到2019年冲破10万辆大关，又到2020年迈过20万辆关口，三年时间增长了42倍。而今年截止7月已经突破了15万大关。而本次活动之后红旗的销量会不会有明显的增长，我们拭目以待。华南通利华红旗深圳通利华红旗汽车四驱轿车工业互联网平台，给汽车行业在数字化建设上提供了一个非常好的指导思想，也包括汽车企业内部网络的改造。

    红旗H5面对的传承与突破红旗或许是国内引起较多争议的品牌之一，曾经的辉煌，一度的低迷，以及近年来重振辉煌的努力，每一步的举措、每一款产品，似乎都自带流量，都会引发各种争议与讨论，H5也不例外。作为红旗品牌车，红旗H5可以说进行了革新。红旗的工程师与设计师或许是难的一份工作之一。一方面，红旗有着太多需要传承的经典，另一方面，产品年轻化的大趋势下，如何让产品与品牌实现突破，这都是需要考虑的问题。在竞争激烈的B级车市场，H5怎样赢得更多的关注，让我们一起来听听红旗H5项目团队里的成员是怎么说的。传承还是突破消费者说了算外观设计无疑是红旗H5引发较大争议的话题之一：曾经的红旗轿车经典形象太过深入民心，但希望重新面对普通消费者的H5却又希望在外观设计上实现突破。那么在设计H5的过程中，究竟哪些是该传承的经典元素，哪些方面应该在设计上有所突破的呢？在红旗设计团队的刘玉书看来，红旗H5在设计层面上所继承的更多的体现在精神层面，去继承红旗品牌以往的豪华与大气，但落到具体的实车造型上，更多地会考虑突破。这种突破会体现在许多方面，包括车身的比例、车身形面的处理以及一些具体的设计元素等等，这些都需要去跟随时代的进步。

对于这个问题，其实早就有人探究过了，曾经就有位维修工打开发动机来检查过，发现红旗用的是自己研发的CA12GV发动机，在性能上面已经可以吊打某些合资车了，有着比较优越的性能，就比如红旗HS5这款SUV，采用的就是这款发动机，它的百公里加速需要8.2秒即可，而反观它的油耗在7.9升，相对于同级别的一些合资SUV来说，油耗也是一个优势。在这里不得不提的是，汽车行业决定性的技术其实就是发动机，发动机是一切动力的源头，只要它做得好了，那么即使在其他方面差点，那么都是可以接受的，就好比一辆烂86，却有着强劲的马力，它照样能跑赢哪些好的车辆，只是在体验感方面差点而已。在产品形态、产业生态、商业模式方面，汽车产业面临着巨大的变革，数字化转型也是一汽集团整体转型的驱动。

    红旗H5新一代B级轿车：红旗H5搭载ACC自适应巡航系统，可自动计算前车距离与速度，设置车间实时距离，实现对前车的安全跟随，全部提高驾驶便利性。红旗H5车，是红旗旗下的新一款汽车。H5基本延续红旗B-Concept概念车造型，倒梯形前格栅尺寸与前大灯相连，内嵌竖条幅镀铬装饰条。外观运动时尚，颜值比较高，整体流线造型，前大灯的设计非常年轻再加上漆面的光滑质感，你要说他的整体外观看起来有30万的品质，我觉得都不为过。内饰方面，标配双区恒温空调，LED前大灯，10英寸中控显示屏，7英寸液晶仪表，天窗，五钥匙启动一应俱全，而且，红旗H5的颜值还是不错的，看似比较简单的设计，却充满了不简单的智慧，侧面的线条设计让整车更具立体感，中控的构造还有按钮的匹配，层次感比较明显，而且内饰的材料方面是良心打造。 网络环境支撑红旗车提出了“3+1”的智能制造模式，即工艺主线、质量主线、供应链主线+生产执行的高度集成。横岗街道中型深圳通利华红旗汽车轿车价格

通利华汽车集团旗下代理了长安马自达、一汽马自达、红旗汽车、新能源汽车、平行进口车等品牌业务。横岗街道信义汽车城通利华红旗深圳通利华红旗汽车多少钱

红旗H5整车尺寸很大，长宽高4945/1845/1470mm。轴距为2875mm，这样的数据在同级别中非常亮眼。因此在乘坐空间上，H5的表现还是很不错的，在保证前排乘坐舒适的情况下，后排腿部空间充裕。即便车体采用溜背式设计，但是后排乘客头顶部小凹陷的设计得以让后排乘客拥有非常良好的头部空间，红旗设计师真的的很细心。储物空间也很多很丰富，前排手套箱与扶手箱都很深，后排扶手箱中还带有隐藏式杯架。后备箱的纵深也很深，后排座椅支持放倒来进一步提升储物空间，不过领导们坐车的时候应该也不需要放倒后座椅吧。如果说设计不细心的地方，那就是他的手机无线充电面板有点浅，我个人觉得不如直接替换成扶手箱更合适。新红旗H5在动力方面有两个不同发动机。，而。轻混版本对比老款的确油耗有了明显降低，同时得益于48V轻混电机的加持，庞大的车体并不会显得过于愚笨，从前那种“力不从心”已经是过去式了，起车时动力来的比预想的要早很多，高速超车时发动机与变速箱响应也很快，动力轻松输出，给予驾驶人非常大的自信。横岗街道信义汽车城通利华红旗深圳通利华红旗汽车多少钱

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